Надо обсудить.
На фото все понятно.
из моста раздатка.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 22 из 22
Поделиться12 апреля, 2012г. 12:15:51
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
Поделиться22 апреля, 2012г. 14:09:21
- Академик
- Откуда: Украина, Тернополь
- Зарегистрирован: 16 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3594
- Уважение: [+161/-0]
- Позитив: [+63/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-09-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
20 января, 2013г. 09:58:44
Bogdan написал(а):
Надо обсудить.
Это к кому обращение ?.
Bogdan написал(а):
На фото все понятно.
Тебе может и понятно(если так) тогда опиши схемы:
1.- передачи крутящего момента;
2.- смазки хвостовика(подшипника) ЗМ;
3.- соединения(стыковки) узлов.
Поделиться32 апреля, 2012г. 14:17:21
- Участник
- Откуда: Украина,Днепропетровская обл.
- Зарегистрирован: 3 февраля, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 68
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-14]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
22 декабря, 2013г. 17:50:29
Bogdan
Если использовать задний мост от муравья или инвалидки, то и угловой редуктор не нужен, и реверс есть. А лучше объясни, чего хочешь сделать. 
Поделиться42 апреля, 2012г. 15:52:48
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
БМП 58 написал(а):
Это к кому обращение ?.
Вопрос не понятен и не логичен.
БМП 58
Я не пойму в чем проблема, я попросил обсудить такую механику, а не считать болты на флянце.
техношурик написал(а):
муравья или инвалидки,
Хорошее предложение.
Первое что мне в такой схеме нравится, то компенсация недочетов при разных передних и задних колесах (мостах).
Паралельно плюс редуктор угловой и понижающий..
Поделиться52 апреля, 2012г. 18:34:06
- Администратор Победитель номинации Трактор - 2011
- Откуда: ставропольский край
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4272
- Уважение: [+120/-0]
- Позитив: [+107/-3]
- Пол: Мужской
- Возраст: 58 [1966-07-15]
- Провел на форуме:
3 месяца 16 дней - Последний визит:
15 июля, 2024г. 13:03:57
Bogdan написал(а):
а не считать болты на флянце.
Меня допустим тоже интересует тоже смазка подшипников, а также какой будет стоять мост, т.как на одну полуось будет нагрузка в два колеса, а полуоси даже на одном колесе ломает часто и густо.
Поделиться62 апреля, 2012г. 18:41:18
- Академик
- Откуда: Украина, Тернополь
- Зарегистрирован: 16 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3594
- Уважение: [+161/-0]
- Позитив: [+63/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-09-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
20 января, 2013г. 09:58:44
Bogdan написал(а):
Вопрос не понятен и не логичен.
И понятен и логичен. Когда обращаешся в инете, то пишется к кому(всем илм к кому то конкретно по нику).
Bogdan написал(а):
Я не пойму в чем проблема, я попросил обсудить такую механику
Так, давай обсуждай, хотя бы для начала ответь(опиши свое видение) на мои три предложения.
Я отпишу своё, а там смотри и остальные желающие присоеденятся.
Bogdan написал(а):
а не считать болты на флянце.
По моему о них речь и не шла.
Отредактировано БМП 58 (2 апреля, 2012г. 18:42:03)
Поделиться72 апреля, 2012г. 19:57:59
- Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
- Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
- Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2712
- Уважение: [+149/-0]
- Позитив: [+72/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-09-26]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
6 декабря, 2023г. 12:19:35
Bogdan написал(а):
Надо обсудить.
я подобным "техническим бредом" с пол года назад страдал - оригинальность идеи на форумах оценили, но практическую реализацию признали недееспособной )))
Поделиться82 апреля, 2012г. 20:15:29
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
Ок.
Поехали попорядку
БМП 58 написал(а):
Это к кому обращение ?.
Первое сообщение не может персонально к кому-то относится. логичнее в ЛС или его тему.
По правилам форума, такое сообщение обращенно всем.
Думаю о этом не стоит дискутировать, взрослые люди, а занимаемся ерундой.
БМП 58 написал(а):
1.- передачи крутящего момента;
Этот кадр я высмотрел из передачи Scrapheap Challenge десятый сезон (выпуск 9-11 не знаю) там в "движении" показано
БМП 58 написал(а):
2.- смазки хвостовика(подшипника) ЗМ;
Не забываем что редуктор можно крутить по оси полуосей на 380гр. и поставить его горизонтально, что, думаю, для МТ более предпочтительно.
БМП 58 написал(а):
3.- соединения(стыковки) узлов.
Думаю это не проблема и особо обсуждать нет смысла, т.к. такое обычно делают по возможностям.
