Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » минитрактор с мотором запорожца
Начал строить минитрактор мор заз мост газ 51 и две кпп газ 51 ещо незнаю как их содинить
шас попробую фотки кинуть
на етом щас катаюсь
мужыки ткните носом гдето видел соединение двух кпп 51 я перелистал все немогу найти
Отредактировано Vitalij (5 декабря, 2017г. 11:16:47)
pypypcik
Добрый вечер! Я тоже начал собирать нечто похожее поэтому интересуюсь, колокол я оставил родной к нему переходную плиту. На фото непонятно но вроде переходная пластина на кпп к раме мёртво, без подушек стоит , если так то зачем подушки двигателю? ведь двигатель с кпп соеденяются мёртво а все вместе на подушки.
Отредактировано Alexandr 77 (16 января, 2018г. 20:00:06)
Добрый вечер! Я тоже начал собирать нечто похожее поэтому интересуюсь, колокол я оставил родной к нему переходную плиту. На фото непонятно но вроде переходная пластина на кпп к раме мёртво, без подушек стоит , если так то зачем подушки двигателю? ведь двигатель с кпп соеденяются мёртво а все вместе на подушки.
Отредактировано Alexandr 77 (16 января, 2018г. 19:00:0
Стартер стает без проблем сплошную приварено для установки и центовки когда кпп установятся разрежу
с кпп соеденяются мёртво а все вместе на подушки.
Я вобше думаю а надо ли ети подушки.
Отредактировано pypypcik (18 января, 2018г. 09:37:17)
Я вобше думаю а надо ли ети подушки.
Добрый день, думаю подушки лишними не будут.
Всем привет на выходных был дома немного поработал соединил две кпп пока примерка 
потом собрал до купы привод на вом 
Отредактировано З@ВГ@Р (31 января, 2018г. 13:42:33)
Но тут мои успехи закончились. Я выложил фотки на соседнем форуме, что мотор без колокола, так хороший форумчанин согласился выслать колокол с переходной плитой, так что крепление мотора и кпп все надо переделывать
Отредактировано Nikolay (1 февраля, 2018г. 22:00:58)
всем привет вот мои переделки
Отредактировано Nikolay (17 февраля, 2018г. 20:31:35)
Вот ткак примерно будет насос непойдет в торец поставль на шкив
насос непойдет в торец
поставль (поставил, поставлю) на шкив
Читаю олно, вижу другое, как это понять?
Читаю олно, вижу другое, как это понять?
Добрый вечер Саша я неправильно выразился .я поставил ещо на всякий случай шкивок незнаю нужен он мне или нет как запасной вариант.Япробовал заводить двигатель на холостых работает даеш газу провалы я думал карбюратор два дня крутил чистил потом померял компресию в четвертом 1в третьем5 во вторм2 ив первом5 я думаю там кольца залегли чуть потеплеет разберу.А насос будет стоять по вашему проекту только попробую ещо сделать отключалку.
двигатель на холостых работает даеш газу провалы я думал карбюратор два дня крутил чистил потом померял компресию
Если двигатель работает на холостом ходу, то компрессия на провалы на оборотах не при чем, это что-то связано с карбюратором. Надо жи клеры проверить на соответствие, олдной из причин может быть клапан экономайзера, это тот, что стоит в колодце рядом с ускорительным насосом и открывается штоком с пружинкой. Компрессия 5 атмосфер это, конечно, мало, но покататься еще можно, ну а 2-ка это уже все равно, что ее нет. Кольца можно отмочить смесью керосина, ацетона и моторного масла в пропорции 25%, 25% и 50 % соответственно. Сейчас есть средства и готовые, но я ими никогда не пользовался, поэтому про них ничего сказать не могу. Сейчас можно попробовать кольца раскоксовать, а поршневую надо ремонтировать однозначно.
Клапан желтой стрелкой отмечен, вот его надо посмотреть.
Отредактировано Александр 61 (19 марта, 2018г. 22:51:30)
Явроде как казалось все почистил но 18и 19 и 20 нетрогал буду дома через неделю обезательно разберу прочищу.И поршевую разберу хочу подготовится купить проклаки ризинки штоб все было под рукой.
