Это как раз хорошо.  Створа размерами минимум 1.5 м т.е если допустим ход актуатора будет 120 мм. то крайняя точка створы будет премещатся уже довольно скоро... т.е с учетом рычага. 1500/120=12,5 т.е ход будет уже примерно 3.7 мм * 12,5 = 46,3 мм сек. Уже довольно прилично. Иными словами если Ваши ворота откроются скажем на угол 90 градусов т.е 1/4 окружности относительно оси подвеса то (3.14*(2*1,5))/4= 2,35 м. или 2350 мм/46,3=50 сек. ... ну скажем так не скоро но и не "быстро". 

Можно добавить напряжения на двигатели. Скажем до 18 в. или более. Для двигателя такой режим кратковременный и не повредит. Также из за увеличенного напряжения резко возрастет крутяжий момент что только улучшит показатели.. 

В целом принимайте поздравления... 

Да кстати!
Забыл прошлый раз ВАМ про это указать. Смотрите что получается.
У Вас створа судя по первым фото и описанию не 1.5 а 1.8 м. т.е ветровой парус получается площадью под под 4 м.  При открытых положениях на место в котором будут присоединены актуаторы, усилие будет кратно отношению длинны створы к расстоянию от цента подвеса (петли) до место присоединения актуаторов.
Т.е например, если точка крепления расположена скажем в 100 мм, а вся створа 1800, то усилие в данной точке,  по правилу рычага, будет увеличено почти в 17 раз!!!    Т.е имеет смысл как раз не приближать точу крепления к центру, а по возможности наоборот ее максимально удалять (по возможности). 
И еще место крепления советую делать так чтобы был минимально возможный люфт в соединениях, самое удобное соединение, это на основе автомобильных рулевых шарниров ("пальцев"). Люфт в таких местах очень вреден, даже минимальный.   Видел, как ворота, при открытых положениях, на ветру вибрируют, из этого люфта и соответственно, страдает вся конструкция в целом. Кстати в параллель актуатору, видел нечто вроде амортизатора.

Которые на фото, "из коллекции", годятся.
А то что внутри "пара" контактов это очень хорошо!!!.  Замыкающуюся, (при нажатии) пару, будем использовать для управления, а другую, (размыкающуюся) для блокировки второго реле. Вы, может? и две кнопки сразу, нажимать  и не станете !?, а вот домашние.....    Могут. Особенно дети (внуки).
Т.е если нажать скажем кнопку открыть то нажатие закрыть одновременно не позволит включить два режима т.е КЗ. Поэтому реле допустим "открыть" должно бцдет подключено через размыкающиеся контакты кнопки закрыть. И наоборот. Это стнадартные схемы автоблокировки.  Вот полезная ссылка: http://www.vovik8.ru/page/relau/
А про автоблокировку: http://studopedia.ru/1_125633_shemi-blo … -rele.html схема " в".

Отредактировано rw4cju (14 марта, 2016г. 07:59:35)

Колюх небольшой совет по тестеру при измернии тока .провода там тонюсинькие не годяться для измерения тока сделай нормальные нровода как на наших тестерах .я лично так попадал в просак брешет из за проводов тестер 

Николай!
Внимательно рассмотрел (на фото) Ваши ворота.
Вот несколько советов:
У вас каркас выполнен из  круглой трубы как я понял. примерно 25. (или 1").
С обеих сторон ворот нет каких либо важных элементов т.е калитка либо строения либо еще что то затрудняющее монтаж приводов.
На самих опорах ворот (столбы) которые из труб, тоже нет лишних деталей.
Что на мой взгляд просто сделать.
Не нарушая всей уже завершенной конструкции, на отходящие продольные трубы, квадратного сечения (вроде 20-40),  на которых закреплен уже забор, монтируем рамы, из уголка 25-30 либо такой же "трубы" 20/40 по форме это будет прямоугольный каркас, который либо винтами, либо сваркой (что не совсем желательно)  крепится как к опорам так и к продольным.
На этих каркасах, будет смонтированы узлы крепления пальцев актуаторов (например головки крепления от автомобильных деталей подвески)
Ответная часть (палец) таким же образом крепим через накладные детали к самим воротам. В этом креплении, необходимо предусмотреть регулировочные возможности. Т.е сопряжения должны быть с возможностью смещения для подбора необходимого положения. Это либо несколько отверстий либо прорезанная щель по размеру винтов скажем 8-10 мм
В принципе наверно это для Вас не большая задача.
Коммутацию, проводов, советую делать, после полного размещения, всех узлов и элементов на местах.  Если что, и  появились вопросы на которых необходимо как либо пояснить либо еще каким причинам то пишите мне на "электронку" я ее сразу "вижу", как на смартфоне (если перемещаюсь по городу) так и на рабочей машине и могу Вам оперативно ответить.
С Уважением!

