Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » МТ мосты Волга, РК Нива, ДВС ВАЗ 2108
.кто что скажет?
Наверное нагрузка на рулевое будет большая, например, одно колесо упирается в препятствие, на рулевое будет прилагаться то же усилие, или даже большее, что и для преодоления колесом этого препятствия, рычаг от центра поворота оси до колеса будет больше рычага от центра поворота до рулевой тяги.
Наверное нагрузка на рулевое будет большая, например, одно колесо упирается в препятствие, на рулевое будет прилагаться то же усилие, или даже большее, что и для преодоления колесом этого препятствия, рычаг от центра поворота оси до колеса будет больше рычага от центра поворота до рулевой тяги.
Вес наших МТ не очень большой и если гидроцилиндр одним концом закрепить за мост, другим за раму, то нагрузки через гидравлику не почувствуешь, да и колёса вроде бы круглые, бульдозер создаёт гораздо большую нагрузку на цилиндр и ничего...
Есть и такие места:
Вот это "прохоровское поле"-кландайк для тех у кого руки из правильного места растут!!!
а РК уаза сочлени с КПП уаз -мт станет немного длиннее,но зато +диапазон скоростей и ходоуменьшение
и насчет уазовского кулака не сомневайся
успехов! 
Пойдет он на гидроруль?
Я ставил на первый миник насос ГУРа с ЗИЛа работал нормально, то есть поднимал самодельную косилку и опускал без проблем.
На счёт иномарочных насосов с легковых авто сказать ни чего не могу.
Вот это "прохоровское поле"-кландайк для тех у кого руки из правильного места растут!!!а РК уаза сочлени с КПП уаз -мт станет немного длиннее,но зато +диапазон скоростей и ходоуменьшениеи насчет уазовского кулака не сомневайсяуспехов!
Спасибо!
Интересно в какой стране такие залежи сельхозтехники находятся, да мы бы там повеселились.
Нет не буду пока ставить КПП УАЗ к раздатке УАЗ, ввиду того что ее пока нету, а я себе поставил цель чтоб к весне выехать, и огород уже своим трактором вспахать, я сегодня целый вечер кулак от УАЗа крутил, мне тоже кажется пойдет.
Меня тут посетила одна бредовая идея по конструкции МТ, много не думал ещё, можно немного поразмышлять, так, для разнообразия:две полурамы как на переломке, но например на ступице, без поворотного кулака, поворачивает передняя ось как например на двухосном автоприцепе или на той же телеге, рулевое наверно лучше сделать гидро, чтобы цилиндр был от моста к раме....если передок ведущий, то с карданом посложнее будет или невозможно...вот примерно такая сырая или утопическая идея...кто что скажет?
еще бы схемку
я сегодня целый вечер кулак от УАЗа крутил, мне тоже кажется пойдет.
посмотри здесь
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi … start=1450
и ранние темы ЕВГЕНИЯ555
если гидроцилиндр одним концом закрепить за мост, другим за раму, то нагрузки через гидравлику не почувствуешь
Если цилиндр ставить ближе к колесу, то цилиндр надо длинный, если ставить ближе к оси поворота - вырастут нагрузки, будет ли терпеть железо, и ещё для поворота всей оси, наверно, надо много места для колёс?
еще бы схемку
На скорую руку примерно такая схемка...
На скорую руку примерно такая схемка.
А что это хорошая идея , одну ступицу на балку другую на полурамы.
Если цилиндр ставить ближе к колесу, то цилиндр надо длинный, если ставить ближе к оси поворота - вырастут нагрузки, будет ли терпеть железо, и ещё для поворота всей оси, наверно, надо много места для колёс?
Если гидравлика то никакие нагрузки не страшны.
На скорую руку примерно такая схемка.
...вот ещё одна что бы не изгибать сильно карданы...
...вот ещё одна что бы не изгибать сильно карданы
А если ещё и назад такоже чтобы одинаковое передаточное отношение получилось, а если ещё и зад поворотным вообще супер!!! между прочим такая тема всплывала.
На скорую руку примерно такая схемка...
колеса передние будут как на телеге под рамой проходить??
если нет то можно просто шрус на передний привод вместо углового редуктора.
А если ещё и назад такоже чтобы одинаковое передаточное отношение получилось, а если ещё и зад поворотным вообще супер!!! между прочим такая тема всплывала.
при такой компановке центр тяжести высоко будет наверное.
Отредактировано Leksus (16 октября, 2011г. 00:20:34)
при такой компановке центр тяжести высоко будет наверное.
У свекловичных комбайнов кажется угловые редуктора почти плоские у них как такового угла нет.
На скорую руку примерно такая схемка.
может два передних моста уаз и переломку???
может два передних моста уаз и переломку???
Такой вариант кто то предлагал. Если бы для этого сделать как у буржуев что бы у каждого моста рулевое включалось выключалось и совместно работала.
может два передних моста уаз и переломку???
Это уже доп. сложность, а я прикинул как попроще...
при такой компановке центр тяжести высоко будет наверное.
Я нарисовал на скорую руку и кажется что будет высоко, на самом деле ось должна проходить на оси коленвала...у нас обычно ДВС выше а мост при малой базе близко (не то что на автомобиле) и низко, вот и приходится изворачиваться...
