Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Минитрактор на базе КПП ЗАЗ-968 и двигателя GX210 (7 л.с.)
Шарниры рулевой трапеции зазика были сильно изношены. 
Поискал новые вкладыши, цена на них оказалась почти 5 долларов, а новые наконечники от жигулей восьмёрки - 4$.
Купил 4 шт. Конус у них на пальцах равен посадочным конусам запорожца, только диаметр резьбовой части больше.
С регулировочными втулками не парился - приварил наконечники к длинной тяге, перед этим вставив колёса
Как видно из предыдущего сообщения, я планировал заднее размещение рулевой трапеции.
Собрал трапецию, установил рулевой механизм, накинул рулевую колонку и ... маленький "нежданчик" - руль в одну сторону, а колёса в другую. Направление вращения зазиковского рулевого соответствует переднему размещению трапеции.
Заморачиваться с рычагами не стал, благо рулевые наконечники взял был только на "прихватки".
Поменял колеса местами (как и стояли на доноре), к длинной тяге приварил удлинённый рычаг, проходящий под передней балкой, закрепил его под углом пластиной, переварил рычаг рулевого механизма - система заработала в штатном режиме.
Из уголков сделал станину для рулевой колонки. Из-за геометрии рулевого механизма его вал не на одной оси с рулевой колонкой - придется применять шарниры от других колонок.
Так же сделал основу для сидушки, под которой будет инструментальный ящик. С левой стороны трактора оставил большее пространство для прохода ВОМ. 
переварил рычаг рулевого механизма - система заработала в штатном режиме.
По моему с такой длиной рулевой сошки этому механизму туго придется, особенно с грузом в тележке. Я бы расположил редуктор в районе узла качения, сошку редуктора развернул бы назад на 180 градусов и все бы работало как надо, но было бы гораздо проще.
Отредактировано Александр 61 (17 января, 2018г. 22:45:02)
По моему с такой длиной рулевой сошки этому механизму туго придется, особенно с грузом в тележке.
-закрадывались такие же сомнения!
Длина всей кочерги стала больше оригинала на 4см, она там ого-ого и с двумя посадками под наконечники
На фото переделка смотрится очень длиннющая и еще без крепления колонки на раму, я держал её навесу в руках за руль, а отец садился на перед рамы - усилие, отличное от первоначального, незначительное есть, но это м.б. из-за того что уже "стравились" камеры обоих колёс (годы стояли на спущенных).
Я бы расположил редуктор в районе узла качения, сошку редуктора развернул бы назад на 180 градусов и все бы работало как надо, но было бы гораздо проще.
для заднего расположения трапеции всё было в идеале и с таким размещением редуктора, но ... сошка уже была переварена раз (её шлицевая посадка на вал имеет конус), опять разрезал, вырезал первоначальное колено и наварил тягу.
А там, Саша, будем смотреть с собранной колонкой и "надутыми" колесами.
Длина всей кочерги стала больше оригинала на 4см,
Я смотрел вот поэтому фото:
поэтому может быть и показалось, что уж очень длинная сошка получилась.
я держал её навесу в руках за руль, а отец садился на перед рамы - усилие, отличное от первоначального, незначительное есть,
Ну, дай Бог, чтобы все это работало, но лучше придерживаться поговорки: "Семь раз отмерь, один раз отрежь"
Мы с Вами, Александр, говорим об одном рычаге. Его "родная" часть, при внутреннем расположении трапеции, была укорочена в размере и сварена под углом ... на фото весь рычаг выглядит в размер кочерги для камина ))
У меня на работе когда посмотрели из того же сообщения вот это фото:
сказали: "Так он же огромный!". Хоть и по ширине 108см и длине (по наружке колёс) 187см, а передняя вилка рамы 63см.
Ну, дай Бог, чтобы все это работало, но лучше придерживаться поговорки: "Семь раз отмерь, один раз отрежь"
Спасибо!
