Копалку наконец то закончил,пришлось навеску укоротить ,и цилиндр подьема заменить на более толстую(60мм)так как тонкий (45мм)быстро понимает,даже кидает.Только вот на ЗиДе катушка зажигания замкнуло,не нашел замены,и решил заменить двигатель на китайца,нашел коробку ,вернее заклинивший двигатель минска,убрал к.вал и цилиндры,вот теперь встал перед выбором,как соединить ГринФилд с коробкой минска,через ременьную передачу или напрямую через муфту,если ставить ремни то коробку можно расположить внизу гринфилда,но тогда нагрузка на коленвал,если соединить муфтой,тогда на одном уровне с коробкой получится,и габариты удлиняются,двигатель выходит далеко вперед за раму,убрать реверс коробку тоже не хочется

Да не охота с этим музейным экспонатом заниматся,уже начал устанавливать гринфилд,а то я уже довольно мучился с ЗиДом,наматывая шнур на шкив при пуске,кто то скажет еще и стартер приделать можно,можно и паровую машину ставить,благо топливо достаточно ,но не хочется заниматся старыми моторами,у меня там требуется небольшая переделка ,сварить крепление для коробки минска,гринфильд закрепил уже на плите,если ремни зделать противоположными то на коленвал нагрузки не будет,сверху будет гидронасос а снизу фальшколенвал коробки минска,думаю выдержет подшипник коленвала гринфилда

Там на крышке есть резьбовые отверстия,это наверно чтоб редуктор ставить,а дп.подшипник можно любой ставить от 204 ого и выше,там вал на 19,5 мм ,просто придется ставить втулку,и подшипник высокоскоростной нужен,3000 об мин.на выходе не каждый подшипник выдержет.
А шатун наверно магниевый сплав,он тяжелей чем дюраль ,и потом азиаты любят магниевые сплавы,у них много таких деталей,у меня валялся карбюратор айсан ,от тойоты корола,так он в два раза тяжелей чем  карбюратор шестерки.
Его можно же отлить из дюраля ,а вес потом можно будет на противовесе коленвала снимать.Меня интересовал вопрос там есть вкладыши или прямо на шатуне вращается?Потом  там тоже черпалкой вроде смазывается или насос есть?а то на рисунке не показали,продовцы не знают,не разобрали

Если мотор не дорогой(7000рублей) как у меня то лудче конечно на запчасти,и купить другой,там КВ по моему не расчитан на расточку,поэтому вряд ли отлитый шатун будет нормально ходить,вот если подобрать подходящий вкладыш,тогда другое дело,а при отливании надо чтоб шатун после чистовой расточки не был тежелее старого,если легче ,то можно компенсировать удалив вес от противовеса КВ

Наконец то ставил китайца вместе ЗиД,превзошел все мой ожидания,я и не думал что такой маленький моторчик может быть таким тяговитым.Я устоновил коробку от восхода,не обошлось и без ременной передачи,на 4 передаче восхода и на 4 ваз трогается без проблем,развивает около 40 кмч,и гидравлику тянет без проблем,и не глохнет при работе распредилителя,зид обычно при нагрузке на распред заглох,

Видео пока нет ,на днях сниму,а вот фото есть
общий вид

привод от коробки восхода к реверс коробки ,кардан рулевой от нивы переделанный

немецкий гидронасос ,пришлось немного помучится с сальником ,достал родной сальник,от этого все в масле

За одно и копалку заканчиваю,привод пробую гидромотором,если не будет крутит то дружбу придется ставить

Отредактировано Айрат (4 сентября, 2010г. 21:11:33)

Он не так уж удленен там свой вал на 14 см торчит,я смотрел на стационаре такой мотор так там даже 4 ремня крутят зернодробилку,и ремни намного шире этих,у них подшипник выдержет нагрузку,там 205 стоит,и потом ремни не так сильно натянуты,ведь только фальшколенвал крутит,а там крутящий момент не такой уж большой,как на помпе у жигулей, гидронасос тоже не очень много берет ,поэтому сильно не натянул,чтоб при нагрузке не порвал шланг а пробуксовала ремень,на 3000 оборотов я не мог найти подходящий редуктор,а так у меня 20 передач вперед и назад,вот только цепи гремят,но пока терпимо ,дальше покажет себя,зид на ходу предлогали за 10 тысяч,а этот всего 7000 ,и заводится так легко,с первого толчка,потом есть у него такая опция,когда масло ниже уровня двигатель глохнет ,и не заводится,это для меня большой +

всякое может случится,а вдруг сделаю МТ классику и будет кардан,тогда копалку переделать не надо будет,шучу конечно просто я скопировал эту копалку от китайского,поэтому не стал ломать голову как расположить привод,он не мешает ничему,я пробовал его на поле с двигателем установленном на месте гидромотора,вибрация не передается на тарктор,там где я пробовал картошки не было ,только по комкам земли можно судить как убирает,мне кажется должен копать

я не так выразился,просто портит огород не хотел,у меня не засеянный участок остался,вот там и пробовал,а так кажется есть картошка,столько сколько сажал,слишком мелкая

Надо же ,не послушался дельные советы,коробка восхода не выдержало ,при копке картошки оторвало вал сцепления,пришлось Т40 завести,чтоб длкапывать
Придется от муравья ( тулица,турист)искать,от иж а слишком громозкая конструкция получается,потом у муравья рычаг сцепления не на крышке,переделать ничего не надо,я свой муравей продал лет 10 назад,