Странник сейчас еще раз попробую ответить именновам. Колея у меня 146 см. Картошку сажаю 73 см

Странник
Нет не укорачивал. Вообще лично я отношусь с недоверием к резаным мостам. Трактор работает в тяжелых условиях...то трелевка леса,то раскорчевка пней то посадка картошки половине населения нашего села. И мне нужна надежность в первую очень. Да и токарки нет чтобы качественно укоротить мосты)

Странник

все понял. Спасибо

DeniS85

приветствую. Фото постройки есть. Но у меня очень медленный интернет и все их я буду выкладывать очень долго. Вы скажите что вас конкретно интересует а я найду и выложу. Швеллер на раме 10 советский. Прекрасно выжерживает и вес трактора и езду по кочкам и по канавам)
Фома 53
а как это возможно?! Ведь КОМ работает от промежуточного вала (блока шестерен) а то в свою очередь получает момент от первичного вала и от включенной передачи в кпп зил не зависит. По вашей схеме получается что передний мост будет работать даже на нейтрали в кпп. Да и синхронизации мостов не добиться ни как. В моей конструкции синхронизация мостов на всех передачах)

DeniS85

это задний кардан. Мост немного повернут фланцем вверх по оси колес что позволило значительно поднять кпп и двигатель. Единственная моя ошибка-отсутствие шлицевой в этом кардане. Из-за значительного угла в крестовинах и отсутствия шлицевой постоянно раскручиваются болты крепления кардана к кпп. Но это я переделаю только шлицевую подходящую найду)))

DeniS85

здесь видно передний кардан. Он работает через промежуточную опору. Т.е кардан от раздатки до опоры и сама опора-от Ваза а дальше передний кардан Уаз в заводском его виде. Угол наклона кардана Уаз не критичный и шлицевой в нем хватает чтобы мост на оси качания доходил практически до рамы)))

DeniS85

Вот нашел фото. Здесь видно угол переднего кардана))) фото зеркальное поэтому не обращай внимания что выхлопная труба на двигателе Ваз слевой стороны)))

Отредактировано Nikolay (4 августа, 2017г. 09:31:52)

Фома 53
Да бывает))) я где то на просторах интернета видел трактор тоже с приводом переднего моста от КОМ но в подробности не вдавался))) да и бессмысленно это. Узкий круг использования переднего моста-только на очень сыпучих или жидких поверхностях) полный привод должен работать в любое время и в любом месте где это нужно трактористу. Я так думаю )))

DeniS85

да не за что. Если еще что то интересно или будет интересно- спрашивайте с удовольствием отвечу и выложу фото. Да в начале после покраски трактор был красивый. Сейчас весь обшарпался,грязный стал...)))

вижу тема мало кому интересна) поэтому добавлю пару фото. Подрамник крепления двигателя с балкой крепления переднего моста. В качестве оси качания два кулака ваз со ступицами. С кулаков срезаны уши шаровых и через отверстия крепления кронштейна суппорта кулаки прикручены к балке крепления моста. Колесными болтами ступицы прикручены к подрамнику двигателя. Подрамник вставлен внутрь рамы и через 4 пятки привернут к раме на 16 болтов М 10. Материал подрамника профиль80х40 а балки моста 60х40 . Мост на балке держится на двух самодельных стремянках.