Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » МТ по чертежам Евгения Шишкина
а потом уже делать разметку на плите и регулировать натяжение цепи.
Сложно будет потом двигать, кпп и мотор, чтобы цепь натянуть, я сделал как советовали, нормально получается, и двигатель потом отцентровать можно, тем более что все небольшие неточности центровки должна компенсировать эластичная соеденительная муфта.
все небольшие неточности центровки должна компенсировать эластичная соеденительная муфта.
Она так долго не походит.
Она так долго не походит.
В выходные планирую установить кпп и двигатель, вот там и посмотрим как оно всё встанет, но думаю что особых трудностей не должно быть.
Не стал дожидаться выходных, немного поработал, вот что получилось.
Вопрос всем, нашёл сегодня рулевой редуктор с ГУРом от NISSAN, если подойдёт, то буду ставить его, а можно ли использовать насос ещё и для гидравлики одновременно, хватит ли мощности?
Не стал дожидаться выходных, немного поработал, вот что получилось.
А, где ПВ КПП М-412 ?
А, где ПВ КПП М-412 ?
У токаря, делает крышку под сальник, завтра забираю, и начинаю сборку кпп.
У токаря, делает крышку под сальник
Какой размер(или марку) сальника планируете ставить ?;
Как, будет центроваться крышка с КПП ?.
Какой размер(или марку) сальника планируете ставить ?;
Размер точно не скажу, если только завтра, подобрал примерно по диаметру маслосгонной резбы ПВ КПП.
Как, будет центроваться крышка с КПП ?.
По выступающей части подшипника ПВ.
По выступающей части подшипника ПВ.
И с учетом выступающего стопорного кольца ?
И с учетом выступающего стопорного кольца ?
Обязательно, иначе надо будет ставить толстую прокладку, по толщине кольца,, а вобще для крышки можно наверно приспособить родную часть от картера сцепления КПП, вырезать вместе с сальником, просто у меня небыло под руками, а так бы наверно сделал.
для крышки можно наверно приспособить родную часть от картера сцепления КПП, вырезать вместе с сальником
Читаете мои мысли(также обдумываю), но увы тоже нету под руками.
Вопрос всем, нашёл сегодня рулевой редуктор с ГУРом от NISSAN, если подойдёт, то буду ставить его, а можно ли использовать насос ещё и для гидравлики одновременно, хватит ли мощности?
Я экспериментировал с насосом от легковой Тойоты на гидравлике МТ. Ему требуется небольшая доработка, а именно блокировка клапана-регулятора расхода и рассверливание дросселирующего отверстия на выходе. После этого работал отлично, но всё-таки отказался от него в пользу НШ, так как при работе на моторном масле в насосе прослушивалась кавитация, а заправлять всю гидросистему непенящимся "Дексроном" дороговато. Сможет ли насос после такой доработки работать ещё и на рулевой редуктор - сомнительно. Лучше оставить его для рулевого, а гидравлику сделать отдельно.
Лучше оставить его для рулевого, а гидравлику сделать отдельно.
Выдержит ли всё это (ГУР, НШ и генератор) шестерёнка генератора, уж больно мала она да и вал тонкий, разве что ГУР цеплять отдельно, между КПП1 и КПП2, при выключенном сцеплении рулевое туго будет и всё, зато у НШ привод постоянный будет.
по поводу рулевого редуктора, посмотри здесь
http://www.youtube.com/watch?v=WmmZaFpi … r_embedded
это по теме
Минитрактор 4x4 ходовая ВАЗ(классика), двигатель (мотоблок КАСКАД)
сегодня на своем попробовал так поставить- получилось.
сегодня на своем попробовал так поставить- получилось.
Ели можно, то фото посмотреть как получилось, я сегодня взял РР от ГАЗ 69, предварительно примерил, вот что вышло.
Ну и немного о процессе, доделал сцепление, и попробовал запустить двигатель, надо с карбюратором разбираться, нет холостого хода, и зажигание настроить.
Отредактировано allhimik (21 августа, 2011г. 21:10:19)
надо с карбюратором разбираться
Карб от запора что ли?
Ели можно, то фото посмотреть как получилось
Попробую завтра, если дождя не будет сфоткать.
Отредактировано polnick679 (21 августа, 2011г. 21:24:25)
Карб от запора что ли?
Ага, он самый, нету родных, а покупать пока неохота, вот и решил пока с этим попробовать.
Ага, он самый, нету родных, а покупать пока неохота, вот и решил пока с этим попробовать.
Вот тут http://oppozit.ru/article/98 много по карбам написано.
Ели можно, то фото посмотреть как получилось
Вот, полки на швеллере подрезал с разностью в ширине 10 мм., т.е. что бы рулевой редуктор был чуть наклонен наружу. Рулевой редуктор от Москвича, вал на нем переворачивать не надо. Все потроха его в керосине замочены, в выходные буду собирать.