Отредактировано Nikolay (19 января, 2018г. 09:30:12)
Мы с Вами, Александр, говорим об одном рычаге. Его "родная" часть, при внутреннем расположении трапеции, была укорочена в размере и сварена под углом ...
То, что сварен под углом из-за расположения РР близко к вертикали я понял, просто не видно было что он укорочен и насколько, поэтому и сложилось впечатление из-за приваренного дополнительного рычага, что общая длина рулевой сошки просто огромна по сравнению со штатной. Кстати у меня тоже РР Запорожский и сошка также удлиненна, но это удлинение сказывается в плане четкости управления, т. е. рулевое имеет некоторую упругость.
перевернул дифференциал и обрезал полуоси.
полуось вставил по всей длине во фланец шарнира и обварил с двух сторон фланца.
и обварил с двух сторон фланца.
Зря с внутренней стороны обварили, шов является концентратором напряжений, ну да сделанного не вернёшь. Если лопнет (не дай Бог) то при изготовлении других изнутри не варите, а примените электрозаклёпки, надёжней в разы.
Зря с внутренней стороны обварили, шов является концентратором напряжений,
Согласен, тем более сварной шов в наиболее тонкой части полуоси.
ну да сделанного не вернёшь.
А вот если бы нас ознакомили с протоколом о намерениях, то можно было бы эту ошибку предотвратить.
Если лопнет (не дай Бог) то при изготовлении других изнутри не варите, а примените электрозаклёпки, надёжней в разы.
-ок! намотал на ус.
А вот если бы нас ознакомили с протоколом о намерениях, то можно было бы эту ошибку предотвратить.
эхххх...-красиво сказал 
"прикрутил" механизм и саму кулису 
.
и тут получил сюрприз. Забыл, совсем забыл за годы простоя зазика, что у него (у этого), благодаря "развесовки" КПП 40л.с. и механизма переключения передач от 30-ки -передачи включались "зеркально" относительно привычного, т.е. 1-я лево-назад; 2-я лево-вперед; задняя право-вперед ... пришлось срезать, делать новый, простой механизм
ну и сам механизм в разборе и на месте установки:
"развесовки" КПП 40л.с. и механизма переключения передач от 30-ки -передачи включались "зеркально"
На ЛуАЗике тоже так, и ничего, привыкаешь быстро.
делать новый, простой механизм
знакомый механизм 
пришлось срезать, делать новый, простой механизм
По моему, надо бы сделать дополнительную опору для вала хотя бы элементарную в виде втулки, иначе, мне так кажется болтовое соединение будет ослабляться со временем.
Отредактировано Александр 61 (25 января, 2018г. 22:03:09)
Александр 61, можно и втулку, но длина вала от кулисы к КПП -10см (сравните с уголком 30й над ним)
Когда закончу складывать трактор и весь разберу для покраски ...
во время сборки везде будут применяться размерные болты,не как сейчас - только "для сложить", в этих шарнирных местах будет болт + такая гайка:
Отредактировано Артур Валерьевич (26 января, 2018г. 00:48:12)
в этих шарнирных местах будет болт + такая гайка:
10 см. не так и много и самоконтрящиеся гайки это хорошо, может быть и выдержит, но я бы сделал именно по своему, да и еще бы и развязал КПП и рычаг при помощи штатной ЗАЗовской муфты, но это на мой взгляд, но каждый волен делать по своему.
прикупил и прикинул двигатель
установил
родственник привалок какую-то рулевую колонку от некой иноземки - переварил из запорожевской резьбовой наконечник крепления руля (очень мне нравится зазиковский руль), убрал регулировку вылет/наклон
было: 
стало: 
сделал задний капот с люком под заливную воронку 
как-то так: 
упустил ... немногим ранее прикинул кузовок ... разместил на кирпичах - под кузовом пойдет ВОМ.
