Углядел, самый жирный это слив. Он после написал. Да цена одинакова с 2р40. Только этот б\у а 2р40 новый. Так что выбор однозначен.

Всем привет! Парни помогите советом. Нарисовал кун, начал уже делать. Почти закончил клюшки. Нужно выбрать толщину материала на всевозможные элементы. Вот нарисовал, стрелками указал толщину какую планирую. Может там где 5 мм толщина метала имеет смысл сделать 10ку?  Просто 10ки мало на все не хватит, думал 5ку вдвойне сложить, проварить а мотом отверстия сверлить. В общем очень нужен совет до завтра...

На бобкете 800 кг грузоподъемностью, все эти дела из 5ки... Но у него немного другая геометрия стрелы... Вот и думаю сижу.

Нее,мне нужно спешить... дом затеял строить, надо подбить все эти долгострои, куны экскаваторы косилки и прочую хрень, чтобы самому делать по максимуму на стройке, а наем минимум... Да и у нас все больше тащать садово огородный инвентарь и прочую фигню, а вот механизмы и тем более листовой прокат ни разу не видел... Сделаю в общем 5 мм, если рвать будет, добавлю вторй слой 5ки. Много все равно не увезу т.к. задний привод только.

Всем здорово! Пытаюсь сделать из своего трактора полноприводный, т.к. Погрузчиком работать не очень хорошо, нагреб ковш земли, поднял и буксуешь. Мучения одни. Задницу догружать, это как то не по феншую. В общем раздобыл передний мост уаза. Думаю соединить с задним мостом через цепную передачу с сельхозтехники. Звезду поставить заместо барабана трансмисионного тормоза, между второй кпп и задним мостом, вторую звезду на вал на опорных подшипниках, с него карданом на передний мост. Отключаться ПМ будет хабами.
Помогите рассчитать передаточное этой цепной передачи?

Вроде даже помню программка была тут где то такая для расчета, но найти никак не могу.

Исходные данные:
Мост задний газ-53
мост передний уаз колхозник.
С колесами непонятки с передними пока что, либо уаз либо елка на диски на р15
Задние мтз передние елка.

Всем привет. Доделал бюджетный полный привод. Задние колеса заменил с мтз на зил-131 Передок уаз с нарезаной елкой. На второй кпп на месте тормозного барабана установил звезду 18 зубов, шаг 25. Цепью на приводной вал с такой же звездой, с вала на передний мост. Сначала кардан на крестовинах был, но на транспортном ходу сильная вибрация появилась, переделал кардан на гранаты от нивы с переднего моста. Вибрация пропала. Мост от уаза укороченный. Накат есть, думаю в передаточное попал. Отключение передка стандартными хабами. По расчетам 1к1,05, у меня 1к1.

В общем наконец то нагребает полный ковш дерна и не буксует. Можно планировать теперь местность.

Думаю второй корпус на плуг поставить. У меня корпус серийный,от большого плуга, ПН по моему какой то. Не знаю потянет ли два таких корпуса?! двс всего 28 коней. Но дизель, японский, и 2 литра объем.

Плюс сделал механический ВОМ на косилку от КОМа. Привода от фольксваген пассат б3. От КОМ угол гранаты великоват, но по другому никак не сделать. Рвет чехол гранаты и греется, но работает и косит. Редуктор сделал из моста ваз, повышающий.

Косилку буду переделывать зимой, на двухроторную с ножами. Цепями косить, очень большая нагрузка на ком и привода идет.

На этом фото за звездой видно какой большой угол перелома у привода на ВОМ.

А до всего этого грузил и вывозил пасынки столбов линий электропередач разной длины и толщины. На самом толстом и длиной 4 метра, задние колеса на грани отрыва от земли были. Если чуть по реще сцепление отпустить на заднем ходу, колеса вот вот отрываться начнут. Не знаю сколько веса в этом пасынке, но думаю для такого трактора, грузоподъемности достаточно. Как вариант можно зад догрузить. Стреле и ее цилиндрам вообще пофиг. А вот на ковш цилиндры маловаты в диаметре, т.к. когда щебнем полный ковш  нагребаешь или крошку асфальтную, чтобы его вывернуть до конца на себя приходится подгазовывать. Но думаю для своих нужд тоже достаточно.

А еще без полного привода разравнял асфальтовую крошку под стоянку своей фуры. Правда на заднюю навеску привязал 200литровую бочку наполненую водой. Видео нет, т.к. нет оператора.

В общем вот такие дела! )) Теперь начинаю хотеть на ковш челюсти, а то бой бетона лежащий на участке два года не могу зачерпнуть ковшом, даже с полным приводом...

з.ы. модераторам: Если считаете нужным, то перенесите тему в полноприводный классика раздел, и изменить название темы. Если оставите так как есть, тоже не против. Спасибо за ранее!

Всем здорово! Мужики, выручите советом... Медленно работает гидравлика на КУН. Насос нш-16 с приводом от шкива колена. Передатка 1к 1. обороты 2300. Притащили нш-32 и рулевой дозатор. Т.к. гур от волги не справляется (масло нагревается и руль не свернешь).
Вот думаю, поставить нш-32 с приводом от колена 1к1. И к нему делитель потока от т-40. в две линии на дозатор и гидравлику. Но сомневаюсь т..к. дозатор отберет часть потока, и быстрее гидравлика не будет работать,Или лучше два насоса поставить на колено 16 и 32. 16 на дозатор, 32ой на гидравлику. Но тут боюсь что мотору тяжко будет.
двс дизель исузу 2 литра 28 коней.
Посоветуйте как поступить. Делитель докупать нужно, поэтому сомневаюсь...

Насос новый. На холостых под грузом и без скорость не меняется на холостых. Газу даешь, раза в полтора быстрее идет.
Так вот я и думаю, может один нш32 поставить через делитель потока?
Два нш 16 это то же что и один 32...может ошибаюсь конечно.

Может быть, но с деньгами весьма не проще))