Всем.
Долго не писал. Ни видео, ни фоток пока не будет.
Этой весной нужно было распахать участок и нарезать грядки. Успел доделать до рабочего состояния и сразу в бой. Т.е. испытаний не было. Но с задачей справился. Это с учетом того, что я ничего не смыслю в сельском хозяйстве. Были поломки: навеска + плуги. Все-таки драл целину. Нужно переделывать. По трактору: оторвало крепление кузов-рама. Не учел того, что рама крутится а кузов-то несущий и крутится не хочет. Ещё генератор чудит. Зарядка 18 В. Поменял РР. Помогло, но не на долго. Надо разбираться. По каждой поломке будет фото и пояснения.
Неожиданностью стал тот факт, что трактор тянет три плуга или три распашника на лысоватой шоссейной резине 275/70R16. Пробуксовки нет. А я потратил время и деньги на изготовление цепей. Так и не одел их. Останутся на зиму и тяжелую грязь. Думал над этим феноменом. Пришел к выводу, что во всём "виновата" грамотная развесовка по осям. Какая она — я точно не знаю. Полагаю, что перед — 60%, зад — 40%. При работе с плугами задняя ось догружается и получается 50/50.
По расходу топлива. Датчик не подключен. Точно сказать не могу. Но думаю, что не высокий, т.к. двигатель работает на постоянных оборотах в районе 2000. Ускорительный насос не используется, вторая камера карба — тоже.

У меня сделано так, что кабину целиком можно опрокинуть назад, моторный щит будет смотреть вверх. Т.е сзади кузова я сделал петли к раме. Но спереди кузов ложится на опоры лонжеронами. Вместо того чтобы поставить пару мощных стяжных пружин и притянуть ими кузов к опорам, я тупо закрепил здоровыми болтами. И поплатился за это - лонжерон кузова разорвало.
Пружины уже нашел. От стиральной машины. На них бак висит.

Всем

Телега впереди лошади. Оказывается так удобнее, если постоянно крутится на участке. Копаю погреб под будущим гаражом. Добытой землей выравниваю участок.
Прицеп постоянно перед глазами. Точность в управлении. Быстро привыкаешь к рулежке. Хозяину на заметку.