Ничего дядь Миша,через меня будешь информацию узнавать. Непойму почему не видно ,вроде все видно,позиции,штрихлинии. Верхний двигательный вариатор,снизу вариаторный,если,что могу расшифровать чертеж.Тут принцип важен. Насчет станка ночами не сплю,потихоньку разбирать начал,сейчас как бы хозяина нет на него,рыбозаводских времен,мы все имеем право на него,если еще кто прочухает ,что можно в разобранном виде перевезти,я дамаю желающие появяться.Просто еще не додумались,что так можно сделать,поэтому надо втихушку. Второй по-меньше суют,типа за бесплатно,но настораживает,хотя провожу у них консультации в установке Д-65 на зила.Если два брать то куда их сувать,хотя во дворе мест много,но один хочеться запереть в теплое помещение.

спасибо.жду продолжения про передаточные - у вас мост насколько понял без бортовых.

Только заметил на верху там,это имел ввиду схему вариков(ну вариаторы).Есть у меня наработки по грузикам,совмещение нагрузочной характеристики двигателя,с вариаторной системой для наилучшей динамики трогания,разгона или какую хочешь езду медленную или быструю. Не страшен ч... как его рисуют. Все делалось вручную и напильником,качество лучше японского.Это ,что касаеться грузиков.У японцев погрешность в весе 0,2процента,у наших взвешивал до 2-3гр.Это предстваляете,грубо , до килограмма один грузик давит больше ,чем другой при оборотах. Грузики делал из трубного фланца,они там толщиной до 10мм,чермет,я его качественным сделал,закаливать не стоит,только если рабочую поверхность и то ненадо сомнет еще хуже будет,произвел поверхностное воронение,ржавчина не берет при длительноц стоянке,цвет такой синенький получаеться.Уже пять лет на своих грузах езжу,то каждый год покупал менял ,наши по90руб,японческие две тыщы руб. за один грузик,разорился бы. Оси грузиков распиливал клапана на кусочки от двигателя УАЗА и впрессовывал в груза,втулки в которых ходят оси грузиков бронза,потом перешел на капралон,он полегче(это у токаря вымаливал опять,чтобы точил).Динамика в секрете профиля грузика.если надо потом расскажу.Да смазывать там вообще ничего на надо,на сухую все.Заводы рекомендуют тонким слоем масла или литола смазывать(по этой теме я целую научную работу написал о вреде смазки на моторесурс вариаторов)Ребята там прочитали на заводе(по дружески написали-,ты ,что гад хочешь нас без работы оставить,пусть смазывают,нам надо план делать)короче я заморозил свои наработки,только так среди своих снегоходчиков распространяюсь.

Отредактировано Igori (5 декабря, 2012г. 01:50:29)

Миша_Тат
А не прощупывал как вариант: вариатор от жатки комбайна Нива?  Там обороты можно менять гидравликой принудительно, независимо от оборотов  привода. Сцепления только конечно на этом вариаторе нет,  зато вес гораздо больше, чем снегоходовские вариаторы,  а это для трактора больше плюс...

Я же про  тоже,прямо не стал говорить,потому-что про стоимомть речь не шла,а как вариант сделать все самаму.Ой,покупать очень дорого,даже и не надо об это и думать. Тут сейчас предлагают два Д-21,один из которрых на запчасти,30тыщ.р за два,чот думаю дурят,я за 2тыщ,аргоном головки обварю снегоходного двигателя,сделав жидкосное охлаждение,благо таких движков на помойке валом,и так же 40л.с как вариант есть.Но сейчас этого не надо. Дядь Миша,немогу найти на свой будущий токарный .какая масса у него,хоть приблизительно,по габаритам примерно как у вас,длина 2,15м.В поисковике предлогают скачать,скачиваю и комп не открывает.Очень надо,может подскажите,может кто еще знает? По классу примерно как 1к62.В профильных темах, профи начинаю или молчать или издеваться как над дибилом(всего же не расскажешь),просто у нас особые условия проживания ,кругом песочный грунт,фундамент дома постоянно водит и потому надо все укреплять.Завод у нас стоит на песке,но с пятиметровой заливкой бетона.Поэтому неведоющим  кажуться странные мои вопросы.Ну.там масса чегото или как из рваной фуфайки валенки сделать из берёзы очки от солнца выточить.Кстати в зимний период без солнцезащитных очков ,очень силные ожоги глаз можно получить.

Нет не мерзлота вечная, коса (суша) метров 400 в самом широком месте длинной в пять километров,справа океан слева река-лиман, верхний слой до 1м-1,5м песок,дальше шебень метра 3,ну а там вода.В большие приливы,по берегам реки выдно ручьи из подземли бьют в реку.Раньше гараж был возле моего дома ,тяжелой гусеничной техники,трактор идет, на кровате подскакиваешь,сейчас убрали.Огромное желание втащить на зиму этот такарный в дом.Одна половина дома у меня под железки и складские помещения*запасы на-зиму.Хотелось бы зимой поточить к весне кое-что к трактору.В подвале подушки бетонные стоят,вот думаю если под полы брус ввиде подпорок сделать,конечно по-идиотски все выглядит,но у нас зима длинная и снега по печные трубы дома заметает. Снег до конца мая таит,последние льды из океана бывает до 25 июня уносит. Медвежата маленькие без матухи остались,в смородине у меня в огороде все лето жили,собаки на цепи даже привыкли к ним. иногда малыши у них из кастрюль еду сьедали пока те бдительность теряли))

Отредактировано Igori (6 декабря, 2012г. 00:43:36)

Помню то время,все по доброму было и романтичнее. Что-то 1,5тонны для моего кажеться многовато,на глаз 850-900кг. Не открываеться у меня ссылки,один там есть 1а95 только за 59 год универсальный со сверлильным вверху на редукторе,делительной головкой,но по массе ничего, секретная информация, на моем все это снято.В том месте где хочу пока пристроить,там у меня тонна цемента лежала,вроде двойдые полы непродавило.

Дядь Миша привет! Нет не запрешён. Всё сделаю, я же для вас стараюсь,уверен,будут желающие и на форуме ,да и я сам непротив ,такое себе поставить.Просто нужен первопроходец,а вы как раз на эту роль подхожите,с пытливым неугомонным юношеским аптемизмом,то что надо для конструирования.