Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » Мт класика 4Х4 с двигателем М-407
кожух электровентилятора это называется.
Может на электровентиляторе это и называется кожухом, но диффузором называется любое устройство, сужаещее поток воздуха или жидкости для увеличения скорости этого самого потока, при этом давление в потоке падает.
Александр.
.На моём не мешают, в пахоте электро помогает,
Иванович. С такими размерами радиатора, да ещё наверное и латунного, если убрать кожух электровентилятора, то скорее всего и вентиляторы не нужны будут, даже при стоянке МТ. 
очень часто (последний случай на Газели осенью) люди даже и не подозревали о подобном сюрпризе.
Может в этих случаях вина не в отсутствии термостата, а что-то другое, так как практически вся техника малых колхозов работает с выброшенными термостатами. Им ни кто не покупает антифриз. Работают все на воде. Зимой, при хорошем морозе и установленном термостате, очень много случаев замерзания воды в радиаторе при движении. Поэтому их выбрасывают, а обратно уже ни кто не ставит и над заглушиванием малого круга ни кто не заморачивается. Так и работают десятками лет. 
С такими размерами радиатора, да ещё наверное и латунного
Нормальный размер, от ВАЗ-2121....только стоИт боком...
, от ВАЗ-2121....только стоИт боком...
А на много ли он больше по вместительности от жигулевского?,и еще как или чем можно прочистить радиатор,без розпайки бачков?
Не угадал никто, кожух электровентилятора это называется.
кожух электровентилятора называют так из за того что в нём крепится электровентилятор.У автомобиля "Запорожец" вентилятор размещён на валу генератора и заключен в корпус весь механизм называется "Направляющий аппарат вентилятора".Теперь все знают как правильно называть узлы систем охлаждения.
и над заглушиванием малого круга ни кто не заморачивается. Так и работают десятками лет.
Ну давайте подумаем: если не заглушить малый круг, то вода будет циркулировать и в большом и в малом одновременно, поэтому радиатор будет охлаждать только ЧАСТЬ воды, т.е. в жаркое время года - система охлаждения будет неэффетивна. Некоторые люди не знают о необходимости обязательного глушения каналов малого круга и мучаются с повышенной температурой. Говорить о том, что температура воды в этом случае не отличается от нормальной можно только при нежаркой погоде, или малой нагрузке на двигатель.
Некоторые люди не знают о необходимости обязательного глушения каналов малого круга и мучаются с повышенной температурой.
А некоторые люди не знакомы видимо с работой термостата. При открытии большого круга - закрывается малый. И ничего придумывать самому не надо:
[
А некоторые люди не знакомы видимо с работой термостата.
"Некоторые" как раз знакомы (не понаслышке), но речь идёт о работе системы охлаждения при отсутствии термостата.
речь идёт о работе системы охлаждения при отсутствии термостата.
Если не ошибаюсь, на 407-м Москвиче ничего глушить не нужно...
на 407-м Москвиче ничего глушить не нужно...
Анатолий, я тоже не знаю М 407. Но как же без дополнительного патрубка можно осуществить циркуляцию по малому кругу? Вопрос к ТС: может скинете фото помпы?
Александр.
Анатолий южный написал(а):
на 407-м Москвиче ничего глушить не нужно...
Анатолий, я тоже не знаю М 407. Но как же без дополнительного патрубка можно осуществить циркуляцию по малому кругу
Там термостат одноклапанный и стоит в верхнем патрубке, так же на ГАЗ-21, 69, и т. д. ...
Некоторые люди не знают о необходимости обязательного глушения каналов малого круга и мучаются с повышенной температурой.
А разве в вопросе хоть слово было о перегреве двигателя?
но речь идёт о работе системы охлаждения при отсутствии термостата.
И про это речи тоже не было не было, а было лишь упоминание, что он там отсутствует.
вода будет циркулировать и в большом и в малом одновременно, поэтому радиатор будет охлаждать только ЧАСТЬ воды, т.е. в жаркое время года - система охлаждения будет неэффетивна.
А при исправном термостате через радиатор тоже не всегда проходит вся ОЖ, а эффективность работы системы зависит и от многих других факторов.
И про это речи тоже не было не было, а было лишь упоминание, что он там отсутствует.
Зато присутствует утверждение, что охлаждение недостаточно, отсюда и установка дополнительного вентилятора. Говорить о том, что термостат иногда бывает полуоткрыт (или полуприкрыт) можно долго и нудно. Интересно другое - мы здесь толчём воду в ступе, а ТС молчит, наверное ждёт заказанный термостат. Полностью согласен с Вами в том, что температурный режим двигателя зависит от многих причин, поэтому советовал проверить опережение зажигания, от бедной смеси тоже бывают перегревы.
что температурный режим двигателя зависит от многих причин, поэтому советовал проверить опережение зажигания, от бедной смеси тоже бывают перегревы.
...от хорошей нагрузки тоже...
