Это примерно так же как сделан наш первый грузовик! А что касается фото то канечно выкладывайте для этого и создал эту тему чтоб набиратся и делится опытом!Жду с нетерпением!

Здраствуйте дорогие друзья давно не отписывался в даной теме но решил исправить данную оплошность! Работа по созданию грузовика в даный момент происходит над силовым агрегатом и трансмисией!После всех размышлений решил на авто поставить двигатель VW1.6 дизель который будет состыкован с жыгулёвской коробкой передач.В сцеплении планирую поставить жигулёвский диск сцепления  а корзина и маховик останутся родные  вижимной подшыпник также планирую  фольцовский только ставить планирую на вазовскую вилку!
Так вот по подробней  была произведенна заменна штатного  колектора с корпусом воздушного фильтра на  колектор от  гольфа турбо-дизеля по причине того что  он по меньше занимает мало места да и воздушный фильтр планирую поставить выносной где нибудь повыше спасаясь от нашых пыльных дорог и соеденить воздухопроводами,вот ниже будут фотки того что на что менял и какой это все сейчас имеит внешний вид! Также была вырезена переходная плита для состыковки двигателя и кпп но на плите  пока отсутствуют отверстия для крепления к ней кпп ваз.совпадает только одно отверстие ниже стартера где была выточенна фрезоная втулка длинее на толщину плиты тоесть 6мм,а также отсуствуют  отверстия для крепления стартера но  это в ближайшем будущем будет исправлено и  двс с кпп будет состыковано!
Также дорогие друзья хотел спросить вас что будет лучше  позади кпп ваз поставить раздаточную коробку газ-69 или поставить кпп от мерса вот так как ниже на фото так как я пробывал руками то мне кажется что кпп мерса крутится намного легше на любой из передач против раздаточной коробки которая что на повышеных  что на пиниженых крутится немного с большым усилием что двс будет лучше крутить?
Жду вашего мнения и  коментариев!
   
   
   
   
   

Отредактировано KostW (27 марта, 2012г. 21:52:49)

Продолжаю расказывать вам про проделаную работу! Так вот была произведена замена венца маховика фольца на жыгулёвский по причине того что на  нём были выломано два зуба я попробовал наварить и нарезать их болгаркой но скажу что не понравилось как в том месте оно било а так как посадочное место в жыгулёвском венце  больше было принято решение снять венец нагреть резаком до красна и оставить остывать  чтоб отпустить закалку метала затем он был прогрет и снова посажен на место  и снова оставлен остывать. После этого был поставлен в токарный станок и  старый штатный венец  ну и часть маховика так как  жыгулёвский венец шыре чем штатный проточен под размер нового венца от старого венца осталась как бы сказать шайба ну а за тем жыгулёвский венец был прогрет  и насажен на маховик получилось отлично!Ниже вылажываю фотки того что получилось!
Расказываю дальше  приехал домой поставил  маховик но закрутил только двумя болтами корзину и диск сцепления не ставил а  только коробку и стартер прикрутил и попробовал запустить . Запускается довольно легко на видео ниже можно посмотреть запуск,звук  при первом запуске был не очень так как  воздух был в системе но затем прокачало соляру и как мне кажется все наладилось. После того запуска что на видео я еще раз запустил двигатель и газанул так нормально затем услышал только страшный грохот и полетела куча алюминевой стружки  как оказалось срезало  болты и отлетел маховик и он снутри немного  кожух кпп потёр но страшного ничего не наделал  ниже таккже есть фото того что случилось болты были выкрученны с помощью керна!

Отредактировано sanyaolhanka (31 марта, 2012г. 19:28:12)