Все соединяли по разному, кто то через самодельный колокол, из тормозного барабана подходящего размера, кто то без колокола а просто на длинных шпильках, я лично совсем без ничего то есть двигатель сам по себе сидит жёстко на раме (задняя часть) КПП  прикручена к швелерам №14 на раме сама по себе, единственно я не смог достать родную корзину сцепления, пришлось  поставить от комбайна ЕВА (немка) лепестковую (диск УАЗ или ГАЗ-52), единственно нужно выточить на первичный вал удлинитель, т.к. первичный вал ГАЗ-52-53 не достаёт до опорного подшипника коленвала. Кто то писал что корзина УАЗ или ГАЗ хорошо подходит но на тот момент у меня её не было.

т.к.  махових не плоский а с углублением под корзину мне пришлось выточить плиту из корзины газ -52 и запресовать,  тогда маховик стал  плоским как на автомобилях и без труда встала корзина от немки, думал найду родную всё переделаю да так по сей день и ходит без проблем.

Нет вот именно из корзины,маховик  для этих целей узкий, а корзину когда разберёщ, у неё есть ушки под лапки, так вот на станке стачиваешь эти ушки пока не будет нужный размер (толщина) а потом просто запресовываешь и эти три сточенные ушки упираются в маховик, и всё ровно и гладко, тем более что чугун точится легко.

Я думаю что этот вариант не подойдёт и тем самым можно загубить маховик, то есть мало того что вес снимешь, просто может не хватит расстояния под выжимной и под вал выжимного, здесь и так впритык КПП подходит к корзине, а что бы первичный достал до упорного нужно кажется 5-7см, столько маховик не проточишь, лучше не спешить и сто раз подумать.

Я честно говоря ушёл от такого варианта, не захотел удлиннять маховик, да плюс диск с корзиной, как то очень далеко от шейки коленвала, у этих двигателей часто ломает коренную шейку у маховика, и мне пришлось коленвал ставить новый, поэтому я отказался от этого варианта. Вес маховика кажется 44кг без сцепления. Может поэтому заводская корзина и утапливается в махових  что бы не удлиннять конструкцию и не создавать амплитуду.

А что конкретно обламывет? если маленький удлиннитель первичного вала, значит плохо отцентрована КПП, у меня к примеру ходит больше десяти лет и ничего не обломило. Если сам первичный вал то здесь нужен хороший прфесиональный токарь. Я думаю если отцентровать и хорошо сварить, то всё будет прекрасно, это не полуось  у которой большие нагрузки.

[b]З@ВГ@Р
[/b]

У меня на первичном валу был удлинитель 50-70 мл .Может быть действительно центрация была не идеальна . Но после того как сделал вставку в маховик для опорного подшипника   КПП эта проблема исчезла . После передела проехал около 6 000 км . Знаю точно ,потому что стоял спидометр . Затем трактор был продан и хозяин до сих пор ездит .

В пахоте, на огороде отлично! Заметна чуть чуть разница, когда едешь по асфальту или твердому грунту, и то проявляется в том, что не всегда можешь передний мост отключить, надо на пол метра назад отъехать. Но это не всегда так, иногда сразу выключается легко. А передний мост с ПЧ 5.125, диаметры колес и расхождение не смогу сейчас вспомнить, замерять надо. Но на практике расхождение в 5% или 10% сильно не поймешь, теория - это всего лишь теория, надо на практике проверять

У меня вообще не стартует, думал у ящика глюк.

И корзину и нажимной надо точить.
Выжимной и вилка газ 53.

http://savepic.su/6040212.jpg

http://savepic.net/7251981.htm

http://savepic.net/7245837.htm

Отредактировано Vitalij (28 августа, 2015г. 19:39:57)