Отредактировано polnick679 (22 августа, 2011г. 21:42:44)
Ели можно, то фото
полки на швеллере подрезал
У меня так не получится, рама из профильнной трубы, если подрежу то рама ослабнет, надо будет вваривать усиление, рр приладил от ГАЗ 69, вроде нормально встал, да и корпус на нём помощнее, наверно его и оставлю.
Вопрос всем кто знает, от чего можно заменить червячный вал РР ГАЗ 69, подойдёт ли от УАЗ или ВОЛГА?
Отредактировано allhimik (27 августа, 2011г. 11:16:18)
Ну вот, дождался, первый пробный выезд, прада ещё много не доделано, но это мелочи, по сравнению с тем что уже сделано, немного прокатился, правда только на холостых оборотах, педаль газа ещё не установлена из за неопределённости с карбюратором, опробовал рулевое, кажется угол поморота немного маловат, где то градусов 30 от центра оси, а так вобщем доволен.
первый пробный выезд
Примите мое поздравление.
ещё много не доделано
вопросы:
1.- какое будет охлаждение ДВС ?;
педаль газа ещё не установлена из за неопределённости с карбюратором
2.- какой карбюратор(от чего или модель) планируется ?;
угол поморота немного маловат, где то градусов 30 от центра оси
3.- если можно(сделать фото рулевого), а 30 не так уж и мало.
вобщем доволен.
4.- ждем фото и видео отчетов ?
доделывайте и "счастливого пути".
polnick679
Вот, полки на швеллере подрезал с разностью в ширине 10 мм., т.е. что бы рулевой редуктор был чуть наклонен наружу. Рулевой редуктор от Москвича, вал на нем переворачивать не надо. Все потроха его в керосине замочены, в выходные буду собирать.
Были жалобы,что рулевой механизм Москвича слабый, разрывает его.Он из дюральки.Может лучше с УАЗа.
1.- какое будет охлаждение ДВС ?;
Уже писал, будут два электровентилятора.
2.- какой карбюратор(от чего или модель) планируется ?;
На данный момент стоит один К 68Д, из за отсутствия двух родных карбюраторов, смесь богатая идёт, надо с жиклёрами поиграться, если добьюсь нормального расхода, то оставлю этот карбюратор.
3.- если можно(сделать фото рулевого), а 30 не так уж и мало.
фото чуть позже.
Были жалобы,что рулевой механизм Москвича слабый, разрывает его.Он из дюральки.Может лучше с УАЗа.
Я не знаю почему рр разрывает, может при сельхозработах нагрузка большая, но при пробном выезде убедился что поворачивает очень легко, я думал тяжелее будет.
Я не знаю почему рр разрывает, может при сельхозработах нагрузка большая, но при пробном выезде убедился что поворачивает очень легко, я думал тяжелее будет.
Орудие тяжёлое, при поворотах на ямах сильно кидает вся нагрузка ложится рулевую колонку, даже с гидравликой и то иной раз тяжковато держать руля, поэтому алюминевый корпус и не выдерживает даёт трещину.
Были жалобы,что рулевой механизм Москвича слабый, разрывает его.Он из дюральки.Может лучше с УАЗа.
Сломается- еще 2 в запасе есть....
Обещаные фото рулевого, ну и карб К 68.
На данный момент стоит один К 68Д, из за отсутствия двух родных карбюраторов, смесь богатая идёт, надо с жиклёрами поиграться, если добьюсь нормального расхода, то оставлю этот карбюратор.
Если есть возможность, то попробуйте сделать так:
1. Корпус с поплавком и заслонкой от К-68Д
2. Эмульсионка, жиклер ХХ, жиклер пусковой и сам пусковой обогатитель от К-65Т
3. Главный топливный жиклер от карбюратора ВАЗ, маркировка 107, можно 112 если экономия не важна и подхват нужен зверский.
4. Игла поднята на один надрез от середины
5. Уровень топлива по мануалу.
(идея не моя, но о ней хорошие отзывы на одном из мотофорумов).
Обещаные фото рулевого, ну и карб К 68.
вопросы:
1.- какой внутренний диаметр впускного(самодельного) коллектора ?;
2.- на одинаковом ли расстоянии от цилиндров установлен карб ? ;
3.- какая обеспечена плотность соединений ?.
Если есть возможность, то попробуйте сделать так:
Это всё сделано.
1.- какой внутренний диаметр впускного(самодельного) коллектора ?;
диаметр 32мм
2.- на одинаковом ли расстоянии от цилиндров установлен карб ? ;
Примерно одинаково, точно не измерял, но карб смещён в сторону.
3.- какая обеспечена плотность соединений ?.
думаю что плотнось соединений хорошая, при плохой, двигатель на ХХ плохо работает, неустойчиво, а я на ХХ нормально ездил.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » МТ по чертежам Евгения Шишкина