Вот похоже и не рабочее .

Вот вам и качество запчастей . Ну в понедельник что то уже проясним . Пока всем спасибо за участие . Подключу - отчитаюсь .

Тогда, скорее всего, в ГАЗике стояло реле другого типа, например РС 950, а оно подключается по другой схеме, там лампы поворотов выводятся не на рулевой переключатель, а на само реле, а на переключатель подводится + от замка зажигания (как и в этой схеме), а два других провода уходят на реле, а уже с реле идет питание ламп поворотов. Надо проверить питание на переключателе, если питание есть, то подать поочередно  питание на два других провода, должны загореться лампы поворотов, если лампы не загораются, то надо искать провода ламп в том месте, где, предположительно, стояло старое реле, и выводить  их на переключатель или соединить концы проводов от переключателя и от ламп в том месте, где стояло реле, ну и + от замка с переключателя убрать, а на переключатель протянуть провод с клеммы 49а реле.

Отредактировано Александр 61 (6 декабря, 2015г. 21:01:24)

А сам переключатель исправен? Если на средний вывод переключателя подать плюс, то при переключении лампы поворота загораются? Клемма 31 реле на массу подключена?

Отредактировано Александр 61 (6 декабря, 2015г. 21:49:26)

Клемма 31 реле на массу подключена?

Ну тогда у меня объяснений нет, не иначе как барабашка завелся в ГАзике.

Виталий, попробуйте сначала без кнопки подать + на клемму 49 реле, 49а на 49а переключателя. при исправном реле и переключателе ну не могут не заработать  повороты, потом будем думать дальше.

Проводку проложил сам , все работает кроме аварийки . Почему то насторожило в кнопке коммутация выводов , как то не "по русски" ... добавились не понятки с реле , на тракторе работает , а при том же раскладе проводов на машине не хочет , может еще имеет значение подключена или нет кнопка аварийки , я уже и не знаю что думать .Завтра еще раз попробую " с нуля" . Только как быть с выводом 2 , он пустой , хотя больше нигде такого не было , чтоб именно 2 .

Попробую еще раз , хотя уже пробовал .

Виталий, если посмотреть на схему кнопки, то клемма 2 и 6 при отключенной кнопке соединены между собой, поэтому питание от замка зажигания можно подключить как к клемме 2, так и к клемме 6. поэтому на одних кнопках отсутствует 2 клемма, а на других 6, т. е в Вашей кнопке + питания от замка подключается к клемме 6, а в остальном схема остается без изменений.

Только на схеме кнопки правый нижний вывод клемма 7, а не 1.

Отредактировано Александр 61 (6 декабря, 2015г. 23:15:14)

Нет, средний рисунок, левый это ВК-422, с грибком.

Вот еще схема (нижняя) кнопки 24.3710 но уже с правильной маркировкой клемм, верхняя тоже ВК-422.

Отредактировано Александр 61 (6 декабря, 2015г. 23:48:48)

Схема ничем не отличается от той, что я рисовал, только + от замка подключается к клемме 6 (я и на схеме рисовал 6 в кружочке), в остальном все то же самое, другой схемы этой кнопки нигде не находил. "Правильной" я имел ввиду, что клемма 7 обозначена своей цифрой, а не 1, там просто опечатка была, две клеммы 1 были.

Отредактировано Александр 61 (7 декабря, 2015г. 00:16:37)

Ну вариантов здесь не много, а вернее всего один - реле в утиль, как бы не было жалко, напряжение здесь ни причем. А по своему это как, чем отличается от схемы и как подключил кнопку?

Да это уже полноценная схема, так что если кому-то еще попадется кнопка этой "фирмы", подключить уже сможет. Были у меня мысли поменять местами группы 1,3,7 и 4, 6, 8 местами, но что-то мне не верилось, что такое может быть - я склонялся к ошибке в прозвонке (каюсь), а не работающее реле уверенности добавила в этом, наверное производства той же конторы, что и кнопка. А лампочка кнопки, я так понял, не работает?

Отредактировано Александр 61 (7 декабря, 2015г. 21:17:29)

aleks 21
  Добрый вечер.Хочу проконсультироваться у специалиста по электрике.Поставил на мотоблок самовозбуждающийся генератор от МТЗ,подсоединил фару-работает нормально,поставил реле поворотов с повторителями:2 на мотоблоке и 2 на прицепе,Само собой габаритные огни есть.Так вот в чём вопрос: когда работают повороты на малых оборотах--всё нормально,включаю свет--всё работает хорошо,но когда обороты делаю выше средних или на всю--свет горит норвально,а повороты перестают мигать и горят постоянно до тех пор,пока не сброшу обороты.В чём собака зарыта?Где искать причину.АКБ у меня нет,питание сразу идёт от генератора.Хотелось бы разобраться.Спасибо.