Виталий, а может и сегодня не досмотрел?   При нажатой должны коммутироваться еще клемма 4 и 8, и вообще я склоняюсь к тому, что кнопки у вас с tракtорисt идентичные, разница только в отсутствии клемм 2 или 6, но схема совершенно одинаковая. Вот схема tpaktopuct, только более наглядная:

При отжатой кнопке + питания идет от замка зажигания через скоммутированные клеммы 2 и 4 кнопки ( в Вашем случае 6 и 4) на клемму 49 реле поворотов, с клеммы 49а реле на клемму 49а переключателя поворотов и на левые или правые повороты, цепь замыкается и работают повороты. Цепь показана синими стрелками. При включении кнопки клеммы 2 и 4 размыкаются и замыкаются клеммы 8 и 4 и питание на реле  пойдет от АКБ минуя замок зажигания, с клеммы 49а реле на 49а переключателя и далее на клемму  1 кнопки, клеммы 1, 3 и 7 будут замкнуты и цепь замкнется через лампы и левого, и правого поворотов.Цепь показана красными стрелками. Клемма 5 кнопки это масса, но для гарантии ( а вдруг кнопка не той системы) от КЗ ее можно сначала подключить на массу через лампочку. Если при подключении этой клеммы через лампочку будет мигать лампочка в кнопке, то можно будет ее подключить на массу напрямик. Ну если и в таком случае аварийка не заработает, то я не знаю. 

Отредактировано Александр 61 (1 декабря, 2015г. 18:55:20)

Тестером такой ток не глянешь, он до 10 А обычно. Можно померить сопротивление и по формуле ток посчитать, из этого тока и исходить при выборе предохранителя и реле. А первым делом надо свечку глянуть, может она и неисправна

Отредактировано Technik_91 (1 декабря, 2015г. 20:57:48)

Vitalij
По поводу свечей помочь не могу, сталкиваться не приходилось и все что их касалось как-то пропускал мимо. Реле, наверное, использовать можно, главное чтобы оно было рассчитано на ток потребляемый свечами, какой ток они потребляют я не знаю, но думаю не малый, и провода нужны будут  соответствующие. Если свечи подключены параллельно, то можно использовать на каждую свечу отдельное реле. Более конкретно сказать не могу.

Если не пойдет по этой схеме, то можно попробовать бросить + АКБ сразу на клемму 49 реле, если при этом аварийка заработает, то что-то не то в группе контактов 4-6-8 - не могут  они звониться  вместе в одном положении кнопки, должны звониться 4-6 в одном положении и 4-8 в другом.

Nikolay

Сразу видно , что человек автозапуск на японце "победил"    .

Nikolay
Александр 61

Спасибо , пойду пробовать .

Победил то не сам а с помощью.
А здесь всё просто. До Хонды была Мазда 626, тоже дизель. И всё в чём на ней пришлось разбираться, за семь лет эксплуатации, это свечи накала. Сейчас она у дочери.

Так конечно можно. Но получится слишком громоздко.
Можно попробовать установить реле стартера Волги. Оно по моему на 70 ампер.

А конкретно .....?

Мне кажется, не то у тебя что-то с кнопкой. При нажатой должны коммутироваться ещё два вывода между собой.

Виталий похоже кнопочка твоя либо с браком либо как то должна работать по другому на пример в паре с каким нибудь дополнительным реле. А что у тебя случилось с аварийкой вроде бы всё работало, или я чего то упустил?

У меня на тракторе работает , чтоб долго не рассказывать , попросили родственники поменять проводку на ГАЗ 69 , как не отговаривался , что не понимаю , не помогло , сделай , говорят , как на тракторе ))) . Вот и мучаюсь , все уже готово , осталось кнопка . Ща гляну схемки и попробую под них купить другую , что то и мне кажется , что что то  с кнопкой , хотя говорили в магазине , что обычная Жигулевская .

Сиба , ща посмотрю .

Разбирал уже , не сильно там понятно      .
Кстати собирается оно всё в одном положении , есть направляющий штифт .

Их еще найти нужно    , все же крутые уже ))) .
Обменять не получится - поцарапал пока ставил . Буду искать похожую , как у тебя или , как у меня на тракторе .

Александр 61

А как проверить реле поворотов (оно совместное с аварийной сигнализацией ) ?

Что то и реле под подозрением , всё с одного магазина . Попробую с трактора снять и проверить .

В том то и дело , если подать "+" на клемму 49  , на клемме 49а ничего ...