Пропустил , это видео не Алекса . Это один наш форумчанин , но в обиде и сам ничего не выкладывает на форум . Так что Алекс вряд ли сможет что то пояснить .

Советую посмотреть что может делать это "микро" . А делает он по хозяйству всё , а нам только это и нужно . А нарезать шлицы на МТЗ никто не собирается  .

Так вроде на тракторе  микромост . Хотя из опыта экслуатации москвичёвских мостов,могу сказать,что они неплохо справляются даже на погрузчику.Единственно плохо то ,что я сварил полуоси.

Понимаю что надоел со своим занудством, но правильные шлицы на правильном железе могут многое.

Это после испытания методом разрушающего контроля. В результате выяснилось, что порог разрушения значительно выше максимально возможного крутящего момента от двигателя. То есть можно дать полный газ и бросить сцепление. С этим валом хрусть не произойдёт.

Отредактировано 78rus (5 марта, 2016г. 23:43:19)

не соглашусь, на колесном минике все это дело будет ходить долго и нудно, потому что пр сильной нагрузке колеса пойдут в пробуксовку и нагрузка распределяется по дифференциалу , а на данном примере который вы привели идет использование гусеничной техники, там нагрузки на порядок выше и часто происходит торможение обоими скажем так фрикционами то биш гусеницами а двс продолжает давать нагрузку, вот и выходят такие бяки, на колесной технике все это выходит без проблем!!!! "Я так думаю!!!!" к\ф "Мимино.

И у меня так сделано. И подшипник уже менял. Срезал накладки, перепрессовал подшипник и приварил обратно новые накладки. Работы конечно немного больше, но нагрузку выдерживает.

Скорее ТВЧ закалка нужна, а не цементация. Закалить шлицы нетрудно, но полуось станет хрупкой. Нужна поверхностная закалка, а что бы внутри металл полуоси остался сырой.

У меня до обрыва полуоси дело не дошло, просто срезало сварку, выкрошило штифты, немного рассверлил на больший диаметр штифтов  снова заварил.
   
Вот теперь задумался сделать запасные полуоси на  шлицевых соединениях, (сейчас фото нет, чуть позже постараюсь сделать) ну а результаты испытаний когда будут неизвестно.

Да, именно поверхностная, но несколько швов накладывал, вот может быть поэтому и не оборвало саму полуось, а только сварку. Варил обыкновенным самодельным сварочным трансформатором, недостаточно мощным, поэтому и несколько швов, электроды АНО-21, у нас самые распространенные. В этот раз варил уже инвертером, но теми же электродами, таким же образом, но уже осознано. Это я уже на форуме про обрывы полуоси узнал, Анатолий Иванович мне тут  стеклорез приводил в пример, про внутренний шов тоже, вот поэтому я и не стал варить глубоким швом. Прав я или нет сказать не берусь, но для себя я решил так. да я еще думаю, что полуось и дальше бы работала если бы не огромный люфт в ступичных подшипниках, из за чего полуось работала как нагруженная. Теперь периодически проверяю на люфты.