Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Классический трактор из Приднестровья.
Доброго дня Всем!
Закончил я педальный узел,начал крылья,но ещё не закончил,установил сидение,поставил аккамулятор ну и не сдержался-проехался,мне понравилось,всё чётко,нужно доделать крылья,сделать полик,заняться капотом,и на сладкое останится зарядка и проводка...несколько фоток,извеняюсь за качаство-телефон...
Двигатель 2СД вполне хватает для мотокультиватора, поршневая в нем от мотоцикла Минск.
Только поршень или и цилиндр от Минска подходит?
denami
И поршень подойдёт и цилиндр. Только вот незадача: цилиндр нужен от старого Минска, тот, что цельночугуниевый.
Только вот незадача: цилиндр нужен от старого Минска, тот, что цельночугуниевый.
У меня дома лежит цилиндр чугунный от М-103 но он не такой,скорее цилиндр одинаков с пускачем ПД-8 от Т-40.
Отредактировано 1202 (10 сентября, 2015г. 22:14:43)
Нет ребята,на СД2 свой цилиндр,только поршень с кольцами от Минска подходит,я свой капиталил и знаю...От старого Минска не подходит,а на ПД-8 вообще другая кубатура,с него цилиндр ложится как родной на Муравей,проверено,я два года Муравья мучал,не одну поршневую поменял...
Ребята Дорогие Единомышленники! Есть просьба,у кого есть опыт построики переломки с двигателем ЗИД 4.5,я на форуме чё то ничего не нашёл...Заклинело меня попутно собрать ещё один трактор,хочу переломку на мостах ВАЗ,коробка ВАЗ и двигатель ЗИД 4.5,есть всё...Одну переломку построил уже,но с двигателем Лифан 6.5,подарил папе его,папа даволен,думаю и себе собрать что то подобное,хочу услышать отзывы от тех кто пробовал такой двигатель на переломке...
А со своим ЗИДом я разобрался,когда стоял он на этом строющемся тракторе он упёрся и категорически на хотел работать,я психанул и демонтировал его,бросил его в склад и всё.А недавно было настроение и решил посмотреть что с ним,снова повоевал с ним и не как не мог настроить его,по итогу выкинул карб,собрал другой и двигатель ожил,с пол тыка заводится,работает как часы,всё просто СУПЕР!Вот и хочу с него что то ещё собрать...
Доброго всем Здоровья!!!
Последних пару дней выдолось свободного времени малость и поработал над тракторком.Значит так,была организована установка генератора,делал так-разобрал штатный генератор,вытащил из него статор,урезал корпус малость,заднюю крышку обрезал и проточил чтоб она вошла в фаску в корпус,с вала спресовал ротор,вал протачил и установил на него шкивок и установил его обратно на родное крепление...Изготовил кранштеин и установил генератор от иномарки,ремешок использовал 500/А...
Собрал из квадротрубочки 15-15 рамочку для капота и закрепил к ней электровентилятор для обдува,всё это общил жестью,правда не успел сфоткать конечный результат-стемнело...
Вот обшитый капот,нашёл сегодня два фароискателя,завтра сделаю кранштеины и установлю их,астанется лишь навеской заморочиться и всё покрасить...
kudrik
Уважаемые форумчане ! Сильно не пинайте .Вот моя схема охлаждения ДВС УРАЛ .Работает 2 года.Пока нормально
Отредактировано Nikolay (20 августа, 2015г. 22:11:45)
Подпись автора
Обещаю заполнить свой профиль полностью
самолет 
Nikolay Rv
Здраствуйте!
Я на одном из своих тракторов с двс Урал оставил штатный генератор,только реле зарядки установил Жигулёвскую,вентелятор электрический стоял сверху,отработал сезон,потом продал его и работает у нового хозяина по сей день-полёт нормальный!
А здесь просто генератор то родной 6 вольт,переделал на 12 и всё,вентелятора хватает,думаю будит работать и здесь всё хорошо!
Установил фары,смотрится ни чё так...
осталось мне сотворить навесочьку и плуг,потом конечно всё окрасить и на продажу можно...
Добра Всем!
Закончил я очередной проэкт,сеичас выкидываю обьявление на местный саит продаж,авось кто клюнит,единственное не определился с ценой,поставлю на верно для начала 800$,а там посмотрим...Вопрос ко Все,во сколько Вы оцениваете этот аппарат???
Тепер у меня в планах собрать себе быстренько экструдер,держу нутрий и хочу попробовать кормить ух палочкой...А очередным проектом станет трактор переломка на мостах ВАЗ,коробкой со сцеплением тоже ВАЗ и ДВС ЗИД 4.5,но это в новой теме в разделе переломок,а пока всем спасибо за внимание!Жду ответов по цене...
Всем Огромное Спасибо!!!
Жду ответов по цене...
Если половина от запрошеной суммы пойдет в доход, то нормально.
