ЗиД сам по себе неплохой двигатель,в 80годы я их много ремонтировал,на циркулярке он никогда не заглох от перегрузки,ремень обычно загорелся,просто хочется посовременнее и чуть оборотистей,поэтому я сделал свой трактор с возможностью  дальнейшей замены двигателя,мотоциклы урал и днепр в наших краях тоже большая редкость,и почти все ездят,не хотят хозяева расстатся с ними,правда есть возможность брать гнилую оку,но это уже будет средний класс по моим меркам,ведь у меня есть Т40,сегодня сделал навеску,пока механичскую,гидравлику оставляю на китайца,с компоновкой проблемы,двигатель по габаритам слишком большой,китаец намного компактней,если сделать гидравлику у меня есть косилка на гидромоторе ,планирую цеплять на перед

Сегодня пробовал в огороде окучник,ремни буксуют на 3 передаче на второй едет,какие нибудь бывают сцепления малогабаритные,я все в уме перебрал,с реверс коробкой никак не уместить автомобильные,а без реверса,зид крутится в обратную сторону,сцепления мотоциклов в масляной ванне ,может есть какие нибудь центробежные ,которые умещаются на пространстве диаметром 14см шириной 7 см,ровно столько остается между ЗиДом и реверс коробкой

У меня там натяжной ролик  между шкивами,у меня три шкива с одинаковыми посадочными местами и разными диаметрами,пробовал все ,все равно буксует,какое нибудь сцепление надо будет придумать,хотя бы планетарное ,типа на поворотах дт75 но маленького размера,или сделать такую подобрав шестеренки

Отредактировано Leksus (7 мая, 2010г. 09:52:39)

У меня же компоновка слишком тесная,большой ведомый шкив никак не поместится,ремени А-750 ,ведомый и ведущие шкивы одинаковые,только вот ведомый шкив чугунный не нашел пришлось из стали выточить,вот он как раз буксует,сегодня раздобыл чугунную болванку,который стоял на клапане котла кв300,из него пробую выточить шкив и сделать диаметр чуть побольше,правда скорость уменьшится,но это же трактор а не транспортное средство,пробую со звездочками цепи увеличить ,по моим расчетам на 4 передаче максималка получилось 20 км,ч,при оборотах 1200,ЗиД не хочу раскрутить больше,регулятор на эти обороты настроил ,он у меня отремонтированный,сам залил баббитом ,в 80 ые годы,
Вот на рисунке видно как близко стоят шкивы
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093 … 9.jpg.html

ОЛЕГ70
Там есть опорный подшипник,без него он сразу же развалится

Ана счет мощности,у него гибкая характирестика,если больше 1000 то крутящий момент уже от оборотов не зависит

Это смотря как устоновить двигатель,если вдоль рамы то масляного голодания при крене не должно быть,если поперек рамы,то обязательно нужно долить выше уровня на 5-7 мм по щупу,правда часто доливать придется,из клапана сапуна будет выбрасывать,потом у меня маслоприемник переделан,он берет из центра картера,я запаял на конец приемника трубку,старики еще в 85 ые годы подсказали,когда этот двигатель еще на циркулярке стоял,а вот масло лукойл стандарт ,так как нет теперь м8 в продаже в наших краях,на циркулярке он вообще на камазовском масле работал

теперь уже не буксует,ремень обхватывает две трети обойх шкивов,так как натяжной за счет пружины давит на обратную сторону ремней,пружина довольно жесткая,это от сеялки хатценбейкер,немецкая,он там сошники в землю давит,около 80 ти килограмов держет,я проверил,и этот самый ролик с помощью троса сцепления ваз 2108 соединен с педалью сцепления