Александр, я понял все, о чем хотел сказать 78rus, он имел в виду, что сошка РК газели движется по вертикальной плоскости, расположеной вдоль транспорта. И это в моем случае не подходит.

Всем

Уважаемые знатоки, на 3D программке нарисовал фрагмент балки, чтобы добавить в сообщение, сохранил, а открывается только в 3D.
Может так и вставить в сообщение, подправите?
    Благодарю.

Отредактировано Странник (17 марта, 2018г. 02:43:33)

Уважаемый творческий народ, господа Кулибины - самодельщики, всем доброго здоровья и успехов.
Не получилось установить рулевую рейку на самой балке переднего моста: вдоль - сильно выпирает со всех сторон, поперек - длинноват, не умещается между маятниками.
  Но, надеюсь нашел выход из этой ситуации. Конечно, шарниров еще добавилось, целая куча  .
Снял я ПМ с имровизированного стапеля, поставил на колеса...
  И вот на ваше рассмотрение:

Желтым цветом окрашено, все что я планирую "городить"

Вот в таком положении, на 2х подшипниках установлю ШРУС, к нему приварю поворотный рычаг РК 2101, ну и соответственно и к рычагу правого маятника еще рычаг.

Вертикальный вал от ШРУСа сведет к минимуму зависимость от раскачивания ПМ.

Жду ваших замечаний, советов...

Ну а под капотом, думаю не будет сложно установить рейку.
На сегодня все комплектующие для этой цели, находятся у токаря.
А я занимаюсь окончательной компоновкой узлов трансмиссии, вечером предоставлю на ваше рассмотрение все, что успел сделать.

Отредактировано Странник (21 марта, 2018г. 14:00:36)

Да???   Поверьте, я не хотел.

Почему нет? Длина средней тяги 550, а длина РР, без рулевых тяг - 575.
Иду пробовать, может что и получится.

Отредактировано Странник (22 марта, 2018г. 05:21:36)

Уважаемые форумчане, сегодня поработал на славу.
Обварил и укрепил, кое где, раму, для этого пришлось снимать РК Зил131.
К стати сегодня я работал не один - с самым главным помощником.
Разрешите представить: - Николай Анварович - самый младший, 9 лет.

Подкатил ПМ и укрепил задний шарнир качалки, обрезал и подготовил к установке лонжероны (зауженную часть рамы).
В итоге определился размер колесной базы - 1750мм.
И радиус поворота получается - у переднего наружнего колеса, примерно 3м.

Спасибо Михалыч, я вас понял.

Всем доброго здоровья.

  Небольшой отчет о проделанной работе, за эти дни:
Удалось мне, без лишних трудозатрат подвинуть ПМ на 25мм в перед. Переднюю траверсу, конечно срезал по сварке и подвинул,

а задний шарнир - открутил кронштейн шарнира от торца швеллера ПМ, приварил стальную прокладку толщиной 25мм, просверлил отверстия и все это собрал. Вобщем проблема пропала.
Установил КПП 2109, как и планировал, на расстоянии 650мм от ДВС.
Сегодня занимаюсь установкой КОМ и РК для перед. и задних валов отбора мощности.

От штатного сцепления пришлось отказаться, так как суммарная инертность маховиков меня пугает, буду сцепление городить на ремнях.

Я вас не ослушался , придумаю своеобразный тормоз для первичного вала.

На нижнем фото белым отмечен муляж промвала, он соединяет ДВС и КПП 09. и на нем же шкивы, диаметр 150мм, 4 ремня на КОМ. Сам промвал, на опорных подшипниках, буду крепить к раме.
И последняя новость: Вчера один из друзей привез ДВС Нива 21213, 1,7куб., Лошадок, думаю под 90 наберется.
Пробег 70000км, знаю что масла немного подъедает.
Как думаете, может его ставить? Надеюсь на сезон хватит, а там на капиталку?