Что-то опять глючит РАДИКАЛ, чуть загнал фотку. Узел ещё не разбирал не мыл, не смотрел.
Возможно узел будет немного модернизирован. Первоначально думал после коробки Жигулей пристыковать, ещё одну, планировал с ГАЗ-51, но передумал, получится ДВС+КПП ВАЗ 2101+КПП ГАЗ-51+ раздатка ВАЗ 2121 и далее на мосты, в общем думаю длинноватый трактор получается, но с другой стороны 2 КПП - значит больший диапазон выбора передач, вразумите пожалуйста по этому поводу.
Вопрос к форумчанам (Особенно надеюсь на 1202 и на Евгения 555) какой угол должен быть (желателен) перелома рамы для нормальной работы трактора, какой угол (на сколько передняя рама должна "играть" ((качаться)) относительно задней рамы.
И ещё вопрос следующий. Так как люблю комфорт (хотя-бы относительный) хочу сделать кабину. Думаю моторный отсек соединить с кабиной как в роликовом дезодоранте (так как кабина будет на задней раме) при поворотах и на неровностях дороги всё это будет перемещаться относительно друг друга, как лучше сделать. Я думаю так как описал т.е. центр шарового поворотного механизма совпадает с центром поворотного узла. Посоветуйте. Кабину сделаю на основе тонких трубок, приварю полуавтоматом неширокие полоски тонкого листа, и в них как в направляющие задвину вырезанные ко контуру пластины из оргстекла. Лобовое стекло при таком узле, как планирую, будет полукруглым, опыт придания нужной формы оргстеклу имеется.

Может пока ещё не поздно переделать на крестовины? И подскажите пожалуйста, на какой угол должна смещаться передняя рама относительно задней при прямолинейном движении на неровной дороге (как при классической компоновке качающийся передний мост).

Думаю Вы сгущаете краски, ранее писал, что в молодости работал жестянщиком, так что хорошо себе представляю, что такое кабина и чем она оборудована. Использование кабины имеет свои плюсы и минусы, поэтому и думаю оснастить трактор легкосъёмной кабиной, так как ДВС жидкостного охлаждения, а донор Жигули вопрос отопления решается легко. Съёмная кабина ещё и потому, что предполагаю использование МТ в саду.

Уважаемые форумчане помогите советом!
     Сегодня занимался поиском второго моста от 2101, (донор ((ВАЗ 2101) на трактор ещё с осени во дворе стоит, но необходим второй мост) и случайно подвернулся мощный редуктор. Чего-то он мне сильно понравился, а хозяин сказал, что  есть точно такой-же второй редуктор. Крепление на 4-х мощных болтах, такой весь аккуратненький и глядя на него чувствуется сила. Принцип редуктора (компоновка как у любого заднего моста - входной вал и два вала на выходе), завтра возьму фотик и выложу фотки, и хочу завтра посмотреть передаточное число. Хозяин сказал что устроен просто - две шестерни, редуктор понижающий, но на сколько завтра выясню. Сегодня у хозяина не было времени, договорились завтра откопать из хлама. В связи с чем прошу ответить на один вопрос:
Дифференциал скорее всего отсутствует, можно-ли применить данные редуктора без колёсного дифа (межосевой будет, так как поставлю раздатку с нивы) при колее трактора 105 см, и сильно ли повлияет отсутствие дифа на управляемость мт.
Применение редукторов сильно бы упростило конструкцию.