Изначально нет, но аппетит как говорится.... Если он и будет, то как вариант от КПП ока (второй шрус, на перед) в качестве привода лебёдки, например. Фрезу не хочу, т.к. фрезы на мотоблоках (принцип как я понимаю тот же)что от ВОМ, что на культиватора в нашей местности землю хоть и пушат, но потом после первого дождя почти как притоптаный луг, да ещё и сорняка прибавляется, так что плуг рулит. А покатушек сам жду, только вот время и токарь должны сойтись в одном месте. Удачи.

Отредактировано лёха68 (5 февраля, 2012г. 19:00:12)

Так примерно я и делал, соберу скоро всё на место. Колпачки менял оправкой, вроде нормально сделал.

Не понял!?

Вот так, вроде не цепляется ничего, места хватает, даже при последующем натяжении ремня. Единственный недостаток, что при замене ремня придётся сливать ОЖ, снимать нижний патрубок. А вход и выход ОЖ с ДВС я не перепутал? Кстати на импровизированой раме из пока ржавых уголков будет стоять радиатор, т.е. заодно с ДВС, не как у авто на кузове. Ничего, что при запуске ДВС он будет тоже совершить некоторые "колбасные" колебания?

Отредактировано лёха68 (12 февраля, 2012г. 08:57:39)

Трести будет сильно при пуске, при работе наверное не сильно, присто на дополнительной "раме" хочу вниз вывести нш

Патрубки и так длинные, но трясти всё равно будет, т.к. рама крепится на болтах подушек ДВС. Таким образом понимаю, что лучше сделать крепление радиатора на раме МТ?

делал так, что под подушкой проходил патрубок, т.е. как на фото, только певернув изгибом вниз, так как сейчас нравится больше, меньше соединений, радиатор на нормальной высоте (не выше расширительного бачка, примерно как на авто), хоть и сливать при замене ремня. Ресурс, я думаю, будет позволять долго этого не делать.

ВСЕМ Ура, наконец токарь вышел из отпуска, дело двинуться должно, как готов будет переходник с ККп на РК (шрус- крестовина) делать буду ЗВМ, пока балка и рулевое, потом пробный выезд будет, надеюсь к весне будет МТ работать.

Подробнее можно, РК от УАЗ

Взял как основу корпус КПП, отрезал заднюю стенку и через проставку - корпус для подшипника будет сальник. и флянец от моста. Должно работать.

примерно так и будет, только из КПП, всё равно в топку. КПП в чермете взята на З/Ч, ухо крепления к колоколу оторвано было. Привесил  сегодня ДВС, прикинул радиатор. Надеюсь в 3 метра уложиться. Параллельно мудрю с кулисой. Хочу на тросах, чтоб через узел перелома на заднюю полураму. Чтобы рычаг ререключения  был справа от сидения.