Стати, я как саму идею предлагаю. Я бы "глухой" мост не ставил бы, а заменил каданами, это и к Завгару частичный ответ.
ЗАВГАР написал(а):
а полуоси даже на одном колесе ломает часто и густо.
хороший вопрос.
Надо продумать. Если берем то что после него еще редуктора стоять будут (мосты).
Ну например возмем мост-вал жигулевский, а на основные, допустим уазовские (как более распространенная пара), как себя поведет?
Плюс если сравнить по прочности карданы от уаза и полуоси от жигуля, то однозначно сказать что прочнее - кто знает.
Поделиться92 апреля, 2012г. 20:18:19
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
вовочка написал(а):
я подобным "техническим бредом"
Да, техническим прорывом это не назовеш 
но эта система решает проблему разных оборотов мостов при разных колесах и мостах.
Если есть что попроще (кроме раздатки с тойоты), то я тоже заброшу такую схему.
Поделиться102 апреля, 2012г. 20:23:13
- Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
- Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
- Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2712
- Уважение: [+149/-0]
- Позитив: [+72/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-09-26]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
6 декабря, 2023г. 12:19:35
Bogdan написал(а):
но эта система решает проблему разных оборотов мостов при разных колесах и мостах.
отчасти да, но вопрос сколько проживет диф при большой разности ПЧ мостов?
а так - применить редуктор военного моста УАЗ - и габариты не слишком большие, и ПЧ 2,7....
Поделиться112 апреля, 2012г. 20:24:41
- Участник
- Откуда: мордовия
- Зарегистрирован: 30 декабря, 2011г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 212
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+6/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-01-17]
- Провел на форуме:
10 дней 2 часа - Последний визит:
22 августа, 2012г. 21:25:50
Bogdan написал(а):
эта система решает проблему разных оборотов мостов при разных колесах и мостах
при такой компановке нужно будет переднюю и заднюю ось нагружать одинаково чтобы небуксовало и на сколько хватит сателитов?
Поделиться122 апреля, 2012г. 20:28:59
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
серёга т написал(а):
проживет диф
Ага, почти отбили.
Тогда такой вопрос, по сути выходит если посе добавим еще понижающие редукторы, то на диф. останется нагрузка за счет повышенных оборотов?
Поделиться132 апреля, 2012г. 20:31:18
- Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
- Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
- Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2712
- Уважение: [+149/-0]
- Позитив: [+72/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-09-26]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
6 декабря, 2023г. 12:19:35
Bogdan написал(а):
то на диф. останется нагрузка за счет повышенных оборотов?
не нагрузка, а вращение сателлитов, отличное от штатного режима, а там, как известно подшипников нет, сателлит на оси - металл по металлу.
Поделиться142 апреля, 2012г. 20:33:23
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
вовочка написал(а):
сателлит на оси - металл по металлу
да, да.
Я об этом сразу и не подумал.
Вопрос исчерпат.
Всем спасибо.
вовочка написал(а):
отличное от штатного режима
Но все-таки она вертится...
при небольшой разницы в мостах и небольшой скорости МТ, думаю как вариант возможен.
Отредактировано Bogdan (2 апреля, 2012г. 20:35:24)
Поделиться152 апреля, 2012г. 20:36:47
- Участник
- Откуда: мордовия
- Зарегистрирован: 30 декабря, 2011г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 212
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+6/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-01-17]
- Провел на форуме:
10 дней 2 часа - Последний визит:
22 августа, 2012г. 21:25:50
Bogdan написал(а):
Ага, почти отбили
зачем изобретать снова велосипед уже всё давно изобрели например раздатка нивы есть межосевой диф с блокировкой ненужен угловой редуктор плюс две скорости понижения 
Поделиться162 апреля, 2012г. 20:39:02
- Ветеран
- Откуда: Украина,Черкасская область
- Зарегистрирован: 9 января, 2011г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Уважение: [+40/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-06-16]
- Провел на форуме:
21 день 6 часов - Последний визит:
4 ноября, 2023г. 10:30:49
Bogdan написал(а):
Я не пойму в чем проблема, я попросил обсудить такую механику, а не считать болты на флянце.
на форуме есть подобная компоновочная и трактор создан пользователем Petromeb тема называется "Идеальный трактор с двигателем СЗД", тема закончена но не активна,так что на вопросы он наверное не ответит потому что не посещает сайт.Ещё были идеи взять двигатель с трансмиссией "Запорожца" поставить поперек продольной оси трактора и полуоси соединить с передним и задним мостами,компоновка по типу армейского тягача МТЛБ,проект не вышел за рамки обсуждения форума и в действующем образце не был реализован.