Все,во сколько Вы оцениваете этот аппарат?
На каждую вещь найдётся свой покупатель. 
Но порой приходится ждать не один год... 
Добра всем!!!
ребята,дорогие единомышленники,несколько последних дней хожу всё в раздумиях на следующим проектом,не могу ни как определиться в компоновке будущего трактора,то ли строить переломку,то ли классику...Я как в том тосте,имею возможность-но не имею желания,имею желание-но не имею возможности...Имея небольшой опыт в построике и классики,и переломки,и даже квадроциклов,да много ещё чего,ни как не определюсь...Знаю все достоинства переломки я её не люблю и строить её не хочу-но понимаю что среди маленькой технике у неё больше преимуществ.Зная недостатки маленькой классики она мне больше нравится,и желание строить именно её!У маленькой классики перед переломкой проигрыш в сцепной характеристике и соответственно отражается всё на тяговой характеристике,у переломки жа плюс в полном приводе...Но всё же многие маленькие трактора классической компановке всё равно тянут,пашут и делают остальные тяжёлые работы...Мне очень нравится американские маленькие трактора,к примеру как этот
мне так они нравятся,но один вопрос-Как эти мурашки так тянут,как они не буксуют???То ль блокировка там организованна в бортовой,то ли диференциал повышенного трения,то ль хорошая и плотная развесовка и догрузка ведущих колёс...непонятно...Просмотрев много подобных видио заметно иногда что они то же буксуют одним колесом,значит блокировка отпадает,и на такой маленькой базе и весе с жёстркой блокировкой он бы не был бы таким маневренным...С другой стороны опыт построики миника товарища Дракона-у него же вообще всё Супер! ни пробуксовок,но блокировки-и он работает и прикрасно тянет свой большой плуг...
Вот чё Вы все думаете об этом,у кого какие мысли по этому поводу???
В сем зарание спасибо за ответы и мысли!!!
,не могу ни как определиться в компоновке будущего трактора,то ли строить переломку,то ли классику...Я как в том тосте,имею возможность-но не имею желания,имею желание-но не имею возможности..
Здравствуй, Kudrik. А почему бы тебе не попробовать построить полноприводную классику? Мне тоже нравятся небольшие мт, а маленький трактор должен быть , я так считаю, полноприводным, что бы можно было максимально использовать его небольшой потенциал. Я вот тоже затеваю еще один проект, уже изготовил передний ведущий мост для классики. Можешь посмотреть в теме ""передний мост для классики""
Знаю все достоинства переломки я её не люблю и строить её не хочу-но понимаю что среди маленькой технике у неё больше преимуществ.Зная недостатки маленькой классики она мне больше нравится,и желание строить именно её!
Сам же и ответил на свой вопрос .
Ничего хорошего не получиться , если строить нехотя .
Знаю все достоинства переломки я её не люблю и строить её не хочу-но
Если нет желания, тогда не стоит начинать.
У маленькой классики перед переломкой проигрыш в сцепной характеристике
Делай полно-приводного классического малыша, тем более классика говоришь больше нравится 
Всем Добра!!!
На днях было малость свободного времени,убрался в огородике моём,приготовил и попробовал пахать этим трактором,получилось довольно хорошо,но есть несколько недочётов по конструкции,а именно:
Реверс редуктор этот прямозубый,воит страшно,а в нагрузке очень плохо переключается,одно мучение с ним...
С тормозами есть небольшие проблемы,но это решаемо...
Двигатель К 750 показал себя замечательно,но очень не удобно его заводить,постоянно залазить на трактор верхом,а когда малость болото,скользишь,падаешь,короче не Аис...
и очень высоко сидение расположил,нужно опустить...
С продажей пока ничево не клеится,пропустил сезон,уже наверно и ни кто и не клюнет...А после пробной вспашки передумал продавать,понравился самому,только думаю малость переделать...Значит в чём заключится переделки:
во первых выбросить всю трансмиссию с двигателем,хочу поставить одну Жигулёвскую коробку со своим пакетом сцепления,сделать карданчик на мост,а двигатель установить,как планировалось изначально,ЗИД 4.5,цепью передать вращение на маховик...Ну и конечно просто опустить сидение ниже и всё.По ходу конечно видно будит...
У кого какие соображения по этому поводу?
У кого какие соображения по этому поводу?
Мне кажется ЗИД это уже старый век да и ещё цепь лепить, и к тому же его тоже верёвкой нужно заводить?, может лучше свой ДВС К-750 доработать, поставить стартер, или сделать как Евгений 555 кикстартер снизу, посмотреть что можно вместо редуктора может раздатку с НИВЫ или ещё с чего.
переделки:
во первых выбросить всю трансмиссию с двигателем,хочу поставить одну Жигулёвскую коробку со своим пакетом сцепления,сделать карданчик на мост,а двигатель установить,как планировалось изначально,ЗИД 4.5,цепью передать вращение на маховик...
