Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » МТ по чертежам Евгения Шишкина
и ещё вопрос, если уменьшить диаметры шкивов с сохранением передаточного числа, к примеру на приводе Ф 85мм, на насосе Ф 120мм, возрастёт ли нагрузка на привод или насос.
Чтобы самому разобраться(или получить ответ на вопрос) советую, для ознакомления почитать:
http://www.detalmach.ru/lect8.htm
советую, для ознакомления почитать:
Все эти формулы и расчёты для меня тёмный лес, а посему придётся делалать по интуиции.
Все эти формулы и расчёты для меня тёмный лес
Это, пока тёмный лес(всего и ненужно знать), хотя бы:
Основные геометрические параметры
D1 и D2 — диаметры ведущего и ведомого шкивов;
а — межосевое расстояние;
В — ширина шкива;
L — длина ремня; a(альфа)— угол обхвата; b(бета)— угол между ветвями ремня (смотри рис.6 по ссылке в сообщ. выше).
Для нормальной работы клиноременной передачи рекомендуется принимать:
1.- минимальное растояние между шкивамы(по осям)А = 0,6(D1+D2)
где D - диаметр шкивов
2.- оптимальное межосевое расстояние Аот в зависимости от передаточного числа и и диаметра большого шкива D2 следующее:
Аom/D2.......1,5 1,22 1 0,95 0,9 0,85
и.................1 2 3 4 5 6 и более
3.- диаметр малого шкива (в данном случае D1) не рассчитывают, а принимают по стандарту. Диаметр большого шкива D2 определяют, учитывая передаточное число по формуле D2 = uD1 где и — передаточное число;
придётся делалать по интуиции
Для меня они тоже сложноваты, но кое что понял.
Может есть знатоки в этом деле и объяснят более понятнее, технически грамотнее и сделают расчет. Ведь это будет ременной привод для генератора и гидро насоса - очень важные узлы для МТ.
Отредактировано БМП 58 (24 октября, 2011г. 23:54:47)
Все эти формулы и расчёты для меня тёмный лес, а посему придётся делалать по интуиции.
Поделюсь, что подсказывает моя интуиция.
Если уменьшить диаметры шкивов, то уменьшится площадь соприкосновения ремень-шкив, соответственно, для того, чтобы небыло пробуксовки ремня, надо увеличить силу прижатия ремня к шкиву, для этого надо сильнее натягивать ремень, в итоге вырастет нагрузка на подшипники и ремень. По расстоянию между шкивами, думаю - чем больше расстояние, тем сильнее будет болтаться ремень.
Напомню: всё написанное - по интуиции, если не прав, поправте.
Напомню: всё написанное - по интуиции, если не прав, поправте.
Всё правильно,а так как альтернативы нету,то надо ставить как есть и не делать из мухи слона.
Всё правильно,а так как альтернативы нету,то надо ставить как есть
Альтернатива есть всегда, главное правильно её выбрать, а уменьшить диаметры шкивов с сохранением ПЧ я хотел не просто по прихоти, а ввиду конструктивных особенностей крепления насоса ГУР, просто иногда ради лучшего приходится чем то жертвовать, без фанатизма конечно, в разумных пределах.
, просто иногда ради лучшего приходится чем то жертвовать
Я решил эту проблему установив два ручья на привод насоса и все дела.
установив два ручья на привод насоса
Была такая мысль, но нет места, карбюратор близко стоит к приводу, войдёт только одноручейный шкив.
Была такая мысль, но нет места, карбюратор близко стоит к приводу, войдёт только одноручейный шкив.
А привод покороче нельзя что ли сделать,слишком громоздкий.
А привод покороче нельзя что ли сделать,слишком громоздкий.
Можно, но придётся всё переделывать, обдув, генератор, да и сам привод делался без токарных работ.
Была такая мысль, но нет места, карбюратор близко стоит к приводу, войдёт только одноручейный шкив.
Можно применить поликлиновой привод.
Можно применить поликлиновой привод.
Можно, но не подобрать шкивы с ПЧ 1:4, а с токарями проблемма, да и выбор размеров ремней не велик в магазине,так что остановлюсь наверно на предложенном БМП 58 варианте, да и похолодало уже, нет возможности заниматься сварочными работами,осталю до весны.
