Насколько я понял из предыдущих сообщений речь идёт об относительно недорогих (не специализированных красках) как наиболее распостранённых. К примеру под водой режут и сваривают металлические конструкции, но в обычных условиях применяют другие технологии и расходные материалы. Например норвежская компания Unitor выпускает оборудование "Unitor Spray Jet" и расходники для термического напыления керамических, металлических и пластиковых покрытий большой площади методом пламенного напыления при температуре среды до - 63 градусов, (они специализируются на ремонтных работах (в основном сварочных) плавсредств и оборудования используемого в арктических условиях). Но я считаю наиболее целесообразным с учётом цена-качество поступить так, как я писал в предыдущем сообщении. Но каждый волен поступать так, как ему заблагорассудится.

Серебрянкой нельзя красить нагревающиеся поверхности тюк она ухудшает теплообмен, ДВС будет греться  т.к. тепловые потоки отражаются от красочного слоя (серебрянки). Высказывание верно и для радиаторов отопления в квартирах и домах. Кому интересно, могу более развернуто объяснить. А разводить можно и лаком, и олифой, и эпоксидкой.

Кое-что  полезное узнал для себя:иногда занимаюсь подкраской авто,а вот про  кислотный грунт не слыхал,не приходилось красить оцинкованные поверхности.Возьму на заметку.Что касается краски,отваливается она в большинстве случаев из-за того что,что поверхность не полностью заматована,а так-же если поверхность шлифовалась на мокрую и недостаточно просушена.Кстати я стараюсь поверхность под покраску шифовать на мокрую,нет пыли,она меня очень раздражает,да и очень вредная.

На мокрую , можно шлифвать. грунт или краску...шпаклёвку нельзя. она как губка впитывает влагу и долго отдаёт.Потом краска отстаёт, а если после покраски сушат в кабине, бывает вспучивает.

Примерял покрашенный капот :

краска ПФ - 115 , блестит , цвет приятный , но сохнет 24 часа каждый слой ( не удобно ) ,  сравнительно не долговечная , не стойкая к истиранию и механическим повреждениям ( мягкая ,
легко царапается ) .

При 5-10 гр. сохнет дня три , проверено .

Честно говоря не пробовал такую краску лаком , не знаю что будет .

Тут тоже всё просто - это кусок экрана радиатора системы отопления ( домашнего конечно ) . В деревне валялся , отчистили и пристроили .

Сам уже хочу ... аж не могу  .
Стараюсь , времени совсем нет . Работа такой    .

Совершенно согласен . Иной раз и продать что то "красивое" , хоть и не совершенное технически проще , чем идеальное в техническом плане , но не приглядное с виду .

Да про крыло от ИЖа то же не сразу догадаешься    . Крутимся все как кто может .
Вот такой экран , цена 7 уе в переводе с  наших :

http://deal.by/p3066556-ekrany-dlya-radiatorov.html

Я машину тоже регулярно натираю полиролем на основе воска белая такая эмульсия сначала наносишь, даёшь подсохнуть и натираешь, а тут не так давно кто то из знакомых рассказывал, есть состав восковой его сразу на вымытую ещё мокрую поверхность наносишь губкой или с распылителя и всё все излишки воды и самого состава стекают не оставляя разводов и пятен.
А вы чем натираете может есть опыт пользования разными препаратами?

Пересмотрел видео и вспомнил один момент ,

вот на эту тему , обрати внимание на акриловый грунт , что в ролике . Мне понравился , работаю не первый раз . Он при шлифовке просто ссыпается и почти не пылит , на видео даже чуть видно . И ложится "жирненьким" слоем , можно обрабатывать и не боятся протереть . И сравнительно не дорогой , можешь попробовать , думаю останешься доволен , особенно если пользовался до этого "Новолом" .