Это я для того чтобы диод не сгорел...А Виталя наверно пошёл пробовать подключать?...Блин, а правильно он понял?..ЕАР-это минус для светодиода....

Отредактировано Анатолий южный (10 февраля, 2015г. 23:30:18)

Смотрю весело тут у вас?    Минус сюда однозначно тянуть не надо, иначе точно  что-нибудь сгорит. Насколько я понял по схеме на две клеммы, к которым подключен светодиод подается  плюс питания, третий вывод идет к нагрузке. При разомкнутом контакте на обоих выводах светодиода одинаковое напряжение и он не горит, при замыкании контактов напряжение подается на потребитель и один из контактов светодиода через него получается подключенным к массе и он загорается. Надо найти выводы и ппроверить через подключение обыкновенной лампочки. Мне почему то так кажется.

Отредактировано Александр 61 (10 февраля, 2015г. 23:46:38)

Виталий сейчас проверит и скажет нам, если не уснул уже!...

Если смотреть по схеме, то логично, но смущает, что если перепутать клемму нагрузки с минусовой, то могут быть небольшие неприятности...

И все же этот вариант, скорее всего, правильный.

Анатолий южный
Perec.41
Александр 61
78rus

Спасибо , теперь вообще ничего не понятно    .

сегодня скажу , вчера выгнали    .

Мне что то кажется , что прав будет Александр 61 . Пойду пробовать , пожелайте удачи  .

Так я же тоже склоняюсь к вашему варианту с минусом, к тому, что ошибок не прощает. Вину придется делить поровну.

Так..Петрович, поздновато дублируешь,   Виталий наверно уже собрал и ездит...

Анатолий южный
Александр 61
Petrovich
Perec.41
78rus

Всем большое спасибо за помощь    .
Подключил , всё работает . Нижний - это "+" , средний - нагрузка (потребитель) , верхний (там где схема-этикетка) - "-" (масса) . Диод горит при подаче напряжения на потребитель . Осталось подключить вентилятор и помпу через датчики и с проводами будет всё . И тут еще один загвозд  . ГАЗелевская помпа с одним проводом (к нему подводится "+", а "-" на корпусе) , а датчик включения замыкает "минус" . Как тут быть ?

Поставить реле включения вентилятора. + на катушку реле и на контактную группу( 1 вывод) , второй вывод катушки реле на датчик и 2 вывод контактов на вентилятор. И отдельно по той же схеме реле включения помпы.

Отредактировано Petrovich (11 февраля, 2015г. 20:25:50)

я же говорил что масса нужна!

На мой взгляд, самое простое, это добраться до щёток двигателя помпы, от минусовой щётки отрезать провод от корпуса, припаять его и доп. провод к корпусу щётки и вывести этот провод наружу, и подключай как хочешь!...Я так всегда делаю с моторчиками дворников для протяжки на полуавтоматы...

Нарисовать не умею попробую объяснить- берёшь 2 реле автомобильных. Там 4 вывода -2 вывода катушка и ещё 2 вывода -контактная группа. Берешь + и через предохранитель подключаешь к 1 выводу катушки реле. Второй вывод катушки к датчику включения. Также + после предохранителя подключаешь к 1(одному) выводу контактов и со 2(второго) вывода подключаешься к насосу или вентилятору. Напрямую подключать вентилятор или помпу к датчику влючения нельзя-он не расчитан на такой ток( какой они потребляют). только можно через реле. При нагреве датчик замыкается и подаётся минус на катушку реле, оно включается ,контакты замыкаются и + подаётся на двигатель. Он включается. Вроде понятно объяснил но если неясно-спрашивай. Плохо что незнаю как нарисовать.

Конечно так...если с помпой датчик может и справился бы, но  вентилятор большая нагрузка! Хотя где то слышал что вроде есть и мощные датчики на прямое включение...