вовочка
Скажите, уважаемый, а рычаги вержние у навески, что на фото в теме по ссылке в посту 608, случаем не от инвалидки с передней подвески? Если да, то верхние или нижние, как закреплены и работают, от чего вал, можно ли их варить и т.д. Есть передняе подвеска от мотокаляски, хочется в дело её пустить.

Отредактировано лёха68 (6 марта, 2012г. 20:30:41)

Красиво, слабоваты  будут от инвалидки, а из металла 13 мм в два слоя? Соответственно вырезанных из него, погнутых немного и сваренных вместе? Ещё хочу от дифа волги взять шестерни, где шлицы и полуоси тоже соединить, чтобы можно было для плуга рычаги перекидывать, останется вышеуказанные рычаги приварить к шестерням со шлицами от дифа. Как считаете приварится и как держаться будет, от выпадения планирую держать болтом, привареным к полуоси.  Как вариант, думаю более удобный, можно сделать из швостовиков и флянцев от авто типа уаз, волга, на крайняк москвич, пркручавая вышеозначенные рычаги к флянцам.

чтоб лучше настроить, а винты регулировочные лучше и не заморачиваться?

ВСЕМ Немного продвинулся: закончил с валом на РК, приварил крепление ДВС, висит теперь на новом месте, Следующий этап - повешу радиатор слева, ничего, если он будет выше, чем на авто? Доелаю кулису и начну органы управления.

Это само собой, а там законы термодинамики, что высоко радиатор, давить надо будет насосу- фигня, или какие - то есть правила, ограничения?

ВсемМужики, помогите!!!! Сегодня запуск ДВС намечался, всё накинуто, проводка тоже. Но стартер снова выкинул фентиль. Сначала крутил бодро, потем тише и совсем никак, разбирал, аж два раза. Видимых дефектов нет. Может АКБ виновата, УАЗ заводит, а вот для оки может силён 90 амперник (может я извращенец, погорит всё?), и сразу же, не подходит ли на оку стартер от, например, 08, типа как с гозона на УАЗ?

АКБ заводит УАЗ с газоновским стартером, втягивающая шлёпает по пятакам, аж слышно. пробовал промыть бензином статор, просушил, толку- чуть, аж руки опускаются . стартер крутится без нагрузки достаточно быстро, но после нескольких оборотов скорость падает. Может провода корявые? Что интересно: ничего не греется, запаха не слышно. Но почти уверен, что замыкает. Прошлый раз замена втулок помогла, но не могут же они за 10 минут сработаться, хоть я и разворачивал её сверлом 10. Хоть бросай и всё тут. Буду пытаться искать другой стартер.
Несколько фоток, чтобы совсем не поникнуть.

с другого ракурса угол излома промежуточного кардана.

крепление(спереди) ДВС. Пока на прихватках.

Отредактировано лёха68 (10 марта, 2012г. 20:45:56)

Сегодня только три раза, скоро как АК 74 начну на автопилоте. В смысле прямо на одной задней втулке? А будет? Или ещё как - то прозванивать, если да, то как? На пальцах, если можно. Электрика - не моя стихия.

Отредактировано лёха68 (10 марта, 2012г. 20:59:41)

Раньше  цеплял, втулки поменял, полегчало. попробую ещё раз втулку заднюю поменять, малоли что. Втягивающая новая. Врашает вроде бодро, потом до полного останавливания доходит, втягивающая срабатывает, а дальше... может ток слабеет, может ещё чего. когда первый раз втулки менял, укоротил провода до полуметра. токопотери уменьшились, крутить стал лучше. Сейчас вроде всё тоже самое, но проблема не ушла.

Отредактировано лёха68 (10 марта, 2012г. 21:30:25)

Акак это сделать в домашних условиях?

Сложно сказать, опишу внешне. Якорь стандартный, как на москвиче, уазе. башмаки тоже съёмные, откручивающиеся, Тоже по принципу уаз и москвича. Корпус как будто жёлтый, вроде как украинский. А что у них свои специфические болячки? Буду начинать с нормальных проводов, потом втулку заднюю поменяю и разверну не сверлом, а развёрткой. Буду пробовать прозванивать обмотки и якорь. Потом замену делать.

Отредактировано лёха68 (11 марта, 2012г. 13:45:22)