Максс
Хорош тракторок. Кстати откуда Вы? Я из  Кобрина

Согласен !   Очень симпатно вышло.

Поздровляю . В Брестской обл появился брат-близнец .( см в переломках  Минитрактор из Пружан) Резину ты поспешил покупать при пахоте она тебе не поможет.

А, какие личные есть замечания(хотелось бы, желательно или нужно доделать, переделать и т.д.) после ходовых испытаний МТ(возможно и рабочих: пахота, культивация и др.) ?

Есть вопросы:
1.- какие, участки(ровные или с: уклонами, спусками, подъемами) вспахивались ?;
2.- какие, регулировки(возможные) делались на навеске МТ при вспашке, для работы МТ с плугом ?;
3.- какие, комбинации передач использовали ?;
4.- достаточно ли:
- мощности и крутящего момента ДВС ?;
- сцепного весу ?;
5.- делалась ли догрузка балластом МТ(если делалась, то как) ?;
6.- на каких оборотах ДВС работали ?;
7.- какая, скорость МТ при вспашке ?;
8.- может есть фотки(или видео) самого МТ с плугом и в работе(что бы посмотреть как да что устроено) ?.

Отредактировано БМП 58 (8 мая, 2011г. 10:13:48)

Лиха беда – начало!
Главное, что есть желание, знания и опыт дело наживное.

Ждем.
Спасибо за ответы.

Я давно тоже такого мнения. Поддерживаю полностью.

Двухточечная навеска для вспашки всё равно лудше,плуг идёт как прицепной сам по себе и на подруливания трактором ни как не реагирует,а растяжки,навеску должны поджимать только когда она поднята с плугом вверх (чтобы при переездах плуг не вилял в стороны)

Опишите в каком направлении у вас выскакивает плуг из земли, верх или влево-вправо.
Если вверх, очевидно у вас нет плавающего положения навески и плуг, в силу того что имеет небольшой вес или не перемещается свободно по вертикали, или перемещается с трудом. Ну, а влево-вправо, так это из-за базы трактора, схемы навески и габаритов плуга. Пробуйте удлинить сцепку, чтобы корпус плуга шёл немного дальше от трактора.
  И фото агрегата со всех сторон в студию, может что-то подскажут конкретнее.

Что касаемо компоновки, то как говорится, лучшая мысля это самого конструктора. Смотрите по своим возможностям и деталям.
А вот что касается колеи, тут надо всё обсчитать и взвесить.
1. Для каких работ будет использоваться МТ?
2. Мощность двигателя.
3. Эксплуатационный вес МТ. (не старайтесь облегчить МТ, вес из расчета, 55-60 кг на 1 л.с. мотора как минимум)
4. Предпочитаемая ширина междурядий при между рядной обработке (55-60-70 см) соответственно колея 110-120-140 см.
Ну и предварительно желательно сделать расчеты.
По комплектующим, я бы предпочел такую комплектацию:
передок- ЛУаЗ
коробка- УАЗ с раздаткой
задний мост- УАЗ
чем-то еще надо увеличить передаточное число трансмиссии из расчета на скорость движения при пахоте к примеру 4-5 км/час, макс. скорость движения МТ до 20-22 км/ч ( возможно понадобится еще одна кпп)

А что это за кошмар, (на фото) вроди вспашка но почему такая и что дальше с этим участком делать будете.

1. - почему принимаете такое решение ?;
2. - чем не устраивает сделанный и опробованный в работе МТ -?;

Пахать хорошо, да еще и не паханный участок на самодельном МТ с самодельным плугом - равносильно тому, как младенцу учится ходить. Могу привести пример такой же пахоты  на МТЗ-82 и даже МТЗ-92(новенькие) трактористами со стажем и далеко не на таком участке, но это не к чему(не показатель для сравнения).
Вы, вспахали, так как смогли, как получилось и согласитесь, что вручную было б намного тяжелее.
МТ - хорош, но ему надо сделать(вернее доделать) хорошие:
3.- трехточечную навеску;
4.- плуг;
5.- сбалансировать сам МТ(тяга, вес, скорость);

Самокритика, конечно хорошо т. к., Вы стараетесь достичь лучшего результата(и обязательно его достигните), выложили фото своей работы, что бы узнать мнение, совет, подсказку других участников, значит идете верным путём, хотя МТ по схеме 4К4 много сделано за все время существования форума, а фото и видео пахоты выложили - единицы.

Отредактировано БМП 58 (15 мая, 2011г. 17:33:42)