работа двух дней

вот и первый  подьем

я вот тут попробовал гидромотор подключить как думаете по оборотам. обешали грушу подарить от бетономешалки но она большая около метра в диаметре , как думаете по оборотам пойдет или уменьшать.  саму грушу  хочу закрепить  на  передней ступице ваз  09

значить буду через  звездочки цеплять,  а  то уже на прямую думал,  а там есть возможность  поиграться оборотами

учел,  вроде  нормально получилось, по крайне мере на холостых.

поработал  немного

Отредактировано fil78 (25 августа, 2018г. 22:32:57)

поломал  я сво трактор, короче влетел на капиталку двигателя, разобрал быстро, а вот теперь думаю стоит его ремонтироват или искать новый двигатель.
вобшем история такая,побежал сальник коленвала, поменял , собрал завел масло опять капает, разобрал и с дуру завел без шкива коленвала, шкив слез и получилось что загнул клапан, пришлось разбирать, и тут еще один сюрприз, на вид то блок гильзованный, выработка большая.  коленвал тоже  надо  менять ,  наверно буду  искать  другой двигатель.
может кто знает  отличаються коленвалы 1111 и 1113 , нашел  один на авито  но продовшица не  смогла  мне  не чего сказать. ехать  км 50, не охото лишний раз кататься

спасибо за понимание,  наверно буду искать, есть за  10  не далеко, но вот  состояние его   не известно.  нашел сегодня коленвал   отдали за 200 руб, промерял его  все в норме  кроме одной  шейки  которая  полностью вышла за   последний ремонт, узнаю еще  может  получиться его  наплавить , а так новый 7-9 т.р стоит ,   возьму  наверное   за 10  опять на удачу, а этот потихонечку  буду  востанавливать

чисто теоретически такие  мысли приходили в голову, но опять же  с чего  можно  такой  толстый вкладыш подобрать, это получается  надо  опять весь набор брать, да  и шейка  маленькие  потертости видны. попробую  найти  где их могут  наварить,  узнаю что да как  а дальше буду уже думать.

расскажу такую историю. когда  покупал первы двигатель то на карбюраторе  не было резьбы под клапан хх, при постройке еще как то на герметике держалось все, а потом  как то  глянул видео и  там  сказали что можно было поставить  заглушку, я  так и сделал  сильно не вникал и  постоянно засоряло свечи, запуск  так сказать  несколько был затруднен. так вот  на этом клапане  жиклера не было или  потерялся  при транспортировки двигателя. не разобрался  я сразу. и вот работал у меня он  совсем без жиклера  топливного хх.  свечи  чистил  и менял часто, особенно если долго на  холостых проработал. поставил  новый двигатель  а он даже не запускался, раза  с пятого через чых пых. как  заведется  вроде работал, я этот карбюратор как только  не чистил,  все жиклеры  выучил а за  топливный не  в зуб ногой. достало  меня эта  свистопляска, уже  думал  другой  краб поставить от  пускача  двух цилиндрового. вчера  опять  занялся этим вопросом и только  с 4 видио  разобрался, в  своих ошибках.  тупанул короче на хило.  и наконец то  сегодня купил две заглушки с 8 и 7 модели, перерезал резьбу  и о  чудо заработал, даже  регулировки  поддался.
так  что  приходиться свою теорию переводить в практику,  с  жигулями раньше  дело не имел, кроме замены  ремней грм, а тут и  втулки  пришлось  перебвать, клапана самому регулировать и полностью перебирать. как то  больше  имел дело  с дизелями тракторными,    с ними  мне проше.
теперь   со спокойной  совестью  можно  лезьть  клапана  на  гранте регулировать.