колеса передние будут как на телеге под рамой проходить??
Нет, не под рамой, так слишком высокий МТ получится, угол поворота будет конечно меньше чем обычно, но не меньше чем на полноприводном...а этого вполне хватает...
Отредактировано Leksus (16 октября, 2011г. 21:11:05)
В выходные дело малость продвинулось, поставил мосты на колеса, сегодня расставил агрегаты.
Раздатку буду ставить все таки от ГАЗ-69, встает прекрасно все карданы практически на прямой линии, а на УАЗовской получаются очень большие углы излома.
Длина примерно 2.10м без навески, колея планируется 80см по внутренней стороне колес
Жду советы и критику.
Жду советы и критику.
Вроде все и нечего, я немогу понять что таким миником можно делать. Для использования всей мощности движка мало веса и мосты слабоваты, для междурядной обработки не подходит колея и клиренс. Для использования в качестве тягачя резина не подходит. На этот движок мосты бы и резину посерйозней получилсаб отличный миник, а так...
Жду советы и критику.
красиво получается.
если мосты укорачивать врятли полуоси сдюжат.
я на свой опасаюсь колеса от нивы ставить ,да и проблемы по скручиванию полурам.
лучше оставить мосты как есть .мое мнение Вам решать.
Раздатку буду ставить все таки от ГАЗ-69, встает прекрасно все карданы практически на прямой линии,
Послужит ещё старушка! Да и на прямой у неё кажется 1.2, а на пониженной 2.78. Вот мосты бы конечно УАЗ , их можно укоротить не сваривая полуоси-колея получается по центру 110см. ...
Жду советы и критику.
колея планируется 80см по внутренней стороне колес
критика:
1.- колея измеряется по центру колес, т.е. по их оси.
Если, по внутренней стороне растояние = 80 см., то колея будет около 98 см.(80 см. + ширина одного колеса).
советы:
1.- прислушайся к мнению авторов собщ. №49, 50 и 51.
---------------------------------------------------------------
Себя забыл, и 52.
Отредактировано БМП 58 (17 октября, 2011г. 22:30:58)
критика:1.- колея измеряется по центру колес, т.е. по их оси.Если, по внутренней стороне растояние = 80 см., то колея будет около 98 см.(80 см. + ширина одного колеса).советы:1.- прислушайся к мнению авторов собщ. №49, 50 и 51.---------------------------------------------------------------Себя забыл, и 52.
Критка принята, я уже и сам засомневался насчет мостов от классики, пока колес не было казалось нормально, а колесах понял что порвет.
Поэтому прочитав утром ваши пожелания, потратил день, пролез все кучи железа и нашел два волговских моста.
Лучше этих мостов уже ничего нет, и ожидать не стоит, я сколько работаю от УАЗа мосты были один раз и то в ужасном состоянии.
А насчет того для чего я делаю МТ, я уже отвечал в начале темы, планирую двухкорпусный плуг из двух конских плугов, на зиму на заднюю навеску отвал, вперед роторный снегоуборщик, ну и телегу небольшую само собой.
Отредактировано Makar (18 октября, 2011г. 20:17:35)
Лучше этих мостов уже ничего нет, и ожидать не стоит, я сколько работаю от УАЗа мосты были один раз и то в ужасном состоянии.
А насчет того для чего я делаю МТ, я уже отвечал в начале темы, планирую двухкорпусный плуг из двух конских плугов, на зиму на заднюю навеску отвал, вперед роторный снегоуборщик, ну и телегу небольшую само собой.
мосты будешь укорачивать??
мосты будешь укорачивать??
Крайне желательно укоротить, мне нужно чтоб он пролазил у меня в калитку, снег убирать в ограде.
Только надо как то понадежнее соединить полуоси, буду искать варианты.
Крайне желательно укоротить, мне нужно чтоб он пролазил у меня в калитку, снег убирать в ограде.Только надо как то понадежнее соединить полуоси, буду искать варианты.
Так может проще калитку разширить 
Так может проще калитку разширить
Нет, там уже ничего не расширишь, да и колея все равно получается широковата.
Полазил по инету почитал варианты укорачивания полуосей, их как бы и не особо много, но понравился вот такой, тем более можно обойтись без токаря, с токарными работами у меня не все так просто.
Чудно как то, Радикал сегодня почему то работает можно сказать мгновенно, а то бычно по пять минут ждешь пока он выдаст список ссылок.
обойтись без токаря, с токарными работами у меня не все так просто.
лучше шлицы болгаркой самому нарезать.
и нашел два волговских моста.
Проверь их по пер. числу, а то вдруг разные...сваривать полуоси посредине мне кажется не очень надёжно, уже много раз писалось, лучше снаружи с доп. втулкой, но тут без токаря не обойтись...зато мала вероятность переделки...
Отредактировано анатолий южный (18 октября, 2011г. 22:12:28)
Проверь их по пер. числу, а то вдруг разные.
Согласен.
.сваривать полуоси посредине мне кажется не очень надёжно
Тоже соглашусь.
лучше снаружи с доп. втулкой, но тут без токаря не обойтись...зато мала вероятность переделки...
И здесь согласен.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » МТ мосты Волга, РК Нива, ДВС ВАЗ 2108