Что-то мне кажется, что особого выигрыша это не даст, а вот неудобств может добавить, например с установкой НШ, возможно радиатора, переворотом моста, хотя вживую может и не так все выглядит.

Здрасьте!
Хочу дать совет. Может и не дельный. Но всё же... 
Наверное для начала, лучше поставит передний мост. На прихватках. Что бы начала вырисовываться общая картина.
Мотор можно будет без проблем сместить в любую сторону. А с мостом, боюсь, так не получится. Он должен стоять там где нужно. 

Не знал этого.

Что из себя будет представлять промвал  и его привод?

По моему это перебор. В МТЗ, наверное, сантиметров 50, максимум может  60, посмотрите компоновку у Perec41, схожая с Вашей и ширина рамы впереди в районе 50 см,, не знаю. В широкую раму, конечно легче все поместить, но эстетика тоже должна присутствовать.

Странник
Не знаю что у вас с финансами и наличием  разборок, но я делал себе сборную солянку. Дорогую.
Покупал
1)наружние гранаты Нива.
2) наружние гранаты Москвич 2141.
3) палки привода Москвич 2141.
4) редуктор Форд Скорпио с ПЧ 3.92 (по памяти вроде так, но там ещё есть варианты с другим  ПЧ.  С внутренними ШРУСами.
Гранаты должны быть одного производителя. Меняем потроха. Шлицы Москвич и ФС одинаковые.  Палками ль Москвича соединяем поворотные кулаки с редуктором. Ширина получилась примерно 160 см.
Прочно, но дорого в плане ШРУСов и палок.

Мы  лёгких путей не ищем?  К чему такие сложности? Если не хватает понижения с родной КПП и РК, то дополнительную КПП надо ставить после родной КПП, а затем раздатку.

Межосевой дифференциал в любом случае надо будет блокировать, но если ВОМ брать с выхода ШРУСА, тогда нужна еще дополнительная КПП с раздаткой, т. к.  на родной КПП должна быть включена 3-4 передача, чтобы получить нормальные обороты на ВОМе. Я так понял, что с окончательной компоновкой Вы не определились, судя по:

ну у меня двигатель не над рамой, если его опускать-подымать то он легко пролетает в раме, и ещё вопрос как вы сядете ниже чем я?вот прикиньте, у меня сиденье на уровне крыльев, вы хотите ниже сесть?

тоесть посадка водителя будет как в авто, с вытянутыми ногами? я вам скажу это очень не удобно, да и высота рамы у вас всё равно получится не ниже чем у меня......

Отредактировано Perec.41 (4 марта, 2018г. 21:50:53)

вы на авто ездите, всё вокруг контролируете? в особенности сзади надо видеть всёёёё!

Хороший вариант, при недостатке мощности вторую секцию можно подключать. 

Не видел ее живьём, не могу сказать.

Я и сейчас ничего не понял - между ДВС и  родной КПП поместить РК Нивы, или между ДВС с родной КПП и РК ЗИЛ?

вполне с вами согласен, трактор не маленький всё же получается, если бы я знал заранее что ВОМ можно взять с первичного вала родной кпп я бы заранее спланировал именно так как вы говорите, наверное, протянул бы кардан от первичного вала под поликом под сиденье и поставил бы какую нибудь маленькую кпп типа москвича, благо места там хватает даже с АКБ и гидравликой с компановонной там в моём случае......но как говорится что есть то есть, редуктор так редуктор  , кстати с моей подачи (от части в этом и ваша заслуга)  на фермере уже не один человек сделал от первичного вала привод для той или иной цели......