Я бы поменял реверс и КПП местами и на этом переделки закончил бы .
Реверс может плохо включаться , т.к. установлен "последним звеном" к мосту , если его поменять местами с КПП , эта проблема скорее всего отпадет , а воет не потому что прямозубый , вероятней всего внутри что то не так (может подшипники , ракавины на зубьях или еще что то ) нужно бы посмотреть .
Одна КПП наверное все таки мало для трактора , да и соединять как то мост ГАЗ и КПП ВАЗ придется , а так всё останется штатно .
Для заводки можно придумать на крайний случай ступеньку . Мне кажется в твоем случае это оптимальный вариант с минимумом переделок и доработок .
З@ВГ@Р
Дело в том что РР выполняет роль только реверса,работать будит так же успешно и без него,и раздатку ставить не за чем...
Vitalij
Этот РР от кары на Газоновской базе,он устанавливался именно между Газоновской коробкой и Зиловким мостом,ставить его перед коробкой нельзя...
на щёт переделки кикстартера думал тоже,ещё раздумываю,оставить этот мотор или сменить на ЗИД...
Этот РР от кары на Газоновской базе,он устанавливался именно между Газоновской коробкой и Зиловким мостом,ставить его перед коробкой нельзя...
А почему нельзя !? И цепь выбросил бы заодно . И почему мост ЗИЛовский , вроде ГАЗоновский был ?
И почему мост ЗИЛовский , вроде ГАЗоновский был ?
На львовском погрузчике всё так и стоит
иваныч
Он самый и был разобран на предприятии,оттуда я его и снял...
Vitalij
Дело в том что у него фланцы под крестовины стоят с двух сторон,с одной Газоновская,с другой Зиловская,я Зиловскую заменил на Газ и поставил его уже со смещением вверх,и всё равно не вышел на нужную высоту и пришлось ставить цеп,и если я их поменяю местами с коробкой ничего не изменится...
У меня был один трактор на котором я сделал такую схему:-двигатель Урал-задний мост Муравья с заваренным дифом играющий роль РР-коробка Газон-мост Газон...работало всё отлично,подумываю не сделать то же самое,но хочется попробовать двигатель ЗИД,он мне очень понравился!!!Правда не знаю как он себя показывает в работе...После ЗИДа цепью на коробку Жигуля,в коробке пакел сцепления Жигулёвский и попробовать поставить стартер Жигуля,лишь незнаю крутнёт ли он ЗИДа...???
поставить стартер Жигуля,лишь незнаю крутнёт ли он ЗИДа...???
Прикалываешься?....
После ЗИДа цепью на коробку Жигуля,в коробке пакел сцепления Жигулёвский и попробовать поставить стартер Жигуля,лишь незнаю крутнёт ли он ЗИДа...???
Если конечно удастца стартер поставить, ведь на ВАЗах он стоит со стороны двигателя, во вторых должно всё идеально отцентровано и к тому же выставлено расстояние вместо двигателя, в третьих на ЗИДе стоит редуктор , это при заводке каждый раз нужно переводить в прямую передачу т.к на пониженной его не провернуть, а в четвёртых сам то верёвкой переосилишь двигатель и через цепь сцепление с маховиком?????
сам то верёвкой переосилишь двигатель и через цепь сцепление с маховиком?????
Потянет.
поставить стартер Жигуля,лишь незнаю крутнёт ли он ЗИДа...???
Сомневаюсь.
попробовать поставить стартер Жигуля,лишь незнаю крутнёт ли он ЗИДа...???
На ЗИД установил стартер от Запорожца и крутит без проблем. Маховичек от пускача проточил, вроде бы внутренний диаметр 95 мм., и плотно надел на заводной шкив ЗИДа. Только стартер стоит спереди ДВС со стороны крыльчатки. Модуль зуба маховика ПД-10 и стартера ЗАЗ одинаков. Пару раз получил по пальцам и быстро все нашел и проточил, а то боялся уже и подходить со шморгалкой 
Только стартер стоит спереди ДВС со стороны крыльчатки.
Так я о чём и говорю а со стороны редуктора очень тяжело переосиливать.
Анатолий южный
Не понял вашего сообщения...???
З@ВГ@Р
О чём вы говорите,выставится конечно же всё в центрах,я же чучуть токарь и знаю чё делаю,маховик с пакетом сцепления будет стоять так же как и на машине,стартер будит стоят на заводском месте,а ЗИД выше коробки,цепь мешать ему не будит,всё это не проблема...Двигатель ЗИД заводится и ручкой,как раз через редуктор,и заводится рукой человека,а стартер Жигуля мощностью 7 киловат+редукция соотношения бендикс-венец маховика,он этот ЗИД будит крутить как веялку...У меня сеичас печатая это сообщения назрел другой вопрос-а вращение стартера с двигателем совпадёт ли...??? Иду проверю всё...
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Классический трактор из Приднестровья.
