Неужели не потянет?! Надо будет собрать маслосхему и поэксперементировать.
  Что касается электропривода. Реально оборотов на насосе должно быть около 1000. Если за один оборот НШ10 10 см3 тогда получается 10 литров в минуту. Гидроцилиндры на подъем навески 2 шт диаметром 2,5 см длина штока  30 см Объем цилиндров получается 2*30*2,5*2,5*3,14/4=294 см3. Время подъёма 294/10000=0,03 мин. или 1,8 сек. Итак  получается, что при мощности 1Квт можно поднять  1000(вт) * 1,8(сек) /(9,8*0,3(м) = 612 кг на высоту 0,3 метра за 1,8 сек. В принципе мне надо будет поднимать на высоту около 0,6 метра значить 612 делим пополам и получаем 306 кг., что вполне реально практически для любых навесок даже для приличного ковша. В крайнем случае можно шкивами уменьщить количество оборотов насоса и увеличить время движения навески. Вот такие были мои теоритические рассуждения.

Отредактировано Tokei (6 февраля, 2012г. 17:04:16)

Там за домом на юго западном склоне оврага (около 50 соток плюс 30 соток северного склона-пока не знаю может засеять его травой для кроликов), мне и хочется реализовать свою идею-максимально автоматизировать работы по обработке земли.

Собрали сегодня схему с распределителем, чтобы на ходу подключить манометр. Поразительно, но он доходит до 70-80 атмосфер и двигатель встаёт. Получается, что теоритические расчеты подтверждаются эксперементом.

Для надежной работы на 80 атмосферах уменьшил шкив до 60 мм, соответственно обороты насоса до 700 в минуту. Двигатель теперь встает при 100 атмосферах. Буду перебирать перепускной клапан, для отсечки примерно 90 атмосфер.

Отредактировано KostW (8 февраля, 2012г. 17:47:00)

Когда регулятор встает в нейтральное положение, масло через фильтр поступает в маслобак. Давление совсем небольшое, двигатель прекрасно запускается. Теперь надо добится устойчивой работы электромотора на перепускной клапан. Это будет пусть не долгий, но самый напряженный его режим.

Я не видел много распределителей и знаю только два варианта распределения, которые у меня на электромеханическом и ручном распределителях, которые, в прочем меня устраивают. В нейтральном положении масло легко перетекает от штуцера напора до штуцера слива, причем оба выполнены похоже с одинаковым запасом по давлению (на моем бывшем тракторе я ставил их последовательно, все работало нормально).
Часть секций с двумя штуцерами
1 в крайнем положении ручки, один щтуцер на напор, а другой на слив.
2 в среднем положении ручки, оба штуцера блокируются
3 в  другом крайнем положении ручки, штуцера меняются местами.

Некоторые секции с одним штуцером, который
1 в одном положении ручки на напор
2 в среднем блокируется
3 в другом крайнем к сливу.

Закончил сегодня эксперементы с маслосистемой. Заменил в редукционном клапане пружинку (поставил слабее).
При открытии секции на манометр, срабатывает клапан на давлении 50 атм. (потом при необходимости подрегулирую на большее) на двигатели при этом 7 ампер при 220 вольт питания. Работает устойчиво, не греется.
Это вполне устраивает пока.

Вы наверное не обратили внимание на 70 сообщение, где в маленьком ролике подпрыгнул цилиндр при установки на место верстака, который до этого этим цилиндром мы вырвали из бетона.

  Первый выезд. Перегон "тробота" в гараж. Там начну монтировать электронику.

Отредактировано KostW (8 марта, 2012г. 22:25:12)