В Планеты 3 кольца в пускача в основном 2,но на некоторых стоят 3,у меня есть такой,дальше,стопорные кольца не нужны,палец  держится в шатуне за счёт посадки с натягом;у нас был случай кольцо выпало,поцарапало гильзу цилиндра,прорезало поршень и три кольца словно ножом,вот такое бывает с стопорным кольцом,а учитывая какие современные запчасти:кольца с мягкой проволки,поршни с ложек,думаю имеет смысл обсуждать такие темы.

Отредактировано Станислав (28 февраля, 2011г. 21:39:45)

проще найти,поршень,кольца,мощнее палец,при посадке с нагревом в головку шатуна не будет люфтов на втулке,поршень не будет люфтовать в плоскости перпендикулярной оси пальца,так как шарнир поворота будет не на втулке шатуна,а на бобышках поршня,меньше на одно подвижное соединение между поршнем и шатуном,а следовательно более долговечная работа кривошипа

Зачем искать их полно. А с замками на кольцах что делать

вопросик мона???? извеняюсь что влез, а если ипользовать вместо стопорных колец аллюминиевые вставки, выплавить с ушатанных поршней прут, проточить подогнать с зазорчиком небольшим и не ставить стопора, на некоторых иномарках такое стоит, я с отцом уже прорабатываем такой вариант что б поставить такой девайс на мотор ЗАЗа а тот он замучился гильзы выбрасывать меняя их, авто ЛУАЗ нагрузки нехилые перепадают, что скажете??? я бумаю будет

Ивеняюсь я чуть неправильно влез, читал одно а влез в другое, я имел в виду залушки аллюм. вместо стопорных колец на поршневой палец (втулку) что бы исключить смещение пальца в поршне и задиров зеркала цилиндра...

а если канал пропилить или просверлить под углом в поршне под заглушкой так мм 2-3 и при движении поршня вниз будет как бы происходить принудительное снятие масла с зеркала цилиндра и поступать к пальцу

Отредактировано Сергей 73 (28 февраля, 2011г. 23:22:28)

Полностью подерживаю. И добавлю, что и вес поршня будет другой, расчетной балансировки с коленвалом не будет...

вы знаете  мотоцикл ИЖ-49 был похож только внешне на немецкий,и кто считает что наши просто "содрали" немецкий мотоцикл глубоко ошибается,даже если посмотреть на фото немецкого мотоцикла движок у него был совсем другой конструкции,а что касается качества никто думаю не будет оспаривать что самые качественные были запчасти были до 1990года,а в дальнейшем только хуже,пока был масовый спрос на мотоциклы производители знали слабые места но не уделяли им должного значения,что и привело к падению спроса и уходу в историю  мототехники,а вместе с ней и самодельной минитехники на основе двигателей ИЖ,скорее не от высоких показателей,а из того что было под рукой наши умельцы делают минитехнику,не благодаря,а скорее вопреки сложившимся обстоятельствам.

Юпитера не любят из-за более сложного ремонта,регулировки,отсутствия принудительногот охлаждения и стартера как на модификации Планетовского двигателя к мотоколяскам,двигатель ИЖ-Планета-3 самый,надежный со всех планет,коленвал более качественный чем у Планеты-2,а вот КПП более скоростная,чем на предыдущих моделях правда на тяге мало отражается.

У "Дракона" цепь от мотокаляски. Она шире, чем от ИЖа.

Както было дело эксперементировали набирили иголки ухо шатуна райберить пришлось.Данная модернизация не пошла сизона даже не отходила и кол.валу пришол капут.

Нифига, движки и коленвалы разные. Восход более оборотист, и может коленвал стоял , который и под втулки и под ролики изготавливался...