Нет уж на такую цену я вообще не расчитывал 7800 на 2 золотника и без плавающего. Могут сделать на стоит будет 15200. Это слишком. Откуда они только такие цены берут? Так что есть у меня старенький р80 на 3 золотника и на всех есть плавающий, буду его ставить. Ремкомплект купил, как перебрать на ютубе видел. Так что вот так. Сейчас морозы очень сильные, на днях спадут, тогда начну делать.

Добрался я все таки до рычага кпп. Промерз весь, но сделал. Заодно перенес ручник, только еще не подключил трос. Трос какой был не подходит, короткий. Буду ставить трос с ручника ВАЗ. Вот собственно и фото:

Вот так планируется установка троса ручника.

На втором фото что оставалось от старого рычага, то и использовал. Ну ни че, или потеплеет вырежу и вварю цельный квадрат, или так оставлю. Покрашу, и будет ок. Передачи включаются четко, ноге не мешает, и теперь не надо тянутся, все под рукой. А на место ручника поставлю гидрораспределитель.

Отредактировано ALEX30 (3 марта, 2018г. 17:02:41)

Сегодня поработал. Закончил с ручником. Трос использовал с ручника ваз. Разрезал его и укоротил по месту. Одну пружину оставил, та которая у тормозных колодок стояла и добавил еще от второй где то 5 см, чтобы педаль до конца возвращалась в исходное состояние. Трос со стороны рычага крепится зажимом, изготовленным из болта. Болт на 12 просверлил в центре и с боку отверстие на 6мм. В боковое отверстие вварил гайку на ключ под 10. И трос зажимается болтом, держит очень хорошо. Даже двумя руками дергал с силой, не сдвинулся ни на мм. Вот фото:

Также установил гидрораспределитель. В начале хотел прикрутить его на 4 болта, как и положено, но когда поставил на 2, то увидел что он стоит очень жестко и нет необходимости прикручивать на четыре. Что скажете? Или поживем увидим? Потом сел за руль, и.... как же все удачно и удобно теперь, все под рукой, тянуться ни куда не надо. Вообщем остался очень доволен, тем как расположены органы управления.

Также прикинул выносной фильтр на гидравлику. Думаю расположить как на фото. Чтобы штуцера были вверху, чтобы воздуха не было. Что на это скажите? И на каком уровне, по отношению к расширительному бачку лучше его расположить? Или это не имеет значения?

Да я знаю. Хотел. Но покрутил туда, сюда, выбрал для себя оптимальный вариант. С боку вход, и на заднюю навеску шланги пойдут на прямую. Да и доступ к клапану лучше.

Ничего. Сзади цилиндр, и планируется спереди. Все!

Наконец то закончил с баком на гидравлику, а так же установил фильтр. Времени свободного мало было. Приготовления к Пасхе ну и все такое.
Вот общий вид:

У меня такой вопрос ко всем. На крайнем фото видно штуцер на вход распределителя с насоса. Так вот на нем диаметр резьбы больше чем на штуцере насоса. Как их соединить? Есть вообще в природе шланги с разными по диаметру штуцерами? Хотя есть мысль, отрезать резьбу на входе и приварить туда штуцер равный по диаметру штуцера нш. Как Вам такой вариант? И вообще выдержит ли сварка это соединение? Заранее спасибо. На обратке давления практически нет, поэтому отрежу резьбу и приварю ерш на 18 мм. А вот на входе давление есть, поэтому и вопросы.

Отредактировано ALEX30 (30 марта, 2018г. 16:04:55)

Я надеюсь Вы пошутили? Хотя совет дельный. Буду искать такую контору у себя.

Нет, извините, Вы меня неправильно поняли. За совет спасибо, не знал что шланги на гидравлику делают на заказ. Просто Питер и Тамбов далековаты друг от друга. Ну если в Питере делают значит и у нас должны. Значит ничего отрезать не буду. Замерю шланги, возьму с собой штуцера и по ним закажу. Еще раз спасибо!