Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Гусеничная компоновка » Минитрактор "Елгыр"
интересует грузоподьемность.
Меня тоже интересует. Пока предел не познан. Полный ковш снега поднимает без видимого напряга.
Уж больно рычаг большой, а диаметр "цилиндров" наоборот...
Рычаг 1:10. Домкраты на 4т, значит теоретически, на ковше можно поднять 800кг. Такого конечно не будет, он опрокинется скорее.
Домкраты на 4т, значит теоретически, на ковше можно поднять 800к
в домкрате ручной насос побольше нш давление развивает. имхо.
в домкрате ручной насос побольше нш давление развивает. имхо.
Я считал, не намного больше. Мне и 800 кг не надо поднимать. 100 кг за глаза хватит. Всё же не руками таскать. 
Какая высота подъёма ковша?
Померял: 130см. Всё правильно—ход штока домкрата 130мм. Я с домкратами маленька лоханулся. Планировалось высота подъёма ковша 2м, домкраты покупал в интернет-магазине. Там указали ход 200мм, а оказалось, что это с учётом вывинчивания... Ну да ладно, мне пока и этого хватает. Потом может быть телескопические домкраты поставлю, если надо будет.
К высоковольтному проводу через резистор 5,1К
Если я правильно понял, получается поралельно свече а не вместо, так как двигателю ещё и работать нужно?
Если я правильно понял, получается поралельно свече а не вместо, так как двигателю ещё и работать нужно?
Вместо. Двигателю работать не обязательно, можно и стартером крутить, но он обычно и на одном цилиндре бодро пыхтит.
Вместо.
Спасибо! 
А включай заднюю передачу и алга
Будете смеяться, но у меня сегодня поломалось включение задней. Честно. Но я к этому хотел по порядку подойти, тем более, что немного осталось.
поломалось включение задней.
Ну вот, накаркал 
. А что именно- кулиса?
Так на чём мы остановились? Ах, да! Помните, я говорил, что насос НШ на один ремень с генератором это ошибка? Проявилось это в том, что при нагрузке рвало ремень. Полный ковш—бжык—резиновая вонища—загорание лампы зарядки. Два раза заменить ремень мне хватило, чтоб убедиться в необходимости переделки привода насоса.
Было принято волевое решение пересаживать НШ на прямой привод от коленвала. Сгоряча даже купил эластичную муфту кардана мотоцикла "урал". Долго крутил её в руках... Ага, отложил в сторону, сделал так: на шкив коленвала приварил трубочки торцом, в трубочки обрезки шланга.
На насос вилочку, вот так она в дырочку шлангов входит
Передок пришлось переделывать
Отредактировано -AL- (29 декабря, 2014г. 23:31:28)
Несмотря на коварные провокации настойчиво продолжаю! Вернее уж сказать "заканчиваю"
Такой вот гульфик образовался. Самец однако получился...
Вот в общем и всё. Всё я вам выложил. Сегодня снег толкал, позорно застрял в куче, не включилась задняя. Ну выдернул конечно, разобрался потом в гараже. В шарнирах кулисы люфт разболтался, а ход рычага ограничен. Будем решать. Сделаю, проблем не вижу.
А вот такой вопрос есть
В гидрораспределителе эта мандула как я понимаю отвечает за поддержание рабочего давления? У меня манометра нет, я хотел приубавить давления, чтоб снизить нагрузку на двиг без работы. Выкрутил шестигранник почти полностью, система всё равно работает мощно. Я думал, если снизить давление, то загруженный ковш не сможет поднимать. Какой там. Может наоборот, закручивать его надо?
Сейчас пойду, точно померяю.
Ну, Вы и монстр мтстроения, респект! А вот грязь, земля и камушки зысыпаться в гусянку будут, эт факт.
Было принято волевое решение пересаживать НШ на прямой привод от коленвала
Прямой привод - это слишком большие обороты для насоса, естественно и производительность насоса.
, чтоб снизить нагрузку на двиг без работы.
Что-бы снизить нагрузку на двигатель нужно уменьшить обороты насоса.
В гидрораспределителе эта мандула как я понимаю отвечает за поддержание рабочего давления?
Скорее всего это предохранительный клапан, и он срабатывает только при максимальной нагрузке.
Выкрутил шестигранник почти полностью, система всё равно работает мощно.
Потому что цилиндры маленькие, а обороты НШ большие.
Короче я категорически отказываюсь продолжать здесь какое-либо общение до восстановления нормального названия темы.
Твоё право. А правила соблюдать обязан. Нравиться тебе это или нет. 
-AL-
Альберт, прикольный у Вас тракторок, примите и мой + за изобретение.
-AL-
СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МОЙ ++++++++++++++
Поразил сын - или кто эт был в куне ?
Вот в общем и всё. Всё я вам выложил.
