Всех приветствую.
Ну что, вот и нашлось моё слабое звено в конструкции с тяжелым КУНом... Это полуоси переднего моста.
Потребовалось товарищу поперемещать кучу песка в гаражном кооперативе. Ну и пошел я "горы ворочать"... У движка дури хватает, трансмиссия тоже многое позволяет, но нагрузка на передний мост очень большая и колёса при превышении нагрузки пробуксовать не могут. В результате щелчок, и передний мост обездвижен.((( Раздатка, карданы вращаются, а гребём только задними колёсами. Выгрузил ковш и уехал в свой отстойник для дальнейших подведения итогов и раздумий о будущем.
В-общем по результатам этих раздумий принято решение- КУН буду снимать, он крепкий, хороший, с отличной артикуляцией,но слишком тяжелый для моего трактора. Гидроцилиндры от МТЗ или в продажу пойдут, или соседу самосвал из них сделаю. Для минитрактора они слишком большие и тяжелые, а от них всё и "плясалось".
Заменю полуоси, их нет пока. И сделаю пока только отвал для чистки снега. Дальше будем посмотреть.

1202
Да, я вашу тему про "Петрушу" внимательно почитал. И о волговских мостах тоже задумывался и до сих пор еще подумываю... Просто думается мне что тогда начну рвать или карданы или раздатку. Техника должна быть сбалансированой по мощности, крепости узлов и весу. Если не можешь взять кучу песка- пробуксуй или заглохни, но не сломайся!
Я переборщил с весом. На то время, да и до сих пор, других гидроцилиндров не было.

Ну вот и кончилась моя эпопея с КУНом.
Получил хороший опыт, и это самое главное. вчера сделал последний подъём ковша. Поднял его на крышу гаража и там снял и положил его на хранение, может еще когда-нибудь вернусь к нему.

Большие гидроцилиндры перекочуют на днях к соседу. Буду делать ему на них самосвал из бортового Киа-Бонго. Клюшки скорее всего тоже порежутся на материал. Пальцы и втулки сохраню для других поделок. Малый гидроцилиндр положу пока в заначку.
А после самосвала опять займусь трактором- сделаю отвал для чистки снега, всё необходимое у меня уже есть.
Так что продолжение следует. Не унываем.)))

78rus
Пожалуй вы во многом правы.
Начинал его строить не имея никакого представления ни о конструкции, ни о навесках. Начитался на разных форумах что мосты укорачивают для междурядий- и себе укоротил. С фрезой медленно работают- я и себе 2 КПП поставил.... А пришла весна, трактор почти готов, а оказывается у нас у половины народа мотокультиваторы для этих целей есть, а второй половине по нескольку тракторов с фрезами на дачах стоят, шабашат. И нет смысла уже ни в своей фрезе, ни в малой скорости.. Плугами у нас вообще не пашут.
В-общем, в самом начале я вообще мало о чем знал. Было только желание СДЕЛАТЬ.)))
Ну и по комплектующим... Я и сейчас не готов отстёгивать за металлоломные уазовские и волговские мосты по 10000 руб за штуку, потом вбухивать в них еще по стольку же чтобы в нормальное состояние привести. А именно столько у нас за этот металлолом просят и не ниже. А уж в самом начале строительства думаю никто из нас так тратиться не готов.
Это уже потом, когда "затянуло"))), меньше обращаешь внимание на цену- надо значит надо, не бросать же начатое.

Ну и еще. Как ни странно, я не огорчен и не расстроен. Получен хороший опыт, некоторые знания и понимание, ну и год прошел в интересном занятии.))))

Приветствую всех!))
Ну вот не торопясь сделал отвал для чистки снега. Как-то с фотками совсем туго, не фотографировал, да особо и нечего было. Поставил два гидроцилиндра от наклона стрелы японского вилочного погрузчика, просто потому что были и распаровывать не хотелось. Металл отвала- рифлёный лист 3 мм, по нижней кромке приварил уголок 50х50, чтобы отвал не зарезался в землю. Нижняя половина отвала сдвоенная, с передней и задней стенкой. Клюшки, или не знаю как их назвать- усиленная толстостенная профтруба 60х40. Пальцы осей диаметром 30 и 35 мм.
По нижней кромке отвала прикрутил транспортёрную ленту толщиной 10 мм. Отвал сделал шириной 130 см, высотой 60 см.
Боковины не стал делать, не знаю еще, нужны ли они мне или пусть лишний снег по краям сваливается. Посмотрю потом по жизни.
Ну и немного прокатился по гаражам.))

