Бачка ГУР будет достачочно для работы, только при "прокачке" нужно будет добавлять масла,по окончанию шток задвинуть,-масло по верхнему уровню и работайте на здоровье. Клапан не глушил и на 50м цилиндре, а на ЦС75 не глушил бы и подавно, штатного давления и площади поршня цилиндра хватит, чтобы Ваш трактор переворачивался сам через себя.

Фото данного узла имеется?

Спасибо.

Здравствуйте. Термостат нужен в любом случае, т.к. рабочая температура ДВС должна быть стабильной. А электро вентилятора, я на видео не увидел. Скиньте фото с вентиляторами, как они установлены?

Доброго всем вечера. Уточните пожалуйста, рефлектор электровентилятора закрывает всю площадь радиатора? Или я не разглядел на фото?
И еще: Штатный вентилятор, (который на валу помпы) работает почти в холостую, надо ставить рефлектор (как на НИВЕ 2121)

При отсутствии дефлектора можно считать, что вентилятора нет вовсе, т.к его КПД близок к нулю - это первое. Второе - судя по фото лопасти электровентилятора должны работать на вытяжку, т. е. тянуть воздух от радиатора,  но даже если направление вращения двигателя изменено, то эффективность  этого вентилятора тоже будет намного ниже. Вот две вещи, на которые стоит обратить внимание, ну а установка термостата на перегрев никак не влияет, но вещь полезная, установить стоит.

Может быть я и утрирую немного, но от истины это не далеко - без дефлектора КПД  вентилятора крайне мала.

Так Вам в ростовских степях, наверное, неведомо понятие  "пробки", и пусть у нас летом не так жарко, как у вас на юге, но я думаю, что Вы бы перебороли свою лень.

Всем заинтересованным.
Рефлектор, это телескоп. Дефлектор, он имеет отношение к аэродинамике, но более правильно на радиатор установить диффузор. По такому слову проще будет найти запчасть.
Ещё ТС может помочь установка медного радиатора. В юности у меня была ВАЗ 2106 с медным радиатором и электровентилятором. Перегорел предохранитель, я методом тыка нашёл резервный предохранитель (я так подумал) и поменял. Отъездил почти год. Поехал в деревню, и застрял. В процессе буксования температура стала расти, и только тогда я понял, что вытащил не резервный предохранитель, а предохранитель вентилятора. И год ездил без него.
А 2110 с аллюминиевым радиатором постоянно гудел вентилятором.

Отредактировано 78rus (18 декабря, 2016г. 10:40:59)

...Николай, я ж написал когда буксуешь на месте, приходится и печку включать...

...На моём не мешают, в пахоте электро помогает, штатный стоит без диффузора да и ещё выглядывает сбоку радиатора....

Отредактировано Анатолий южный (18 декабря, 2016г. 14:09:31)

Всем. Ребята, как ни назови диффузор, он нужен. Но дело, судя по всему, в отсутствии термостата. Если он удалён из системы, то большая часть охлаждающей жидкости идёт по малому кругу, т.е. внутри двигателя. Что бы система заработала нужно обязательно глушить малый круг. Эта ошибка стоила очень многим незапланированным ремонтом двигателя из-за перегрева.
Александр.

Надеюсь на это. Хотя за долгое время работы на технике очень часто (последний случай на Газели осенью) люди даже и не подозревали о подобном сюрпризе. И ещё: высокая температура двигателя (перегрев) может быть результатом слишком позднего зажигания.
Александр.