Отредактировано rw4cju (15 марта, 2016г. 21:37:19)

Если реле, имеют 1 пару замыкающихся контактов, (либо переключаемых, это например автомобильные) то их, нужно ставить минимум 6.
Т.е 1 реле будет это сама "автоматика", т.е это смоблокировка кнопки и концевые выключатели (а также брелок) а остальные 2  будет непосредственно управлять двигателем, ранее я приводил саму схему управления двигателем.
Т.е там на 1 привод 2 реле, которые нужны для переключения направления вращения. Т.е получаем в общем на 2 комплекта 2*2 + 2=6.
Ну а поскольку кнопки, тоже содержат нужные нам размыкающиеся контакты, то это в целом упрощает общую схему и "убирает" одно реле, которое бы использовалось как блокирующее. 
Вот как то так.  Соединения проводов можно выполнить если например использовать автомобильные реле то на стандартных авторазъемах либо что гораздо правильнее это пропаять, поскольку "место работы" на улице.
Вооюще рекомендую пропаять т.е например зажим это понятно, но зажимать в нем "лапшу" из скрученного рукой гибкого провода это неправильно!!! следует это место зачистить и хорошо пропаять и уже луженный вывод зажимать, например на контактах кнопки, реле и пр.
Эти рекомендации не по феншую, а как правильно. 

Так стоп!  Вы хотите все наоборот? 

Получится что сам привод будет на 12 в (двигатель) а управление им на 220в. Николай!!! я не приветсвую такое решение.
Должно быть наоборот... но если уж так хотите то..
Ставите 2 4 контакных т.е это вроде РП21 (на нижнем фото средние). Их ставите прямо на монтажных площадках что на фото так удобнее. Далее размещаете еще 2 пойдут те что синикго цвета они будут как промежуточные а вот на сами двигатели нужно будет стваить автомобильные на 12 там иконтакты мощные и питание будет общее с двигателями. Ну вот как то так.
Хотя я ВАше решение не приветсвую... безопасность!!!!! 220 в это все же не игрушки, тем более будут проводники и железные конструкции.  Но если уж так решили то посмотрите основные азы монтажа и правил размещения щита и пр.  например в интеренете, что да как. Это СОВЕТ не наставление.

Ах да... вспомнил!!! Вы не хотите чтобы трансформатор был под напряжением все время..ну тогда это как вариант пройдет.
Любое сработавшее реле на 220 в оно сработает например от кнопки или брелка своими контактами включит и трансформатор.

Отредактировано rw4cju (16 марта, 2016г. 08:31:43)

Николай!  Я все понимаю, но смотрите сами. 
Для того чтобы просто "заработало", нужно не так много. А вот для того чтобы "работало" как положено, нужно столько сколько нужно. (флуд, но к месту)
Далее, Вы как творческая натура не остановитесь на достигнутом и продолжите поиск, вот на это как раз и расчитано то что ВЫ называете " много".  В качестве примера, вот ВАм темка...
Вы приехали, нажали кнопочку, ворота начали открыватся... одновременно с эти включился прожектор (светильник) освещения, это поверьте очень удобно. И он будет срабатывать только при открытом положении, а чтобы он делал это только в темное время суток понадобится простенькое фотореле  все... Убедил. И для егоподключения нам понадобятся лишние контакты, поэтому ...
Так и прочие в дальнейшем "прибамбасы" гораздо проще присоеденить, если изначально в конструкцию это заложено...сами же это знаете.  просто я смотрю на перёд. поэтому и предвижу подобные ВАши вопросы. 
С Уважением!

Это сейчас.
Вы пока не уверены... спустя некторое время появится такое желание. А на счет фонарей ... так Вам что темное время суток не известно... 
Ну я уже указывал, что например у меня ворота, это самый любимый "подопытный кролик"... и главное все прощает... стоит только начать. А начинал с простого брелки... а сейчас. И прожектор и свои "мозги" и прочие всякие может даже и не совсем нужные, но нужны.

Кстати.. пергола во дворе, это под виноград? или под что то типа розы? если виноград, то что за сорт.. "так для себа" ?

Кстати ВАша тема: http://fermer.ru/forum/elektronika-dlya … 607?page=3

Отредактировано rw4cju (17 марта, 2016г. 11:59:29)

Понял! Сам к винограду не равнодушен... к вину правда равнодушен.
Вот так у меня выглядит бокс управления. (прошу повернуть фото)  Проводов много... 

После зимы красить нужно уже...

Вот кнопки (они герметичные) внутри полой стойки ворот 100*100 .Кстати немного видны датчики (темные в щели между створой и опорой каркаса).

А вот тут проживает контроллер управления калиткой (домофонный внешний блок (камера.микрофон), контроллер ключей (таблетки) и еще несколько устройств ...

Вот сам привод.

"Умный" прожектор.

И вот тут немного видно концевые выключатели (они внутри домика привода) для защиты от внешних факторов..

Отредактировано rw4cju (20 марта, 2016г. 20:25:57)