Забыл сказать двигатель до меня стоял лет 10
все почистил но 18и 19 и 20 нетрогал
!8 и 19 каналы относятся к системе холостого хода, поэтому главная причина не в низ, а вот канал 20 и левее его под заглушкой находится эмульсионная трубка, это как раз к главной дозирующей системе относится, вот на это и надо обратить внимание, хотя после десяти лет простоя разбирать надо все и чистить, промывать и продувать - окислами все что угодно могло забить.
Вот севодня завел трахтер с новой поршневой в карбе провалы и на винт качества нереагирует.
https://www.youtube.com/watch?v=gC9j5ql … e=youtu.be
Отредактировано Nikolay (19 апреля, 2018г. 13:21:01)
pypypcik
Здравствуйте! Сосед мой поставил карбюратор от Ока на запорожец. Расход по городу с его слов 6 литров. На родном 10 било. Проставку переходник вроде как покупал готовую .Черепашку на карбюратор делал самодельную. Еще, что понравилось, родной фильтр переделал на вставку картридж от азлк 2141, вернее его половину. Родное всасивающее отверстие заглушено, а всас сделан снизу корпуса родного фильтра. Вся нутрянка, сеточки и прочее удалено. Опять же со слов владельца машинка стала более тяговита и приемиста с таким фильтром. Вот такой лайф хак....дерзайте.
Отредактировано Брембор (20 апреля, 2018г. 20:25:09)
переделал на вставку картридж от азлк 2141,
я тоже считаю что этот катридж самый удачный для самоделки размеры Ф122, длинна 170мм, я сначала под него сделал корпус из трубы 180мм а теперь решил окультурить, и делаю прямоугольный корпус 122х122х170мм
фото первоначальное.....
Отредактировано Perec.41 (20 апреля, 2018г. 20:45:17)
Perec.41
Здравствуйте! А почему готовий корпус не использовали, того же москвича или иномарки какой? Места вроде хватает.
А почему готовий корпус не использовали,
есть у меня штатный корпус фильтра москвича, он у меня появился намного позже чем трактор поехал и он даже габаритней того что на фото,и это на фото много места, там и половины ещё не установленно что сейчас стоит, и когда я решил переделать привод сцепления на гидравлику то и для этого корпуса места стало маловато....
pypypcik
Здравствуйте! Сосед мой поставил карбюратор от Ока на запорожец. Расход по городу с его слов 6 литров. На родном 10 било. Проставку переходник вроде как покупал готовую .Черепашку на карбюратор делал самодельную. Еще, что понравилось, родной фильтр переделал на вставку картридж от азлк 2141, вернее его половину. Родное всасивающее отверстие заглушено, а всас сделан снизу корпуса родного фильтра. Вся нутрянка, сеточки и прочее удалено. Опять же со слов владельца машинка стала более тяговита и приемиста с таким фильтром. Вот такой лайф хак....дерзайте.
Спасибо дельный совет буду пробовать все а может сразу на газ перейду надо подщытывать и спрашывать у таво кто делал такие дела.У меня мечта газо генератор но незнаю хватит ли мозгов.
У меня мечта газо генератор
Пускай мечтой и останется. Минус вижу в том, что подготовка к движению занимает много времени....как у паровоза 
. И зимой намучитесь.
Тот же сосед, о котором писал выше, вынашивает идею о гбо на запорожец....но пока идея буксует - первое, где разместить баллон (багажник активно используется), второе, подогрев испарителя. Если что решится дам знать.
Отредактировано Брембор (23 апреля, 2018г. 15:20:24)
в карбе провалы и на винт качества нереагирует.
1.Дроссельная заслонкаполностью закрыта при работе на ХХ?
2.Клапан экономайзера проверяли?.
3. Не правильно выставлен привод трамблера.
Отпишусь все заработало при замене карба на робочий и гидравлика заработала в торец коленвала и проводку нашол схему в теме Александра спасибо ему.
И гдравлике новая проблема потекло масло с насоса через сальники жду ремкомплект долны прислать.А так трахтер номальный главное мощности хватает.
Ая вот думаю как вывести вом назад нашол поломаный вал от мототрактора он на 6 шлицов проточу и сварю ево ас внутреней стороны нарежу шлицы под жыгулевский флянчык и вал там где подшыпники диаметер 30 как раз под 206 подшыпник.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » минитрактор с мотором запорожца