Привет.Если у них разное сопротивление .по причине завода изготовителя то естественно на одной будет накал хуже, но если точно одинаковое сопротивление то должны одинаково накаливаться.

Отредактировано Миша_Тат (8 ноября, 2012г. 20:23:36)

Привет! Поздравляю с удачным приобретением!   
Если не секрет, во что обошёлся?

Смотря с чем сравнивать...пару лет интересовался в схт магазине, около 100 тыр. .... Потом в чермете выхватил за 2000руб....

Отредактировано анатолий южный (14 апреля, 2013г. 22:18:46)

после модернизации будет как Т 25..А если габаритами меньше Т 25 то это "мини!" Т 25...Удачи в модернизации   

привет  ти воплотил мою мечту  двигатель т-25 и балку повыше  у меня тож 2ч. имеетса вопрос .что переделовал при замене двигла и счево сделан передок  трубы.подшыпники.втулки.размери .зарание благодарен за ответ.

За передний мост 5+. Поднял мою идею. У меня также валяется Sierra-oвский мост. Только у меня была задумка приделать бортовые редукторы, тогда направление вращения ГП вперед, а у вас наверно вращение назад. И привод через обгонную муфту стартера.
Вопрос: какая высота под мостом и колеса у вас Нивкины, я так понимаю?

Хорошо бы видео ! Здорово сделано, поставил плюсик!

Расскажите пожалуйста как крепили насос? Понравилась идея, тоже так хочу сделать. Насос нш-32? как крепили к шкиву? У меня сейчас сделано через крестовину, сам НШ стоит на подушках, конструкция длиннее получается и боюсь разобьет крестовину

Вот это  уже  помощник  в  бездорожье , только  не  тонковата-ли  передняя  балка  для  ведущего  передка ???  может  немного  надо  усилить ???  Всё-таки  УЖЕ  ведущий    !!!

Спасибо, я в принципе так и представлял этот узел, наверное ув. uz сделал так же. Тогда еще к вам вопросы по насосу, двигатель и насос получается жестко прикручены к раме? Возможно ли так отключать насос, двигая муфту по шлицам насоса? И хватает ли оборотов, у меня вроде д-21 максимум 1800 об.\мин, а НШ-32 надо 2400 об.\мин?

Отредактировано Technik_91 (25 декабря, 2014г. 23:26:08)