Вот что пока что сделано:
Укорочен мост, фоток сборки нет да и не собран он до конца еще
на рейки внимания не обращайте, примерялся что к чему , затем изготовил вот такие вот штуковины из восьмого швеллера
они будут приварены к мосту и к ним будет болтами крепиться рама. Вот вот это выглядит


затем начал изготовление задней части рамы




потом обрезал колокол коробки т.к не влезала ну и кое как на соплях пока что для примерки притулил




Пока на этом все, многое еще впереди

точно 3.9, этот мост я когда-то покупал и ставил на свою старушку волгу-универсал, передаточное 3.9 точно, хотя говорили, что 4.1

  Вот уже и подсказочка. Точняк, все в точности да наоборот. Просто пока набирал текст, раза 3 так и не смог его выкинуть, постоянно кидало по ссылкам, в итоге оказалось нужно сохранять текст или кидать заготовку, так что многое что не дописал и препутал

Это да, колеса подобрал и все поехало, ни редукторов и прочей ерунды. Ну исходя из того что есть, выбирать не приходится

Здравствуйте. Резина досталась так сказать на халяву, состояние не очень т.к потрескана и рассохлась из-за того, что просто валялась за ненадобностью, камеры СССР, состояние просто идеальное, если не учитывать по 2 латки на каждой  . Колеса это от УАЗ 469 всесезонка КАМА И-520 R 15, широковата правда непомню сколько мм ширина, могу померить, но широкая, хотелось бы по уже. 4х4 даже не знаю зачем мне  ,пока что не собрано все, а там видно будет, ну как я понял что лучше 4х4, грести тот же снег, у меня как раз на огороде тропа 3 метра шириной и 200 с копейками в длину, вот пригодится грести снег до навозной кучи в случае чего. Насчет сцепления, думаю выдержит, у ижа лошадок побольше, да и крутящий момент тоже повыше и к тому же на само сцепление уже приходит с понижением в 2.17 раза кажется, так что вроде ы все должно будет работать, а я планирую на сцепление ремнями  с передаточным 1к1. Плюс ко всему благодаря всем понижающий передаточным числам на сцепление будет нагрузка не высока и оно стерпит, ну не стерпит, тогда уже нужно будет что-то делать. Насчет компоновки. Так получилось  Ну зато теперь если все сделать, то получится как я понимаю ВОМ , зависимый от сцепления. Первая коробка 2106, она и будет  управлять этим самым ВОМ т.е при включенной первой передачи и 2500 оборотах двигателя(сказали лучше расчитывать исходя на эти обороты), то на выходе ВОМ у меня получаются обороты около 700 об/мин, а при вкл 4 передачи-2500 оборотов , чуть подправить и уже на косилку сойдет.  Короче говоря нужно сначало его сорать, а применение мы найдем 

Простите, забыл написать про колею. Колея у меня по центру колес 79.5см(округлил до 80)
ширина шин примерно 23см
ну и общая ширина трактора что-то около 1 метра 5см получается. Делать колею меньше с волговским мостом не стоит, там отливка на картере редуктора моста слишком массивная, потом не к чему  приваривать ну или лепить кусками, у меня при колее в 80см на правой стороне вот так вот крепеж вплотную к этой самой отливке
и это при таком вот запасе пространства для заднего крыла
Я даже прикинул примерные габариты уже хотя еще делать и делать. Итак общая длина вместе с навеской у меня получается от 2 метра 30см до 2 метров 60см примерно, база от 1 метра 20см до 1 метра 40см. По ходу продвижения будет все ясно. Высота по заднице водителя у меня будет не больше 80см, сейчас по придварительным примеркам 72см

Притащил сегодня коробку от классики, от какой непонятно, снята с 2106, а на нее ставили еще с какой-то модели ну и пошло поехало  . Малость некомплектна, нет элластичной муфты и флянцев, нужно будет докупать. Ну и нужно ее вскрывать, отмывать, проводить ревизию, поменять сальники однозначно. И еще одна неприятная новость Вроде бы как говорили что внутрення часть дисков сцепления от классики и переднего привода ваз одинаковы, ну и что в итоге, взял в автосервисе пару убитых ведомых дисков от девятки ну и они болтаются на первичном валу классики, на десятошную коробку впритирочку. Прийдется теперь еще искать ведомые диски  от классики
Пока на этом все

спасибо. И шо терь делать  . Можа эт вообще не с классики коробка.Не москвичевкая это однозначно. Может нивовская??? Или разницы нету? Сцука, но стояла на шестерке когда-то мать ее железка.

Спасибо. Ну придется тащить ее обратно  владельцу. Выработки на шлицах нет, сколов и тп тоже и в чем прикол  диск просто проворачивается на первичном валу. Завтра промерю размер, отпишусь. На десятошной коробке диск сидит плотно на первичном валу люфта нет вообще

Здравствуйте. Так и оказалось. Взял новый в магазине  и туда и туда все подошло замечательно

Здравствуйте. Никакой феноменальности тут нет. Почистил валы от ржавчины и мазуты на обоих валах диски стали болтаться, но на десятошной коробке меньше, визуально шлиц там шире. Замерить вал классики не получилось так там колокол мешает, ну пришлось ехать в магазин, взял новый, все село на свои места. А издевкам тут места нет.. Возраст за 50, а ведешь себя как клоун на корпоративе

Отредактировано Колхозник (19 февраля, 2017г. 10:06:46)

Слушай "дружище". Если тебе тема не интересна, то какого ты тогда сюда заглядываешь и пишешь какую-то ересь??? Не знаю что ты там употребил в эти выходные, но сочувствую тебе. Лечись, выздоравливай, удачи

    с чего это вы взяли. Впервые слышу про такое да и не видел такой компоновки тут на форуме. Нет , все как у всех, поворотные кулаки