Спасибо !!! Приятно посмотреть как вы под НОВЫЙ ГОД развлекались !!! Вас тоже С НОВЫМ ГОДОМ !!! Так вот всё-же-- смотрел я смотрел , и на мой взгляд , уж слишком он коротенький получился , как-то неуверенно держится (это моё мнение) !!!! вы не задумывались чтоб сделать минитрактор с ещё одной парой (типа передних колёс) , а задние чтоб были гусеничными ! Сделать тормоза раздельными педалями , при необходимости помогать при поворотах . Получился бы аппарат с тремя парами колёс , но только задние и средние были связанны гусеницей . А передние -- управляемыми .Он был-бы более устойчив , может на месте не разворачивался , но база стала бы длиннее. Пришлось-бы передислоцироват агрегаты , но думаю , вы осталисьбы только в выигрыше , ну вот приблизительно такого прототипа ( от руки набросал )
Извиняюсь , на скорую руку набросал , чтоб понятней было .
парой (типа передних колёс) , а задние чтоб были гусеничными !
Считается не очень удачной схемой...
Считается не очень удачной схемой...
Честно говоря , нигде не видел такой компоновки , возможно вы и правы, может неудачная схема 
. Может подскажете где можно посмотреть результаты такой неудачности 
??? Видел в фильмах о В.О.В как были немецкие машины пехоты на похожей основе , так о них были хорошие отзывы , а вот в промышленности не видел нигде .
Анатолий южный написал(а):
Считается не очень удачной схемой...
Честно говоря , нигде не видел такой компоновки
A может просто удлинить немного базу,будет и маневренный и устойчивый?
уж слишком он коротенький получился
Получился ровно таким, как задумывалось. Дело в том, что у меня очень маленький и тесный участок и при планировании постройки в первых пунктах ТЗ были малогабаритность и высокая манёвренность. Также габариты выбирались с учётом возможности погрузки в "буханку", для перевозки на фазенду. Возить МТ без документов в прицепе через весь город что-то стрёмно, только полицаев дразнить. Да и прицепа у меня нет. Правда буханки пока тоже нет, но есть твёрдое намерение к весне её купить.
А такой:
—Sd Kfz 253 конечно поустойчивей будет, но мне просто негде на таком ездить...
A может просто удлинить немного базу,будет и маневренный и устойчивый?
Устройство натяжения гусениц позволяет удлинить базу до 1000мм. Сейчас 700. Вопрос в подборе подходящих грузовых покрышек.
в промышленности не видел нигде .
МТЗ-50 с полугусеничным ходом
Надеюсь не сочтут за флуд:
Отредактировано -AL- (2 января, 2015г. 17:30:51)
В.О.В как были немецкие машины пехоты на похожей основе , так о них были хорошие отзывы
А я о них читал с точностью до наоборот...плохоуправляемые...
Получился ровно таким, как задумывалось.
Понял !!! компактность для буханки , и для участка !!! Тогда вопросы и советы отпали .
МТЗ-50 с полугусеничным ходом
За видео-- отдельное спасибо !!! Да вот похожий вариант я имел ввиду !
..плохоуправляемые...
я имел ввиду по проходимости ,..... а управляемости можно помогать раздельными тормозами на гусенях , но хозяин оказывается так задумал конструкцию минитрактора для манёвренности и компактности . Понял , ... остаётся только следить за новыми видео эксплуатации.
сын - или кто эт был в куне ?
Да, cредний.
Давеча снег раскидывал, раздухарился, резко дал на подъём, штока из домкратов по инерции выскочили! Думал всё, ппц, не! Поршни на месте. Вправил и поехал дальше!
Вправил и поехал дальше!
ремонтопригодность эт очень хорошо, особо когда в походно - полевых условиях. а действительно, чего не помудрить с полугусеничным? или тут принцип?. По поводу покрышек- чуть длиннее у тонаров - полуприцепов, но не уверен, или как вариант протектор от заднего ската от МТЗ или подобного. если не устраивает ёлка - долой её и на её место траки (сказем из двух поперечных арматурин и свареных между собой полосой) прикрутить. Но всё равно останется проблема по весне- забивание грунтом гусеницы изнутри. тут думаеся надо будет хоть тотже ободраный протектор МТЗ на пояса разрезать, сбоку сгондобить упоры и скрутить болтами, вроде должно работать. А так вообще на участке чего планируется МТ?
Планируется ещё пахота. Какой плуг посоветуете? Наверное однокорпусный от мотоблока в самый раз будет? Еще вопрос как навеску делать. С гусеничными вроде какие-то то особенности есть. Или не парится и делать как у всех колёсных товарищей?
не нужно писать подряд несколько сообщений , можно уместить в одно и не нужно забывать писать имя (ник) того , кому адресовано сообщение , следующие сообщения без адресата будут удаляться без предупреждения
проблема по весне- забивание грунтом гусеницы изнутри.
-AL-
Может вот так подработать гусянку.
Фото с луноходов.нет взято.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Гусеничная компоновка » Минитрактор "Елгыр"