Дельное замечание, обращу внимание при случае. Не знаю какой был в магазине, такой красивый в синей коробке, черном пакете, аж слюнки побежали,  думал, что все беларусские.

Отредактировано лёха68 (7 июня, 2012г. 22:27:27)

Именно такой в руках и держал, чёт перехотелось брать фуфел, буду дальше искать, первым делом отработаю от дт75. спасибо всем за разъяснения.

ВСЕМ ничего нового не изобрёл, но нравится, покрышка выше стала на 5 см, просвет соответственно на 2,5 центральную дорожку думаю тоже порезать, но посмотрим. Высота клыка в зависимости от износа донора около 2 см. Внутрь между кордами подложил вырезаную часть протектора от другой покрышки. Т.О. получается 3 слоя на протекторе (посередине чтобы не провернулась покрышка уаза) одевается шуба вроде легко, всего лишь при помощи лома в одиночку. Проколоть точно будет сложно, вес увеличился вроде не сильно около 5 кг, т.к. срезается много резины, но может и немного побольше. Словом, пускай и не эстетично, зато дёшево, надёжно и практично, в проходимости уж наверняка не потеряю. Думаю 16 килорублей сохранить.  пустив их на более необходимое.

Отредактировано лёха68 (13 июня, 2012г. 17:56:32)

Надеюсь на скорые испытания.

Убедительно.

Вот видите как важно знать теорий и хотябы основы.
Спасибо за раззъяснения. Всёже как - то думается, что скорость подъёма будет небыстрой, но это чисто интуиция и неболее. ГЦ 75 в деревне на Т16 стоит и вроде ворочает. Чегож я заморачиваюсь? Есть нш 10 2 шт, а переделать хоь и не без гемора всегда будет можно. Тогда надо снова готовить литр гуся и к токарю.

А передаточное на приводе НШ какое или напрямую? У меня около 2.2 к 1 получится. примерно в рабочие обороты попаду (еслт память не изменяет 800. при подъёме придётся, думаю, подгазовку делать.

Ясно! Буду пробовать НШ 10, принцип дёшево и сердито ещё никто не отменял. А так если постигнет неудача, то несильно обидно  будет. Как доделки ппрекратятся, фото и видео сделаю. (уж очень тяжко и долго обрезать покрышки), но видок уже с тракторным "оскалом". Сосед - сопереживатель заценил подрезаный перед и  прескорбием отметил, что задние колёса тоже надо так сделать, мол, не смотрится!!! Как дорежу попробую что - нибудь протащить, тут многое прояснится.

http://www.youtube.com/watch?v=SifH4ZTdFwQ

Госпада и дамы, педлагаю обещаное видео "Шмеля" пока только ездим, собрал наскору руку, но уж больно хотелось показать. Тормазов нет, но может есть косяки, хочу сразу устранить. Спасибо за просмотр!

Отредактировано KostW (16 августа, 2012г. 07:57:17)

Всё просто но по варварски. Взята задняя часть КПП УАЗ, отрезана болгаркой до состояния пластины, чтоб центровку не мудрить, токарь выточил проставку для подшипников (размеры по месту) двух двухрядных вторичного вала на КПП и потом от моста крышка подшипника хвостовика. чтобы соединить всё подобрал шпильки в магазине. чтобы центровка сохранялась важно чтобы внешняя обойма подшипника стыковала пластину и проставку, просмавку и крышку. Прокладки, думаю, по месту не проблема. Вал стычной из вторичного вала КПП и хвостовика ГП. Потом флянец моста и всё. Вал токарь центровал резьбой папа в маму после чего снимал фаску и всё это после затяжки проваривалось, после снова к токарю исправлять косяки после сварки. Пока держется. Можно думаю использовать в качестве плиты платинуиз стали, но нужно мудрить с центровкой. Мне как есть проще было. Может сумбурно, но как сумел. Удачи!!!!