+1 не прёт ссылка
Всем если городить перелом из кулака УАЗ, (для меня даже проще он есть в наличии) нужно ли при этом будет сажать вал на подшипники, в качестве донора для вала на ЗВМ возможно использовать польось приваренную к крестовинам.
видимые мною плюсы:
1. наличие деталей, 2. закрытая крестовина (потенциально будет жить дольше). минусы: увеличивается база, 2. добавляются токарные работы, 3. угол перелома немного уменьшается (хотя может и "несмертельно").
Исходя их всего этого пока остаюсь при мнении, что узел перелома должен буть "классическим": две крестовины, два пошипника ступиц 08 на переломе и похоже не удастся уйти от подшипников в следующей за переломом ступицей УАЗ, дабы обеспечить вращение вала ВЗМ без "намахиваний". Но при этом терзают сомнения на тему: при таком положении деталей во время поворота полурам не произойдёт ли изменение длины вала в узле перелома, не повлечёт ли это его разрушения? Нужно ли предусмотреть изменение его длины? Спасибо за ответы, может снова пытаюсь черезчур часто грабли искать?

Ясно, похоже на то, что фактор везения тоже имел место быть

Нечто подобное из кулака УАЗ я и обмозговывал, спасибо за интересную ссылку, как не допёр сам в браузер её "сунуть"?

Отредактировано Leksus (17 апреля, 2011г. 21:50:22)

ВСЕМ
Короче, дело двинулось, доделываю переднюю тележку, осталось всё ещё раз просмотреть и порядок. Проточу у токаря детали для перелома и задней коляски, встану на колёса. Получается, вроде бы, неплохо. Скоро будут фото. Поддержите, пожалуйста!!!

Отредактировано лёха68 (11 июня, 2011г. 21:41:06)

Спасибо за поддержку, как думаете, крепить мосты родными стремянками - достойный вариант. Главное условие разборно-сборная конструкция. Совет нужен по изготовлению кардана на переломе. Как "подрезать" уазовские вилки, чтобы сварть и не получить биения. Вижу варианты: "закрыв" глаза и если повезёт, попасть в соосность, отрезать болгаркой, обточить на точиле и поварить; раззориться и пойти к токарю, но к нему очередь и деньги в зубах. Реально ли без токаря обойтись, при этом не заиметь намахиваний?  Подскажите, кто сам справился. Спасибо.

Опоры однозначно оставил, схема передачи крутящего момента такова от ДВС РР (Пока в планах, но очень хочется), РК УАЗ, на ПВМ крестовина, и сам ПВМ. Крестовина решает две задачи: не понимать центр  тяжести  и опустить флянец ПВМ. Конструкция волей - неволей будет разборная, самому так хочется, чоты креставину всунуть отодвинув ПВМ.
ВСЕМочень нужно советом поочь по изготовлению кардана в переломе, на днях предстоит аудиенция   у токоря.

Спасибо за отклик, но интересен процесс изгоовления "средней" части кардана, где сварена креставина. Собственно как произошла подгонка таким образом, чтобы не намахивала именно эта часть. Спасибо.

Ничего против не имею, возможно, требуется уточнение: вилки от уазовских карданов, отверстий в них осевыхнет, по этому и вопрос нужно ли привалочные плоскости вилок у токоря "в нужную" плоскость выводить или прибегнуть к помощи двух индейцев   меткий глаз и твёрдая рука, вооружившись болгаркой отмахнуть по самое не хочу, да простят меня администраторы.

Отредактировано лёха68 (14 июня, 2011г. 21:28:29)

Всем
Почти готов узел перелома, осталось несколько деталей у токаря получить, проварить заднюю полураму, внутренности ЗВМ поставить. Полуоси подогнать. Как вышеуказанные рабты завершу, выкачу из гаража, будут фото.
P.S. Сосед аж весь извёлся, чего это я там делаю.

А вот когда сезон работ на учасках подойдёт, беготня начнётся, вот тогда и похахочем!!! (Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним - народная мудрость). А так, самый "вредный" критик - отец, мол набрал металолома, да не поедет, ну и всё в таком духе, сам-то он дельный, мотоблок агро купил за58 килокублей и скажу я ВАМ не айс , ждали от этогу чуда большего, конечно не того, что сам работать будет, но всё же. Так что жду токаря, не уверен на 100% в правильности решений, но интуитивно - должно работать. Выглядит внушительно. Да, чуть  не забыл - стоимость работ и затрат на настоящее время- 2 килорубля (без учёта стоимости имевшихся деталей, доставшихся разными способами).