БМП 58
А, как он распределен по осям ?
Подскажите пожалуйста,а как должен распределяться вес МТ по осям,  и вес рассчитывается с навесными или без(вес МТ+водитель) ?

Отредактировано Leksus (10 марта, 2011г. 08:17:35)

Так гласит теория:

Так рекомендует drakon :

"Что можно сказать по выбору колесной формулы: 2х4 или 4х4. Это зависит от того, как будет выполнена компоновка трактора. Тут надо учесть несколько моментов. Если выбирается  схема 2х4, то ведущие колеса должны быть, разумеется, сзади, этим вы обеспечите их дополнительную догрузку от возникающего крутящего момента на ведущих колесах и также догрузку от использования веса применяемых орудий. Конструкция трактора должна обеспечить  оптимальную развесовку между передней и задней осями.  Развиваемое тяговое усилие пропорционально весу, приходящемуся на ведущие колеса, чем он больше, тем тяга сильнее. С другой стороны, на переднюю ось должен приходится определенный минимальный вес, который обеспечит надежную управляемость трактора при всех видах работ. Обычно на заднюю ось 2/3 и переднюю 1/3 всего веса. Если конструкция не позволяет получить такую развесовку, то желательно провести балластировку, путём расположения доп. грузов. Эти грузы располагаются как можно ниже для снижения центра тяжести, что обеспечит повышенную устойчивость трактора при работе на склонах. Выполнение этих требований и наличие колес с протектором типа «ёлочка» обеспечит отличные тяговые свойства вашего трактора.
В противном случае потребуется переходить на схему 4х4, а это решение потребует значительного усложнения конструкции. Тем более  в этом случае желательно иметь блокируемый дифференциал между осями или возможность отключения одного из мостов с возможностью принудительного или автоматического подключения. Иначе  из-за присутствующего всегда кинематического несоответствия будут возникать дополнительные потери, приводящие к износу колес и доп. расходу топлива. Так же следует иметь ввиду  уменьшение К.П.Д. трансмиссии из-за присутствия дополнительного набора шестерен. Очень показательно посмотреть на состояние передних колес трактора МТЗ-82. Их вид обычно подтверждает то, о чем говорилось выше".

Очень рисковано делать такую раму с приводим на один мост.   При одном мосту будет буксовать .... 
А уйти от цепи только  при помощи установки редуктора  .

Я не хоу спорить с ДРАКОНОМ ,  но посмотрите на промышленный трактор т-150 и Кировец---ГДЕ там развесовка по осям??  Задняя рама всегда недогружена и зодит нормально.
А что по двигателю  сами решайте, у каго что есть.   Евли ставить уд то можно приделать кПП от переднепривода.   На разборке наверняка есть ,  сейчас много немцев ФВагенов разбирают . начиная  от маховика до КПП все подойдет.  При этом и стартер и сцепление  все хорошо подогнать можно.

Эксплуатационный вес МТ при такой схеме 4х4 должен быть развесован так: 2/3 на переднюю и 1/3 заднюю оси.

Эксплуатационный вес МТ при такой схеме 4х2 -то развесовка должна быть  переднюю 1/3 и  2/3 заднюю оси.

тракторист
Здравствуйте,подскажите ,как "УВАЖЕНИЕ" ставить,что-то я не нашёл в правилах.

Умник
ЗДРАВСТВУЙТЕ.Спасибо--с УВАЖЕНИЕМ понял.Раз Вы здесь --вопрос, (имею УД2(голый), от мотоблока 6,5л.с ,и воэможность купить за 5т.р УД2 с КПП Урал ---окучивать,выкапывать,косить--хватит мощности или Оку искать.
Пахать не буду---естьТ25.

Смотря какие комплектующие кроме ДВС будут стоять и какие надежды на МТ будут возлагаться. Чисто мое мнение нет смысла мудрить с этими двигателями, потому что много работы с установкой, подгонкой. Я для будущего миника купил Оку за 10тыщ, единственное с вышеперечисленными вами ДВС можно выиграть в размерах, но повторяю, это только мое мнение, я за ДВС ОКА с КПП потому как плюсов вижу больше чем минусов- это тяга,жидкостное охлаждение, малая шумность при работе, простота в установке, генератор, электро стартер.

  Мало фото, как понимаю пока лишился капота (он же бензобак). Как прошли испытания, какие ощущения?

Лучше не надо ее ставить, так точно "на коленке" Вы сцентрировать не сможите, ну а если все таки дполнительную опору поставите-тогда обломится шейка коленвала.

а вот попробовали вы перевернуть шкивы на 180 град. тогда 2 ремня привода первичного вала коробки передач были бы около двигателя, тем самым значительно уменьшилась бы нагрузка на консоль вала двигателя.

Как определили такую скорость ?

следовательно передаточное число(понижение) = 2,25(180:80)

вместо 15 установлена на 17 зубьев, следовательно передаточное число(понижение) = 1,765(30:17)

Да мощность увеличена в два раза, но наличие ременной и цепной передач - есть слабым звеном в трансмиссии МТ и снижает ее КПД (можна и просчитать).

БМП 58
Петруха написал(а):
Бензиновый двигатель Green Field LT 188 F (GX390)
http://i082.radikal.ru/1103/ec/8d37e39da484t.jpg

БМП 58Хочу спросить:
1.- имеете ли инструкцию к нему ?;
2.- какие он развивает обороты: при номинальной мощности и крутящему моменту ?;
3.- какой его режим непрерывной работы в часах ?;
4.- как устроен(на чем вращается) коленвал ?.

можно посмотреть здесь   http://green-field.ru/catalog/dvigateli … GX390.html