Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Всё по электрооборудованию минитрактора » Вопросы по электрооборудованию.
Куда подключить контрольку , чтоб она горела ( в режиме "то потухнет , то погаснет" ))) только при включенных поворотах ?
Куда подключить контрольку , чтоб она горела ( в режиме "то потухнет , то погаснет" ))) только при включенных поворотах ?
Попробую помочь еще раз, но на этот раз без проверки на практике. По логике: на клемму 49 подается плюс питания, с клеммы 49а выход реле на переключатель поворотов, который коммутирует с лампами левого или правого борта, значит контролька должна быть подключена к клемме 49а и на массу.Риска что-нибудь спалить при таком подключении точно не будет.
Отредактировано Александр 61 (6 февраля, 2015г. 21:15:38)
aleks 21
Александр 61
Завтра попробую , пока спасибо . Вечером отчитаюсь .
Завтра попробую , пока спасибо . Вечером отчитаюсь .
Посмотрел схему aleks21 - аналогично моей, только котрольная лампа получается подключенной последовательно лампам поворотов противоположного борта, работать будет, но гореть будет с меньшей яркостью, а вот при включенной аварийке, в таком случае, гореть не будет совсем.
Отредактировано Александр 61 (6 февраля, 2015г. 22:10:45)
Вопрос к пользователям китай-моторов.
Вот это американец бригс. У него полноценное реле зарядки.
А вот китай-мотор Алинтер. Клон Хонды. На нём есть стартер. Значит по идее должна быть катушка на зарядку. Но я не вижу реле.
Собственно вопрос. Судя по фото, способен ли этот мотор зарядить АКБ? Какая ёмкость предпочтительна?
Кроме светодиодных ДХО других потребителей не будет.
Собственно вопрос. Судя по фото, способен ли этот мотор зарядить АКБ? Какая ёмкость предпочтительна?
на этих модификациях двигателей есть примитивный генератор с одной катушкой и малым током подзаряда аккумулятора и однопериодной схемой выпрямления на одном диоде. Для питания потребителей (фар, поворотов) он не годится. Можно поднять мощность генератора увеличив сечение сердечника катушки в 2 раза( изготовить дополнительно пластины сердечника) и установить 2 катушки вместо одной (конструкция двигателя позволяет). Обмотка мотается проводом диаметром 0,93 мм до наполнения . Обмотки обеих катушек соединяются в параллель. Ставится регулятор напряжения с дизельного мотоблока. ток заряда получается около 3 А. Аккумулятор нужен от 30 А.
Александр 61
aleks 21
Соединил по схеме aleks 21 , за что ему и спасибо . Всё заработало как надо . Пробовал по другому - срабатывает аврийка .
Короче всем спасибо . Завтра ещё спрошу как кнопку с лампочкой подключать 
.
Соединил по схеме aleks 21 , за что ему и спасибо . Всё заработало как надо . Пробовал по другому - срабатывает аврийка .
Признаю, что был не прав - не учел в схеме кнопку аварийной сигнализации, но даже при ее отсутствии реле было бы нагружено на контрольную лампочку и должно было бы работать через нее. С такими реле я не сталкивался, поэтому так сходу и дал неверный совет, хотя что он правильный категорически и не утверждал. Мне нравятся реле типа РС-950, ну теперь будет повод изучить и его.
Petrovich
Я подозревал что на этом моторе сильно урезанная зарядка. Теперь хочется понять какую АКБ она потянет.
Есть возможность поиметь АКБ на 35 Ач. Если ниже, то только скутерные 8-12 Ач.
Фары в виде светодиодных дневных ходовых огней. Они в сумме потребляют около 15 Ватт. Получается чуть больше 1 А.
Мотать или докупать доп катушки нет желания.
Судя по вашим сведениям получается что там стоит хилая катушка, один диод и всё. А что является регулятором? Неужели эта катушка настолько слаба, что напруга от АКБ фактически и ограничивает напряжение зарядки?
Может есть смысл поставить РР от мопеда? Там тоже однофазный генератор.
Самое поганое что китайцы лепят эти моторы в неимоверных количествах, и говорить о какой то стандартизации не приходится. Что есть под руками, то и лепят.
Мои познания в этой области не очень сильны, но на уровне разговора без заумных терминов я смогу понять о чём речьё
Признаю, что был не прав - не учел в схеме кнопку аварийной сигнализации, но даже при ее отсутствии реле было бы нагружено на контрольную лампочку и должно было бы работать через нее. С такими реле я не сталкивался, поэтому так сходу и дал неверный совет, хотя что он правильный категорически и не утверждал.
Ну и ничего страшного не произошло . Никто не сгорел 
.