Проходы делал на плавающем режиме распределителя. 
В гаражах дороги очень неровные, с ямами и волнами, поэтому местами отвал всё равно иногда зарезается. Прошелся еще и по асфальту- вообще красота.)) В общем- для моих целей меня уже устраивает.)))

Вопрос всем эксплуатирующим оковский движок.
Вам никому карбюратор мозги не выносил? Задолбал уже- то работает как часики, то кашлять и глохнуть начинает. На винт качества смеси вообще никак не реагирует, хоть до конца закрути, хоть выбрось его.
Один раз уже наполовину разобрал, промыл, продул его. Неплохо заработал, но качество смеси всё равно не регулируется. Сегодня опять заработал с перебоями, не чисто.((
Завтра сниму карб полностью, разберу до последнего и промою. Не знаю соберу ли его потом.
Есть какие советы чтоб решить такую проблему? Может заменить его на что-то другое?
Ненавижу зажигалки! Всю жизнь на дизелях проработал- там уж если завёлся, так это надолго. А не эти чих-пых.(((

Отредактировано Rex86 (25 октября, 2019г. 20:17:39)

Снимал, мыл, дул. Всё равно с перебоями.

Блин, за это лето несколько Окушек почти в сборе перед глазами на металлоломках прошло, мог этих карбюраторов штуки 4 про запас за копейки забрать. Вроде не надо было, редко заводил и работала хорошо. Наверное потому что редко.
А сейчас ни одной машинки нету, а в магазе новый карб 6500 у нас.
Запасся заводскими инструкциями, завтра долбить его буду. Авось разберусь.

Опять спрошу у всех кто может знать
Бывает такое, что какие-то скрытые каналы в карбюраторе так забиты что не моются и не продуваются? Это задница какая-то.. Карб разобрал полностью почти, отмыл, продул, просушил, заменил всё что можно на новое из ремкомплекта. Жиклёры все строго по своим местам! Заменил эл.магн.клапан на новый. Запускается с полпинка, на холостых всё-равно перебой вплоть до заглохнуть.
Дали попробовать другой карб, в непонятном состоянии. Поставил как есть- холостые обороты очень большие и не регулируются вообще. Снял, отдал.
Свой карб еще проверил и продул, уже без разборки- результат тот же самый.(((
Снял трамблёр- были непонятки с грузиком опережения. Отремонтировал, поставил. Запуск с полпинка, потом опять перебои, холостых можно сказать нет. Купил новую катушку зажигания, поставил- результат тот же.
Поменял три коммутатора- безрезультатно.
Сегодня к вечеру заменил еще датчик Холла. Темно уже было, поставлю завтра.
Мне уже кажется что эта байда никогда не кончится... Если замена Холла тоже не даст результата уже не знаю что ему делать. Или в очередной раз снимать карб и высверливать заглушки и чистить все скрытые полости, или на эвакуаторе везти тракторок в гараж до выяснения причины. Не фонтан из одного конца города в другой с этими запчастями мотаться, да и морозец -10 на завтра обещают.

78rus
Дима, большое спасибо, но не надо. Это долго будет.
Я по-любому разберусь, только пока не знаю каким способом. Может "вымучу"))) тот карб который мне давали и из двух один соберу. Может в своём разберусь. А может и новый куплю, всё-равно траты только растут. На месте оно быстрее получится.
Спасибо за участие.)))

P.S.: Кстати, есть замечательная ссыль по устройству карбюратора Оки. Помещу пока здесь. Хотя лучше бы куда-то в общий справочник, для всех форумчан перекинуть.
http://www.uazbuka.ru/engine/fuel/carbu … az1111.htm

Отредактировано Rex86 (28 октября, 2019г. 21:46:41)

кен
Спасибо за беспокойство и участие!)))
Похоже я сегодня победил эту проблему. Ну или почти победил.
Поставил на место трамблёр с новым датчиком Холла, поставил опять свой старый ЭМ-клапан (чем-то мне новый не понравился). Завёл опять с полпинка. Потом при убирании подсоса начались снова перебои в работе, стреляло и в карб, и в выхлоп. Трамблером понемногу выставил угол опережения когда лучше работает. Погазовал в разных режимах и движок зашелестел нормально. Может грязь и нагар промылись и выплюнулись, не знаю, но сейчас работает как положено.
Жалею только что пока в гараже стоял не проверил зазоры в клапанах, говорят тоже сильно воздействуют на работу. Немного поспешил выехать.
Ну и для проверки работы почистил от снега половину автостоянки. В первую очередь самому интересно было, ну и попутно отработал своё бесплатное хранение, стоянка-то платная вообще-то.)))