размеры 102х60см, кузов будет откидной вперёд с откидным передним бортом, но пока его не сваривал и не креплю -до монтажа ВОМа
ну и в продолжении кузова:
И снова родственник (проныра) где-то отыскал два больших шкива (24 и 26.5 см), третий (23 см) уже сам нашел))
В больший вварил шлицевую втулку от диска сцепления ЗАЗ (варил обычным электродом с медной накруткой):
С оборотной стороны срезал муфту, чуток проварил, шлифанул и потом приварю шайбу (на фото) с внутренним на 16мм -она не даст шкиву двигаться внутрь колокола КПП, а сдругой стороны будет упираться во внутреннюю обойму опорного подшипника вала КПП
на данный момент всё выглядит так:
высота по кузову - чуть менее 1 метра
сделал механизм подъёма навесного -в общей массе метала он плохо виден (рукоятка справа от руля)
.
прикинул ВОМ ... на его ремень еще не установлены ролики
.
ну и в продолжении кузова:
Здравствуйте.
Какое нибудь устройство для подъема груженного кузова, предусматриваете?
прикинул ВОМ ... на его ремень еще не установлены ролики
Думаю довольно большая нагрузка на коленвал, из за ремней.
на данный момент всё выглядит так:
сиденье можно поставить над двигателем, и сдвинуть назад рулевое и кузовок. будет лучше развесовка и увеличится объем кузовка.
а так очень даже симпатично!!!
Здравствуйте.
Какое нибудь устройство для подъема груженного кузова, предусматриваете?
Здравствуйте, Странник.
остановился на том, что приварил гнездо к раме и проушину к кузову для волговского реечного домкрата. Сам домкрат, в транспортном положении, будет крепиться под кузовом.
Думаю довольно большая нагрузка на коленвал, из за ремней.
производитель двигателя сделал вылет вала для трехручейкового шкива (ну и редуктора).
сиденье можно поставить над двигателем, и сдвинуть назад рулевое и кузовок. будет лучше развесовка и увеличится объем кузовка.
в таком случае я подозреваю, что поимею это:
78rus написал(а):
Есть у меня минитрактор с наружней шириной 95 см. ... Так и норовит лечь на бок. Именно из-за узости.Тут только одно можно сказать: ошибка в расположении центра тяжести.
у меня ширина 108 см
а так очень даже симпатично!!!
Спасибо!
Супруга сделала полумягкую сидушку
Отредактировано Артур Валерьевич (20 марта, 2018г. 10:00:16)
Артур Валерьевич
А ещё если сиденье расположить над мотором, то летом мотор будет греть опу.
Я отказался от дермантина. Очень жарко на солнце, вся опа в мыле.
Либо доска либо тряпка.
Отредактировано 78rus (20 марта, 2018г. 11:02:17)
Я отказался от дермантина. Очень жарко на солнце, вся опа в мыле.
Либо доска либо тряпка.
Коллега, ну дайте Вы хоть из сборочного цеха выехать по-богатому, а тряпка и доска придут потом сами
на этот конец промежуточного вала ВОМ посадил на шпонку муфту для крестовины, ну и прикинул остальную часть ВОМа.
Выходной шкив стоит под углом к оси трактора, т.к. роторная косилка-мульчер будет габаритами 63х63см и её ведомый вал (вертикальный) будет идти со смещение относительно края или центра трактора (ременная передача восьмерка)
Пока всё висит в воздухе, последний опорный на щипцах, вместо латунного вала (между крестовинами) будет вал с опорным подшипником.
Может на форуме она уже проскакивала ... - набрёл в инете на прогу расчета скорости от исходных данных изделия.
Тут загрузка файлов отключена, вот ссылка для скачивания (13,0 КБ) на файлообменнике:
http://files.d-lan.dp.ua/download?file= … a8c55dd834
сцепление ВОМа:
.
ВОМ (подшипники 305):
.
крутит:
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Минитрактор на базе КПП ЗАЗ-968 и двигателя GX210 (7 л.с.)