Зачем химичить все есть в продаже, пару лет назад покупал. Например http://maxmotors.com.ua/?category=motor&id=38
http://kherson.olx.com.ua/2-8-5-11-iid-131460395

Отредактировано Grigoriy (27 марта, 2014г. 23:34:20)

Поршня делают из силумина. Это сплав алюминия с кремнием (4-22%). Для лучшей текучести при литье. Ну а изменяя %  соотношение состава добиваются  нужных характеристик. Ну конечно кроме этих двух составляющих есть там и еще разные присадки для придания еще специфичных свойств материала.
Ну и лиричное отступление: В свое время в техникуме, при ответе что поршни делают из алюминия препод  загонял такого ученика на шкаф за поршнем из чугуна, и при повторном вопросе из чего делают поршни ученик обычно впадал в ступор .  Так что хорошо это запомнилось ...

Здесь где то есть тема там Миша Тат и Тхоло, долго переписывались по этим движкам, вскоре кажется Миша Тат его сменил на Вазовский.
От себя  лишь добавлю, имел дело с таким движком по долгу работу, а именно пршёл к нам новый САК 4ч8,5 как говорится "целофан",  с первых дней он так  плохо заводился  что заводить это целый ритуал и танцами с бубном, дымил это какой то ужас, если кто был на автобазе где много раньше Камазов, Мазов заводили , так эта автобаза рядом не стояла, так он дымил, но что интересно после прогрева переставал, стоило заглушить, следом без свечей накала не заведёшь сколько не гоняй и только с декомпресором, не проработав и полгода, (это максимум один раз в неделю),  сожгли два стартера ,  поменяли несколько аккамуляторов , и развалился поршень, сколько не искали нигде не могли найти, случайно уже через год мне попался такой же двигатель с размороженным и заклеенным блоком, из за поршня с кольцами пришлось купить двигатель целиком, в итоге поменяли мы поршень завели несколько раз и поставили этот сак в сопливый ряд  т.к пришёл на смену китай, а двигатель без поршня который я купил валялся до сегодняшнего дня, и буквально недавно зав склад сдал его в металолом, вместе со всем навесным . А вместо сака купили маленький сварочный бензогенератор, который работает более 10 лет в разных суровых условия по несколько часов в день.

Alex_R
Обратите внимание, у него даже в названии написано: МАЛОМОЩНЫЙ дизель!

Приходилось делать несколько насосов с таких двигателей, и 2Ч, и 4Ч, и даже 6Ч. Сразу скажу - запчастей на них не найти. И делать их практически никто не берётся, потому что его на стенд поставить, надо быть изобретателем-самодельщиком, к тому-же конструкционно он не такой как все. Но самое главное что плунжера там очень тонкие, а поэтому и мощности в нём нет и не будет. Он рассчитан на средние обороты при постоянной (без колебаний) нагрузке.

В общем, не советую.

Присмотрись,  к дизелю Д-21,  я свой собрал из металолома, на него  всё практически есть, и если раз отрепетируешь надолго хватит ,  заводится при любом морозе отлично при условии если солярка не замёрзнет,  конечно желательно стартер с редуктором ещё лучше, у меня к примеру стартер от Т-40 крутит неплохо. Сцепление неплохо  подгоняется с Уаза или родное ещё лучше, двигатель скажу что экономичный, но прожорливым его точно нельзя назвать. Неплохой двигатель Итальянский Ломбарджини, но запчастей тоже не найдёшь, по Китайцам здесь нужно выбирать на любителя, вроде ходят неплохо, но нельзя делать упорное сцепление  и на КВ вешать махових иначе КВ пополам, т.есть на этих двигателях нет упорных полуколец, а ставить только ремённое вот краткий обзор. Может можно поискать двигателя других фирм но наверняка они будут не дешёвые.

Добрый день всем! Ребята подскажите кто знает. Двигатель 2ч8.5/11,из под гильз пошла охлождайка. Выняли гильзы они ещё хорошие а вот резинки уплотнительные уже усохли и потрескались. Подскажите может от чего другого подходят резинки. Так как у нас в РБ найти оригинал большая проблема! Заранее спасибо за помощь.