датчик холла необезательно ставить на место для проверки можно подключить разём и на включеном зажигании проводить по нему отвёрткой на оке помоему коммутатор такойже что и на ваз всех моделей с электронным зажиганием также таврия набери в поисковике схему подключения и проверь по схеме

DM
хороший совет.в электрике не гуру конечно но кое-что могу,есть мультимер.по стандортной схеме не ставя наместо проверил 6 датчиков не у одного напряжение не меняется,теперь их уменя 3 в магази не их по второму разу менять не хотят говорят исправны а на искру их у
нас не в одном магазине не проверяют.а вот как комутатор без осцилографа проверить его у меня нет.         серёга т
про ремень я ж не дебил.а схему скинь может уменя какаета не такая

Отредактировано teerts (14 января, 2012г. 08:18:26)

серёга т
это совсем не ока.

серёга т
ага только на сайте ока клуб утверждают что то что работает на восьмёрке не факт что будет работать на оке.а вообще я здулся на 9 датчике. если схема не врёт то я купил 9 неисправных датчиков.это патология или проклятье, или она врет?.и если есть кто нибуть из уфы подскажите адрес магазина где можно купить датчик с проверкой.город вроде не маленький. на недели я там буду

модификация коммутаторов есть седьмой провод идет на управление эпхх но на искрообразование это никак невлияет поверь моему опыту я 7 лет проработал в сервисе автоэлектриком и датчик холла сколько менял неразу небыло что он нерабочий попался  коммутаторы горят в 10 раз чаще поэтому их опытные водилы возят с собой в запас если у тебя подключение правильное то меняй коммутатор незнаю как у тебя но коммутатор должен быть прикручен на массу и иметь общую массу с двигателем и кз

надо было и датчик тамже проверить раз ты им невериш в работоспособности как писали выше нетолько я необезательно разбирать трамблёр и ещё проверь на разёме датчика есть цифры на 1 плюс на 2 импульс и 3 минус задается с ком

aleks 21
нарисуй схему очень прошу может моя из руковотства гумно.а насчёт знающего человека.сегодня обозвал себя идиотом и поехал по автоэлектрикам у трёх !!!!клоны плин умно-глупое выражение.и ответ а как ты его провериш на машине только.и вопрос может магнето приладить у тестя в гараже мотопомпа с двух искровым магнето была.

DM
я про эту схему

teerts
Схема алхимика верна. Кстати она отличается от схем, которые гуляют в инете (например сообщение 103). Подключение датчика Холла и коммутатора в этих схемах разное.

А чем двигатель оки отличается от восмёрочного? кроме двух цилиндров, схема идёт типовая, наши разработчики не очень заморачиваются с чем то новым,

allhimik
Сравнил сейчас Вашу схему подключения коммутатора со схемой из книжки по Оке. Так вот есть несоответствие , а именно 6 контакт с комм. идет на 1 на датчик, а 5 с комм. на 2 на датчик.

быть такова неможет коммутатор один и тотже а схема подключения разные? даже на таврии один в один и ком и схема подключения мой сосед на аварийной девятки после ремонта методом тыка за полчеса нашол все провада колодка была разбита и завёл а тут у всех неправильная схема получается. KOSTW ссылку дал где всё подробно описано как да куда

выкинь свою проводку и сделай по новой неспеша возможно беда в проводе{обрыв}

С чего это вы взяли, сравните схемы которую я давал и которую давал KOSTW , и посмотрите на мою аватарку, думаю понятно на чём я езжу, а вот это сделано на моём МТ, всё включено по типовой схеме

Отредактировано allhimik (15 января, 2012г. 00:51:32)

ВСЕМ спасибо за помощь. сегодня тупым перебором добыл искру схема получилась как у алхимика только 1 и 3 контакты на датчике на оборот.проверил датчики только два дали искру. но движок не завелся даже вспышек нет свечи сырые.будем искать.