С наступлением зимы, работы по строительству МТ отложены, но надо заготавливать железо, вопрос всем, хватит профильная труба 50х50 для корпуса двухкорпусного плуга или лучше 80х40?
хватит профильная труба 50х50 для корпуса двухкорпусного плуга или лучше 80х40?
Зависит от толщины стенки.
Зависит от толщины стенки.
У трубы 50х50 точно не знаю, но наверно 2,5 мм, а у трубы 80х40 стенка 3 мм.
У трубы 50х50 точно не знаю, но наверно 2,5 мм, а у трубы 80х40 стенка 3 мм.
У меня труба 60X60 толщина стенки 3мм, целину пахал всё нормально терпит.
У меня труба 60X60 толщина стенки 3мм, целину пахал всё нормально терпит.
Значит возьму 60х60, 3 метра тубы хватит на корпус?
У трубы 50х50 точно не знаю, но наверно 2,5 мм, а у трубы 80х40 стенка 3 мм.
Если нет разницы, что всеравно покупать, - то лучше 80Х40. А если что уже есть - из того и делай.
Если нет разницы, что всеравно покупать, - то лучше 80Х4
Разница в цене, вот и хотелось с экономить без ущерба прочности.
Значит возьму 60х60, 3 метра тубы хватит на корпус?
Этого я не знаю,меряй сам.
Ну вот, наконец то получилось загрузить результат работы последних дней, да сегодня пробовал пахать, так сказать сделал первую борозду.
немного видео
Отредактировано KostW (18 мая, 2012г. 21:22:38)
сегодня пробовал пахать, так сказать сделал первую борозду.
Поздравляю.
Спасибо за видео.
Какие впечатления("+" и "-) о самом МТ и плуге ?.
Отредактировано БМП 58 (18 мая, 2012г. 21:32:05)
сделал первую борозду.
Как в планах на двухкорпусный?
Какие впечатления("+" и "-) о самом МТ и плуге ?.
Впечатления одни положительные, стоит пока один конный плуг, МТ тянет отлично, земля сырая, но идёт без пробуксовки, работы ещё много, всё по мелочам, надо фиксатор навески делать, в транспортном положении приходится пока привязывать, самое главное успел сделать основную работу до конца отпуска, в понедельник на работу.
Как в планах на двухкорпусный?
Планирую двухкорпусный, но нет второго конного плуга, по своёму вырезал два отвала из трубы, лемеха есть от предплужников, попробую что нибудь сделать.
МТ тянет отлично
На каких, приблизительно оборотах работал ДВС и какая комбинация передач использовалась при пахоте ?.
На каких, приблизительно оборотах работал ДВС и какая комбинация передач использовалась при пахоте ?.
Обороты двигателя точно не знаю, примерно около 2000 об.мин, а комбинация передач на 1й КПП 2я, на второй КПП 2я и 1я, так как 2я иногда не включалась, но это моя первая пахота, никогда не приходилось пахать на тракторе, только мотоблоком, тоже самодельным так что попробую с разными комбинациями.
allhimik
Добрий день! Как у Вас устроено охлаждение, вроде два э/двигателя? По сколько они ватт, или откуда? У меня пока сделано вот так.
Отредактировано Селюк (19 мая, 2012г. 17:06:34)
Как у Вас устроено охлаждение, вроде два э/двигателя?
Стоят два электровентилятора от печки вазовской классики, мощность не знаю, надо посмотреть, но точно знаю что меньше 100Вт один мотор.
но точно знаю что меньше 100Вт один мотор
Спосибо! Понятно. Дело в том что у меня на МТ-10 , отливы в ребрах охлаждения идут возле выхлопной трубы и возле фланца карбюратора. И обдув
как мне кажется нужно делать по бокам двигателя ( а не сверху вниз, или с низу вверх). Не знаю может кто и делал обдув сверху. А двигателя с печки не проблема, найду. Спосибо!!!
Отредактировано Селюк (19 мая, 2012г. 19:36:34)
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » МТ по чертежам Евгения Шишкина