Интересно другое - мы здесь толчём воду в ступе,
Ну бывает случается у нас такое, после долгого затишья на форуме каждому хочется высказаться хоть по какому-либо поводу, отсюда и появляются споры про рефлекторы-дефлекторы-диффузоры и пр., стоит одному начать и понеслась...
а ТС молчит, наверное ждёт заказанный термостат.
Так, наверное, мудрее всех нас оказался - выслушал все советы, сделал для себя выводы и тихо удалился.
Александр 61
Фома 53
Анатолий южный
Вот изначальный вопрос:
Всем.Возник такой вопрос:когда пахал двигатель работал с включенным дополнительным електро вентилятором где-то больше половины (70%)от затраченного времени,это при том что термостата нет.Исправит ли эту ситуацию хоть на немного термостат или же нужен радиатор побольше?.
По моему здесь нет ни какого перегрева.
И продолжение вопроса:
Сейчас стоит радиатор москвич,температура выше 80-85 не поднималась.
По моему в москвичёвском радиаторе нет датчика включения электро вентилятора. Там охлаждение радиатора принудительное. От чего тогда он включается???
По моему здесь нет ни какого перегрева.
Так вот и я о том же.
Там охлаждение радиатора принудительное. От чего тогда он включается???
Да это к вопросу отношения и не имеет - может быть датчик установлен самостоятельно, а может включается вручную, а на главный вопрос, по моему ответы были даны: поставить термостат, поставить кожух на вентилятор или заменить сам радиатор на больший или более эффективный ( а может быть просто и этот промыть).
Nikolay
Я думаю, что включал он его принудительно, или датчик включен через тройник в патрубок.
Там охлаждение радиатора принудительное. От чего тогда он включается???
Да действительно вентилятор включается принудительно,так как термостата нет а датчик температуры стоит в головке блока и когда температура доходила до отметки 80-85 я включал электровентилятор,перегрева естественно нету и глушить ничего не нужно и циркуляцию по малому кругу не осуществить.С зажиганием все хорошо,я согласен с Анатолием что температурный режим двигателя также зависит и от хорошей нагрузки и не только.Вот фотки помпы и корпуса термостата:
В дальнейшем ,благодаря вашему обсуждению,планирую установить в верхний патрубок датчик для включения вентилятора.
Вот еще сегодня забрал у токаря :
Переделал нижние рычаги и вал под подшипники шсп.
В дальнейшем ,благодаря вашему обсуждению,планирую установить в верхний патрубок датчик для включения вентилятора.
В нижний.
Всем.Созрел вот такой вопрос,ездил к одному мужику у которого есть москвич м-408 думал купить термостат,и сговорился с ним о расходе бензина так он посоветовал лучше установить двигатель от 412 москвича так как 408 более прожорлив,так вот стоит ли заморачиваться ???И еще хотелось бы узнать какая разница в работе трактора с двигателем м 408 и м 412 помимо того что там 50 л.с.(м 408)и 75 л.с.(м 412)
лучше установить двигатель от 412 москвича так как 408 более прожорлив,так вот стоит ли заморачиваться ???И еще хотелось бы узнать какая разница в работе трактора с двигателем м 408 и м 412 помимо того что там 50 л.с.(м 408)и 75 л.с.(м 412)
Про 408 не чего сказать не могу так как не знаю его, а вот 412 двигатель сам эксплуатирую на минике это просто ураган мощи хоть на низах хоть на верхах за что и приходится расплачиваться топливом. Для такова мотора нужен соответствующий трактор схожий размерами и весом хотя бы с Т-25 
Всем.Созрел вот такой вопрос,ездил к одному мужику у которого есть москвич м-408 думал купить термостат,и сговорился с ним о расходе бензина так он посоветовал лучше установить двигатель от 412 москвича так как 408 более прожорлив,
А сколько твой кушает? Если 2-3 литра в час, то думаю нормально...
А сколько твой кушает?
Когда пахал огород, это около 17 соток,по времени часа три то скушал 8 литров.Пахал в одну сторону.
Для такова мотора нужен соответствующий трактор схожий размерами и весом хотя бы с Т-25
Я не сказал бы что у моего трактора малый вес хотя я его и не взвешивал,а для полноприводного трактора лишние лошадки не помешают.
а для полноприводного трактора лишние лошадки не помешают.
Согласен, а что бы заправка обходилась дешевле можно ГБО установить.
можно ГБО установить.
Для гбо все кроме балона на 25литров есть.
Всем привет!!!Немного поработал около трактора а то так прихватила спина что не до трактора было,ну да ладно теперь о том что сделал итак: наконец то сделал кулису на первую кпп,доделал полики,удлиннил сошку рулевой колонки а возле колеса укоротил(изначально были одинаковы и был малый выворот колес и большой радиус разворота)Сделал защитную дугу сзади трактора,хотя на будущее может прицеплю к ней крышу но это в планах,приделал кронштейны для фар,поставил другой радиатор, так как на моем радиаторе нижний бачок радиатора был в два раза меньше от того что взял и был немного забит.Ну как то так,завтра сделаю фотоотчет о проделанной работе.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » Мт класика 4Х4 с двигателем М-407