Попробую. Дядь Миша,вчера пробовал экпериментально на снегоходе держать равномерную минимальную скорость 2-5км\ч(типа как адоптировать и что нужно сделать ,чтобы приспособить такую трансмиссию)Конечно варики настроены на быструю езду у меня.Чтобы ехать с мало скоростью надо как-бы подгазовывать,и получаеться дергает.Нужна фиксация в натяжении ремней. Отжимная пружина на ведушем вариаторе,она только возвращает подвижный диск при сбросе оборотов,нужен вот тот прижимной рычажек,тогда получиться.Непредставляю как это можно сделать технологически(как на чертеже)Пробовал без пружины,уже ближе к истине.Но пружина нужна,если будет рычажек. Расчитывал я как-то силу(давно на другом форуме) сила с которой один грузик давит на тарелку,все для 1000об\мин.Три грузика масса каждого 90гр при 1000об\мин давят на тарелку в 45кг,решайте сами мощная штука.

Все отмучился бедалага, сломал патрон. Там еще есть,но побольше,может тот несломаю. Полоса видать пошла,надо немного переждать.Насчет транссмисии понятно.

Сам патрон ,кулачки аж вывалились,корпус головки  его трудно сломать,только если турбинкой

Чеслово поторопился как балбес.Головку я приберу,послушаю вас. Поехал,снял патрон с большого станка,кулачки запасные нашел.Утащилбы полностью станок,но зараза тяжелый,стал от фундамента отрывать,аж в глазах потемнело.Утащилбы да ставить некуда,в хату заволакивать,ну посмотрел наверно разбираеться или может я ошибаюсь.Марка 1А85,все крутиться,вертется только мотора нет.Да,зафотал я транссмисию попозже скину,просто трафик заканчиваеться,пурга намечаеться надо на ключик поводу ехать.Кто-то здесь на форуме говорил,что подгорочку с вариаторной транссмиссией двинателем не тормозит,оооо еще как тормозит двигателем,пробовал сегодня с крутой горки с включенной коробкой(сцеплением),как на машине,на пониженной.

Отредактировано Igori (2 декабря, 2012г. 04:39:33)

Дядь Миша,привет!Походу без наставника мне ещё никак,еще учиться и учиться. И по охрание труда сносочку в перечень  сделать,как  дурная голова спине покоя не дает и что надо делать(спинку беречь).По шкивав и вариаторам картинку посмотрю узучу.На фотке ременная передача,сделана отлично,аккуратно,можно взять на вооружение компановку с вариаторами.Работает так.От двигателя через ремни передается вращение на вал с опорами(то что слева),от вала слева на первичный вал кпп через сцепление.Направление вращения(если смотреть от водителя) такое же как у двигателя. То,что два ремня,я думаю это запас по сцеплению ремней со шкивом,запас по передачи мощности ремнями большой, думаю лошадей на 60.Сейчас ремней много качественных.У меня вариаторный один,тонну свободно тащит со скоростью 25км\ч ,не сжигаеться ,на одном лет7 проездил пока ненадоел,подарил я его мужичку который не может позволить себе купить такой.Конструкция вариатора простая,когда разок разберешь его.Подвижная тарелка на бронзовой втулке ходит по валу.Пробовал без пружины ездить,когда подбирал по характеристикам жесткость пружины,так же,только тарлека невозвращаеться назад и тогда скорость не включишь,на двигателе оборотики сбросил тогда  только.На двигательном вариаторе ,тарелки сходяться выводя ремень на большие диаметры шкива,на редукторном вариаторе,наоборот расходяться,выводя ремень на меньшие диаметры,таким образом меняем передаточное.На редукторном вариаторе пружина сжимает тарелки,на двигательном расжимает. И еще на редукторном вариаторе без пружины никак.Наружняя тарелка с валом сидит жестко ,внутренняя подпружиненная,чем больше тарелки расходяться,тем больше пружина сжимаеться.В подвижную тарелку тоже впрессована бронзовая втулка которая ходит по валу.

Нашел,попробую скинуть http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=33941&hilit=размер 57 мм вариатор Сафари&start=775

А так,только там будет общая тема и на странице 32 чертеж  http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi … mp;t=33941      Синеньким не горит почемуто ,наверно не прошло

Отредактировано classic (3 декабря, 2012г. 11:49:51)