Спасибо за познавательное видео.
Испытания были уже ?.

Да, снега нет ....., но зима ещё не кончилась.
Будем ждать.

Хочется эксклюзива - получай.

http://youtu.be/xVS9Gy7-CpE

Отредактировано BORZ (22 января, 2012г. 14:47:19)

Ну что ту тут сказать отлично слов нет против прошлогоднего небо и земля, моё уважение.

Видео-класс!   Но с музыкой перестарались.   Хотелось бы услышать, каково приходится двигателю при такой работе, хватает ли сил? Какие обороты на роторе и шнеке? И при какой температуре(погоде) снимали видео работы шнекоротора? Заранее спасибо и дальнейших успехов!

Согласен целиком и полностью !!!

Хотелось бы музыку потише, чтобы слышать работу двигателя ( по-моему, Вы сами об этом когда-то писали )
Лично мое мнение, не по Вашему поводу, а по поводу работы снегоотбрасывателя:
Вещь очень хорошая, но иногда слишком много всего вокруг забрасывает снегом, ((как в Вашем случае с забором (опровергните мое мнение, если не прав))

В прошлом году было пробное опробывание и накопление опыта по его использованию. Были выявлены возникшие проблеммы и намечены мероприятия по решению этих проблемм. И так же надо было приобрести некоторый опыт работы с данным орудием и возможности "Дракона" в плане раскручивания этого агрегата. К этому году были сделаны некоторые доработки снегоочистителя и также привода ВОМа "Дракона". Всё это дало определённый эффект, что и было видно на последнем видео. Я лично остался доволен испытаниями снегоочистителя и думаю, что этот агрегат имеет хорошую перспективу.

Я хочу попросить вас рассказать нам желательно поподробней, о своих наработках и доработках в постройке и эксплуатации шнекоротора.

На счёт музыки - это дело вкуса каждого. На мой взгляд слушать, как гудит мотор непрерывно в течении 5 мин, тоже мало удовольствия, а так хорошая музыка создаёт соответствующее настроение при просмотре видеоматериала. Другое дело, что может не нравится подобранное музыкальное сопровождение, то это другое дело. Могу заверить, что в данных условиях двигатель работал на средних оборотах и совершенно спокойно не на максимальных нагрузках. С погодой повезло. Был слабый мороз около -3 и без ветра. Если был бы ветер не удобного направления, то я вместе с "Драконом" был бы засыпан снегом. У меня есть и такой опыт.

Честно признаюсь, что этот снегоочиститель заводского исполнения и предназначен для комплектации мотоблоков. Но мотоблок его еле тянет и то, когда снега не много. Для агрегатирования с "Драконом" пришлось переделать корпус в месте стыковки с карданом, также приспособить агрегат к навеске МТ. А так же демонтировать выходную трубу (от которой вреда больше, чем пользы)

И развести в сторону боковины, для увеличения ширины захвата и укрепить их, т.к. были совсем хлипкие и загибались. Теперь ширина захвата около 130см, что больше габаритов колёс "Дракона". Так же по краям снизу закрепить деревянные бруски, что бы был небольшой зазор снегоочистителя от земли. Так меньше шансов цеплять землю и камни и всякую дрянь, которая может быть под снегом.

"А если сделать улитку поворотной как на больших роторах,можно будет снег кидать в обе стороны."

Улитка поворачивается, но это не очень просто делается.

Пока колёсами доволен. Все шипы на месте, только вылезли немного и торчат где то на 4мм. Это хорошо в плане сцепных свойств, но есть опасность их сохранности. Время покажет. При движении по твёрдому покрытию (в случае автомобиля) шипы всё время забиваются в покрышку от ударов о дорожное полотно. У "Дракона" ситуация иная. По дорогам с твёрдым покрытием ездим очень редко. Для забивания шипов условия никакие. Будем наблюдать во времени и их поведение после зимы. Если шипы выстоят, то думаю удвоить их количество. При работе со снегоочистителем надо иметь хорошие сцепные качества, так как его надо всё время заталкивать в снег и это усилие возрастает, если снег слежался или утоптан. А ещё часто бывает, когда под слоем снега образовалась ледяная корка. Короче, надо обеспечить максимально хорошие сцепные качества, чтобы обеспечить надёжную работу в любых условиях. Поэтому, шипованные колёса при работе с снегоочистителем дали конечно положительный эффект, но тем не менее иногда тяги всё равно не хватало. Так что увеличение количества шипов в будущем так же ещё улучшит сцепные качества "Дракона". И ещё, для увеличения сцепного веса на ведущих колёсах "Дракона" был сделан простой аналог ГСВ. Были установлены две пружины, которые при растяжении, в случае опускания навески со снегоочистителем в рабочее положение, брали на себя часть веса снегоочистителя и тем самым переносили эту часть веса на задние колёса трактора.

А так как снегоочиститель является самым тяжёлым орудием из всего имеющегося набора орудий, то сцепной вес  добавлялся ощутимо, и заодно уменьшается давление агрегата на землю, что уменьшает усилие на его перемещение. Поэтому, такое решение дало двойной положительный эффект. Кстати, из-за большого веса снегоочистителя, для сохранения приемлемой управляемости, пришлось довести количество дополнительных грузов спереди до 4,

хотя и этого всё таки недостаточно.

есть более эффективный метод-использовать цельнометалические колёса на снег,сделать их несложно найти два диска с колёс переднего моста МТЗ или ЮМЗ,приварить по окружности стальную полосу и сверху грунтозацепы с уголка,такой способ самый оптимальный,времени на замену колёс уходит мало и лёд будут разбивать как молотком,а шипы или цепи противоскольжения это вариант с низким КПД по снегу,льду.

это ошибочное представление,на снегу не трясет,на мотоблоках "Нева"применяли такие колёса,а раньше трактора на каких колёсах ездили,правильно на железных,вот вам реальные примеры решения проблемы,а применение шипов да еще без блокировки просто несерьёзно,вы видели что на моём тракторе отвал для чистки снега,так вот без включения блокировки он не едет сам,я уже молчу чтобы снег толкать,а при блокированном приводе пожалуйста,чуть больший радиус поворота только. Против практики теория безоружна!

Много лет назад при изготовлении мотоблока я тоже сталкнулся с такой же проблемой
на колёса сделал широкую ёлку из пластин, но эффект был не очень хороший, а у соседского деда он работал токарем такой же мотоблок но с прямыми кусочками уголка, вот он мне и посоветовал переделать так же, проблема исчезла.