Мне нравятся реле типа РС-950, ну теперь будет повод изучить и его.
Вот и польза будет . Из-за меня 
.
Нужно еще вот такую кнопочку подключить :
"+" я так понимаю средний , далее при переключении замыкается с нижним или верхним , а внутри еще и лямпичка . Как подключать чтоб она горела ?
"+" я так понимаю средний , далее при переключении замыкается с нижним или верхним , а внутри еще и лямпичка . Как подключать чтоб она горела ?
насколько я помню Виталий,что не правильно ты говориш,там один +,один "масса" для лямпички,ну и контакт на (прибор) 
насколько я помню Виталий,что не правильно ты говориш
Крайние выводы не коммутируются ни при каких положениях переключателя . Коммутируется средний с верхним или нижним , зависит от положения . Тогда куда "+" куда "-" !?
Крайние выводы не коммутируются ни при каких положениях переключателя . Коммутируется средний с верхним или нижним , зависит от положения . Тогда куда "+" куда "-" !?
Виталий честно не помню сейчас, но контролька не горит без "массы" сам делал в машине себе подобный выключатель только там вся клавиша горела,вот и столкнулся с проблемой такой 
Виталий честно не помню сейчас
Подождем спецов . Есть тут те , которые все знают про это дело .
. Коммутируется средний с верхним или нижним , зависит от положения
Я пропустил,у тебя выключатель с 3мя положениями?
Подождем спецов . Есть тут те , которые все знают про это дело .
Кажется там схема подключения изображена, на наклейке, насколько я мог рассмотреть...
Я пропустил,у тебя выключатель с 3мя положениями?
С двумя .
Кажется там схема подключения изображена, на наклейке, насколько я мог рассмотреть...
Похоже на то , только мне она не помогла . Я и сфоткал так , чтоб её видно было . Может кто поймет и подскажет .
Vitalij
Буквы плохо читаются. От чего эта клавиша?
Vitalij
Ну накинь на акомулятор два проводка и попробуй подключить чтоб и "+" и масса к выключателю подходили ,страшного ничего не случится,а если лампа в нем загорится при каком то положении то я прав!
Ну накинь на акомулятор два проводка и попробуй подключить чтоб и "+" и масса к выключателю подходили ,страшного ничего не случится,а если лампа в нем загорится при каком то положении то я прав!
Я так понимаю , когда "выкл." - лампа горит , когда "вкл." - лампа гаснет , "+" идет на потребитель . "-" никуда не подключишь , средний "+" , который переходит то к верхнему , то к нижнему выводу . Вот и клин по этому . Я за то чтоб не гадать и подождать , кто знает наверняка .
Буквы плохо читаются. От чего эта клавиша?
С магазина она .
Буквы плохо читаются. От чего эта клавиша?
Она не от чего! и в тоже время ко всему!
Vitalij
Учитывая что в клавишах одинаковых с виду может быть различная комутация, проще методом тыка. Я логики понять не могу: плюс пришёл на центр и либо ушёл на одну клемму, либо на другую и при этом зажёг светодиод. Что в авто требует такой клавиши?
Похоже на то , только мне она не помогла . Я и сфоткал так , чтоб её видно было . Может кто поймет и подскажет
Насколько я понял--нижний на фото +, средний нагрузка и верхний -это - для светодиода.....ИМХО...При включении светодиод загорается...попробуй....с пониженным напряжением....
Отредактировано Анатолий южный (10 февраля, 2015г. 23:04:45)
Что в авто требует такой клавиши?
Это в каком смысле? при включении например света у вас кнопка в авто не светится? не либо,либо! а при правильном подключении клавиша одновременно пускает ток на потребитель и на контрольку при отключении отключает!
Отредактировано Perec.41 (10 февраля, 2015г. 23:07:31)
Perec.41
Я про двухпозиционность тока щас прочитал.
Отредактировано 78rus (10 февраля, 2015г. 23:15:34)
Perec.41 написал(а):
Я пропустил,у тебя выключатель с 3мя положениями?
С двумя .
Насколько я понял--нижний на фото +, средний нагрузка и верхний -это - для светодиода.....ИМХО...При включении светодиод загорается...попробуй....с пониженным напряжением....
Во купил кнопочку . А как мне еще и напряжение ей понизить ?
Во купил кнопочку
Ну пробуй так...максимум диод сгорит....но не должен, вроде правильно "подсоединил"..
Во купил кнопочку . А как мне еще и напряжение ей понизить ?
да харош вам! у меня и в машине горел и на наждаке в 220в все норм! тебе что надо 1.5 вольта?
Отредактировано Perec.41 (10 февраля, 2015г. 23:20:18)
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Всё по электрооборудованию минитрактора » Вопросы по электрооборудованию.