Ну во-первых, покупал в средине января сего года, гидравлику подключил в средине апреля. Видно же что устанавливались, масло, следы ключа на гайках. Вернуть то можно, но в 14-ти дневный срок. Во вторых, в моём пгт. с населением около 8 тыч. человек, такого сервиса нету. В других городах более крупных может и есть такие сервисы по с/х технике. Разве что расспросить у фермеров, может знают такие места, ганяют по разным местам в поисках с/х запчастей. Не спорю, делов то в станке специальном обжать - минутное дело, но Увы, пока не в курсе, где такие места.

У меня культиватор похожей конструкции,пробовал делать похожий каток,идея оказалась неудачной,чтобы он разбивал комки грунта необходима скорость около 10 км/ч,у минитрактора просто нехватает мощности для работы с такой скоростью,можно попробовать катки УСМК(такие раньше применялись для обработки почвы под сахарную свеклу),а ещё лучший вариант-фреза,она не требует скорости для качества обработки почвы,так что моё мнение-обработка почвы активными рабочими органами-фрезами.

у нас широко применяют фрезы-на китайских мотоблоках и минитракторах,просто не перебивают грунт до идеального состояния работают на больших скоростях и получается нормально,правда не так ровно как после обычного культиватора,но если сзади боронки прицепить вполне нормально.

Vitalij
У меня срезало трубу со стенкой в 4-5 мм. То есть в месте стыка полуоси, труба приваренная сверху просро как прорезалась. Но я тогда бульдозерные работы проводил.

Да уж, неприятность. Я п/оси отрезал под 45 градусов, сваривал стразу на большом токе, и также три продольных шва. Видать культивация, боронование не для наших табуреток, с мостами ВАЗ, Москвич. Колёсные болты откручивались, стягивало резьбы на некоторых, летели подшипники п/оси. После замены моста на ГАЗ-21 полетело сцепление на первой КПП Урал. КПП УРАЛ также не внушает доверия, уже три поменял, и одно и тоже. Заменю наверное на КПП Москвич и его же фередо поставлю. А вообще-то нужно перейти на более "щадящий" режим.
Это ты под огород картофель готовил? У меня вся  картошка вымерзла, шото там пускает новые ростки, но толку уже мало будет. Кукуруза тоже помёрзла, а вообще много чего мороз побил.

Ну не такая уж и серьёзная. Полуоси это "головная боль" всех укороченных мостов.
Один ведущий мост, нагрузка высокая, вот и результат. У меня с двумя мостами и то все сваренные полуоси поменял.
Vitalij
Пробуй нарезать шлицы. Должно быть крепче. А при твоём терпении и аккуратности они должны ходить вечно.

Тут есть нюанс.Под шлицы приходиться протачивать полуось... а там цементация по наружи  2-3мм, она стачиваеться, и дальше сырое железо.Нужно делать закалку или цементацию... что не так просто.

Может и так . Спорить не стану. Но останусь при своём мнение. Я не думаю что 2 мм. цементации могут удержать полуось от скручивания. Скорее всего эта цементация повышает износостойкость самих шлицов. И косвенно влияет на крепость самой полуоси..