Если под усилением подразумевается зашивка  под профтрубу, то 5 мм. хватит вполне, там стенка в швеллере не больше, а на кронштейны или косынки можно и десятку применить.

В.А.С
Могу посоветовать еще один "виртуальный способ" как "прикинуть", "комбинацию" деталей. (вот написал....  )
Размеры основных узлов и агрегатов, а также их примерные (в рисунке) габариты можно легко получить из технических чертежей описания автомобилей и пр.  Их можно свободно скачать из сети в любом варианте
Далее любым редактором "вырезаем" интересуемый узел и сохраняем его. Например РК Нива, КПП ВАз и тп.
В итоге можно достаточно просто на компьютере методом простого наложения проиграть компоновку и получить примерную габаритную зависимость рамы, основных узлов и пр.
Конечно всех "нюансов", такой метод не покажет, но основные моменты он проявит.
Сам активно использую такой метод. Либо фотографирую какие либо узлы под разными углами но с одного расстояния и затем также "вырезаю" и накладываю (условно).  Так например "проигрывал" трактор...в итоге собирал его 2 месяца. Вообще советую больше прорисовывать.   тут не столько важна художественность,(хотя это +)  сколько сам принцип.
Приходит понимание, как можно, как не стоит делать и пр.    Ибо проще на бумаге, чем потом менять в железе...
Например, вот в последней самоделке, (робот)  внутренний объем, очень плотно забит узлами (генератор, редукторы, эл. моторы. привод подъема отвала и пр..) в итоге  компоновка не просто плотная, а ужасно... тут уже и прорисовывал, и собрав все планируемые узлы (не только механические(электроника, датчики) размещал их в разных комбинациях и по условиям их работы, и по удобству доступа и пр... короче больше 2 часов  не могу...... хочется      поэтому и не быстро... как хочется.

По поводу ЗМ от Кары. Использую подобный мост но с 16"" колесами, замечаний нет.
А  если Вы!!!! хотите использовать передний мост УАЗ и задний Каравс-кий то например есть такие варианты ЗМ у которых редуктор по передаточному соотношению равен Уазо-вскому (вроде 5.125)  но если будут разные по диаметру передние и задние  колеса то это проявится в расхождении количества оборотов на валах (карданы). 
РК Нива конечно позволит это скомпенсировать (меж осевой ДИФ) но если включить блокировку Дифа то возникшие усилия разных частот вращения будут очень приличные... может что либо сломать, например. Или управление будет неустойчиво.  Либо не включать блокировку.

Отредактировано rw4cju (14 марта, 2017г. 07:52:47)

Если снаружи ставить, то чуть жесткости добавиться из-за большего сечения, а так  особой разницы нет. можно делать как удобнее. По фото, вроде бы, видно, что рама сварена полками наружу, так вот я бы усиление делал в последнюю очередь или хотя бы  для начала  поставил на прихватки, а обварил бы после окончательной сборки трактора. Если зашить сразу, то будут трудности с креплением всевозможных кронштейнов к раме, например стоек под КУН, под бульдозерный отвал ну и т. п., а так можно будет сделать закладные гайки.

Померил полуось с болгаркара по шлицам 35мм., уазовскую выковиривать не стал, ограничился шестерней полуоси-32мм. Количество шлицов Уаз-10, болгарин-16.

Похож на Ваш? Ради интереса замерял Газоновскую полуось-45мм.

С 51 резиной точно выдержит, слишком злой нарезать ее не получится, да и постоянный передок ему в помощь.

Как там тракторок?