Когда-то во времена тотального дефицита мы делали самодельные карлсоны: из капронита точили ступицу, делали надрезы и вставляли в них лопасти из гетинакса.

ВСЕМ!
мужики помогите!хочу на миник установить приборку от ваз 2104,убрав оттуда спидометр и вставить на его место тахометр от ваз 2106. Так вот вопрос в том как подключить указатель уровня топлива и указатель температуры ОЖ от ваз 2104 достался без проводов с колодкой,подсоединял методом тыка и сжог его теперь ищу другой.может у кого есть в наличии или кто то сталкивался с этим,куда какие контакты соединять чтоб потом не искать еще один прибор!

Отредактировано Perec.41 (30 декабря, 2013г. 10:15:53)

Nikolay
вы извините меня  но мне не совсем это нужно!таких схем у меня полно,мне нужно именно какие провода куда соединить на указателе ваз 2104 либо фото либо схему от руки,а то что вы показали мне известно,но все равно СПАСИБО!
а на указателе ваз 2104 обозначения совсем другие

Тогда может такая поможет

Или сдесь посмотри

http://www.vazclub.com/niva/2121-2131/r … ibori.html

Отредактировано Nikolay (30 декабря, 2013г. 20:28:12)

Маленького фейерверка по последней схеме: соединить клеммы  "+" и " - " тахометра, подключить их с "массой" и подать  на все это напряжение плюс с аккумулятора - это круто!

в том то и дело что я тоже подключал от "шестерки",в том то и дело что обозначения абсолютно разные и "шестерошный " указатель он у меня с проводами и соединительной колодкой где даже дурак по цветам разберется а на "четверошном" который у меня имелся проводов с колодкой не было пришлось пробовать методом ТЫКА но видимо не получилось,пошел дым из указателя! Вот сейчас ищу еще один,и чтоб из второго дым не пошол и прошу вашей помощи! может у кого рабочая машина есть если не трудно отвернуть два шурупа и сделать фото обратной стороны этого указателя чтоб видно было какой цвет провода куда подключен

Имеешь ввиду прибор от 05, т.е. комбинацию приборов...машины такой нет, но прибор такой кажется есть...уточни что нужно...

На этой комбинации приборов сзади имеются четыре клеммы: "С",  "SB", "VB" и "BN". На клемму "С", как и на шестерочный указатель уровня топлива подается плюс от замка зажигания, от неё же на лампочки аварийного давления масла, уровня топлива и сигнализатора зарядки аккумулятора, провод оранжевый. Клемма "SB" соединяется с реостатом датчика уровня топлива, клемма "Т", провод розовый с красным. Клемма "VB" - на датчик температуры, провод - белый с зеленым. Клемма "ВN - масса.

Фото может помочь если восстанавливать проводку для подключения в штатную электропроводку автомобиля, а какое имеет значение какими цветами проводов  все это будет подключено на тракторе?

Отредактировано Александр 61 (3 января, 2014г. 01:26:42)

ВСЕМ!                                                                                                                                                                                                                                                Приключился у меня небольшой прикол!?Ставлю на МТ движок от мотоколяски СЗД.Он с родным генератором постоянником,подключил проводку минус к минусу,Ш к Ш,и возбуждение с АКБ.Включаю массу и двигатель начинает потихоньку вращаться!Генератор работает как стартер!Но ведь так не должно быть!Подскажите где копать?

Реле подключал по схеме,но релюха с переменника это точно!При подключении возбуждения сильное искрение на клемме,при отключенном РР тоже самое!

  Однако!...

С тем же успехом подсоединение напрямую АКБ и генератора постоянного тока тоже  будет заряжать АКБ, если вращать генератор. А как  перестанешь вращать его от двигателя - так АКБ будет пытаться вращать сам генератор.

  Ток то постоянный, но в переменном гене регулируется переменный и потом выпрямляется...