Поделиться172 апреля, 2012г. 20:51:54
- Ветеран
- Откуда: Украина,Черкасская область
- Зарегистрирован: 9 января, 2011г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Уважение: [+40/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-06-16]
- Провел на форуме:
21 день 6 часов - Последний визит:
4 ноября, 2023г. 10:30:49
вовочка написал(а):
не нагрузка, а вращение сателлитов, отличное от штатного режима, а там, как известно подшипников нет, сателлит на оси - металл по металлу.
на "Ниве" межосевой дифференциал вращается с большой скоростью,особенно на 5 передаче,а если разные редукторы ещё и неравнозначно передает крутящий момент(больше на мост с более пониженным передаточным числом),и в таком виде всё отлично работает много лет,только нельзя включать блокировку дифференциала иначе не будут совпадать обороты на мостах.Так что такие опасения безосновательны.
Поделиться182 апреля, 2012г. 21:04:25
- Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
- Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
- Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2712
- Уважение: [+149/-0]
- Позитив: [+72/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-09-26]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
6 декабря, 2023г. 12:19:35
Станислав написал(а):
Так что такие опасения безосновательны.
так же как и предположения о живучести дифа в приведенных выше условиях. зайдите на луноходы, в гусеничный раздел - использование дифа на самодельной гусеничной технике - это полумера, оправдывает только дешевизна узла. так что вопрос спорный и решить его только практический опыт.
РК Нива тоже не такая уж и вечная вещь, даже на самой Ниве.
другой вопрос при использовании равнозначных мостов, на равнозначных колесах и при условии что "средний" диф заварен (про самоблоки и принудиловки речи нет - уровень цен не тот)
Поделиться192 апреля, 2012г. 22:17:08
- Ветеран
- Откуда: Украина,Черкасская область
- Зарегистрирован: 9 января, 2011г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Уважение: [+40/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-06-16]
- Провел на форуме:
21 день 6 часов - Последний визит:
4 ноября, 2023г. 10:30:49
вовочка написал(а):
так же как и предположения о живучести дифа в приведенных выше условиях. зайдите на луноходы, в гусеничный раздел - использование дифа на самодельной гусеничной технике - это полумера, оправдывает только дешевизна узла. так что вопрос спорный и решить его только практический опыт.
РК Нива тоже не такая уж и вечная вещь, даже на самой Ниве.
нельзя сравнивать дифференциал в механизме поворота на гусеницах и на колёсах,на гусеницах есть такое определение сопротивление перекатыванию и мощность затрачиваемая на холостое перематывание гусениц,так вот чтобы было более понятно у танка Т-80УД эта мощность составляет 250 л.с,вроде немного,хватит камазовского двигателя чтобы вращать все эти траки и котки со скоростью 60 км/ч,но это в холостую,а если увеличить сопротивление,грязью что ноги не вытянуть или песком,сопротивление резко возрастает в отличии от колеса где основная нагрузка на дифференциал при буксовании возрастает в два раза,вот вам и ответ почему дифференциал на механизмах поворота гусениц перегружается,а то что на "Ниве" служит много лет это уже из личного опыта ремонта такой сборной конструкции когда пригнали машину в ремонт мостов ,а там передний с передаточным числом 3,9,а задний 4,1.
Поделиться202 апреля, 2012г. 23:01:34
- Победитель номинации Лучший трактор-2011
- Зарегистрирован: 14 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3681
- Уважение: [+109/-1]
- Позитив: [+40/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
4 декабря, 2024г. 09:52:57
Bogdan написал(а):
Надо обсудить.
На фото все понятно
В принципе работать будет как раздатка и долговечней если без сателлитов, т.е. их заварить, вместо полуосей карданы, и если например для этого использовать мост УАЗ и хвостовиком вверх, то что бы не "голодал" подшипник 57707, вместо него поставить 3 шт. закрытые например 180307...крепости этого узла я думаю хватит, т.к. он будет передавать усилие на редуктора мостов...а там редукция 4-5-6....кому то эта схема и подойдёт...
Поделиться213 апреля, 2012г. 00:22:24
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
анатолий южный написал(а):
и долговечней если без сателлитов
Тогда есть способы попроще.
Действительно, вариант не очень практичный.
Поделиться223 апреля, 2012г. 21:27:27
- Победитель номинации Лучший трактор-2011
- Зарегистрирован: 14 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3681
- Уважение: [+109/-1]
- Позитив: [+40/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
4 декабря, 2024г. 09:52:57
Bogdan написал(а):
Действительно, вариант не очень практичный.
Ну почему...с одинаковыми мостами работал бы и с сателлитами, полуоси с колёсами крутить труднее чем два хвостовика ...
Страница: 1