Всех приветствую.Выставляю на ваш суд свою конструкцию.Ещё не доделан,но основное функционирует.Итак-двигатель ЗАЗ 40-ка,МКПП Ровер 5ступка,передний мост-редуктор и ступицы Форд скорпио,поворотные кулаки ЛУАЗ.Задний мост WV LT-28.Гидравлика-насос ZF распределитель р-80.ШРУСы между мостами.Колея 850мм база 1200мм.Не судите строго-собран из того,что было под рукой.Основное назначение-чистка снега.
Полноприводный минипогрузчик
Страница: 1
Сообщений 1 страница 8 из 8
Поделиться117 января, 2012г. 00:32:59
Поделиться217 января, 2012г. 00:51:06
- Участник
- Откуда: г.Юрьевец Ивановская обл.
- Зарегистрирован: 5 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 76
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1966-10-22]
- Провел на форуме:
6 дней 0 часов - Последний визит:
23 сентября, 2012г. 09:52:53
машинист
Хорош шифроваться,вываливай фотки как чего сделано, а так ,ничего, симпатишный папелац получился! 
Поделиться317 января, 2012г. 01:55:21
- Активный участник
- Откуда: Запорожская обл
- Зарегистрирован: 30 июля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 471
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 69 [1954-12-07]
- Провел на форуме:
15 дней 6 часов - Последний визит:
22 января, 2013г. 21:42:29
машинист
Первая ошибка - привод гидронасоса, зделай одним ремнем, избавишся от кучи проблем с гидавликой, зарядкой акамулятора и охлаждением двигателя.
Поделиться417 января, 2012г. 09:34:09
serg54 написал(а):
Первая ошибка - привод гидронасоса, зделай одним ремнем, избавишся от кучи проблем с гидавликой, зарядкой акамулятора и охлаждением двигателя.
Никакой ошибки нет.Это проверенная конструкция.Данный двигатель раньше стоял на моём ЛУАЗе,там гидрач стоит.1-й ремень охватывает оба шкива почти на 3/4 диаметра,второй тоже.А вот у бати на ЛУАЗе на этом месте стоит ген 2110,привод как раз одним ремнём-малейшее ослабление и буксует.Когда прощёлкаешь и вовремя не вернёшь рычаг ГР из положения подъём(цилиндр до упора)то подвизгивает ремень именно насоса(там шкив убитый)а ремень вент. никогда.С охлаждением вообще при всех раскладах нет проблем-эксплуатация зимой.
Поделиться517 января, 2012г. 10:07:08
Mikola написал(а):
Хорош шифроваться,вываливай фотки как чего сделано, а так ,ничего, симпатишный папелац получился
Инноваций в конструкции немного...Если что то интересует-задавайте вопросы-изложу.
Поделиться617 января, 2012г. 10:16:35
- Участник
- Откуда: усть-тарка нсо
- Зарегистрирован: 14 июля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 203
- Уважение: [+15/-0]
- Позитив: [+65/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1981-07-25]
- Провел на форуме:
16 дней 18 часов - Последний визит:
3 апреля, 2024г. 15:51:03
машинист
давай больше фото толком ничего не понятно
Поделиться717 января, 2012г. 11:02:35
evgen250 написал(а):
давай больше фото толком ничего не понятно
Ещё немного.
Поделиться818 января, 2012г. 12:47:33
Всем.
Есть один негатив(не слишком значительный).По причине большого передаточного числа+шарниры присутствует такая проблемка-после движения(к примеру)вперёд,включив заднюю аккуратно отпускаешь сцепление,чтобы выбрались зазоры.Если запарившись бросаешь педаль после изменения направления хода то получается нехилый ТУК.Узлы то не новые...При наличии времени открою крышки мостов(банжо)попробую поджать шестерни.Так что в связи с этим нашло в голову-при установке на подобную кинематику АКПП(что было бы вообще супер)нужно подумать.
Страница: 1