Опорного диаметром 30см хватит только ширина не мение 10см. Если плуг на много ниже его будет выталкивать продетса сверху ложить груз.
Центральная тяга влияет на догрузку ведущих колес, чем ниже (на такторе) там больше догрузка. обрати внимание на полжение центральной тяги

для ее регулировки нужно предусмотреть ряд отверстий

попытался изобразить как влияют на тягу положение навески плуга

Отредактировано Leksus (27 декабря, 2010г. 21:41:51)

Ну не по теме сообщение - понятно. Но зачем так критично со славянами? У меня дед с бабкой на Украине жили. И я живу в 12 км от Украины. Есть друзья беларуссы. В общем, не знаю кто и как, а я такую хрень не понимаю.

Теоретически все вроде бы правильно, но:
1. - как по факту, что и где крепить, по высоте, длине ?;
2. - какие должны быть размеры ?.

Хорошо разбираетесь(чувсвуется техобразование) и Вам понятно.
Но многим наверное это, не понятно или сложно даже понять, как его реализовать(сделать) при постройке МТ, чтобы работало хорошо.
Если есть желание, то опишите схемы приведенные выше на примерах с размерами, что бы легко воспринималось. Наверняка и другие форумчане, владеющие этим вопросом поделятся своими схемами с размерами.

Если будут настаивать с примерами, придется тогда совместными усилиями(знающих и понимающих) както говорить, иначе не поймут нас.

а как лутше сделать укоротить или добавить ?один 63см второй 50 см

Отредактировано Yuriu1 (30 декабря, 2010г. 20:07:13)

большое спасибо . у меня ряд отверстий так

подойдет?

первий раз не получилось общрвал ковш об бордюр тротуара пришлось переделать
1 угол скребка увеличил
2 на речагах (что тягают нижние роскоси) сделал свободний ход потому что плавающий режим ГЦ не поднимал ковш и трактор подвисал на ковше теперь прет и по леду
http://www.youtube.com/watch?v=Ox_ncbZ4cqY

но теперь вопрос ко всем как увеличить ход верхнего ГЦ потому ,что мало отходит назад (нижние ричаги и ГЦ паралельние)

Гидроцилиндр поставить на нижние отверстие, возможно придетса сделать ниже отверстие на креплении ковша.

Отредактировано aleks 21 (30 декабря, 2010г. 21:18:55)

Нужно отпустить его ниже (как на ковше, так и на навеске), тем самым уменьшив плечо и увеличится ход  ковша...
aleks 21 уже опередил

Отредактировано KostW (30 декабря, 2010г. 21:19:46)

думаю что для 4х4 нада просчитывать по другому. за информацию спасибо, будет хоть отчего отталкиваться при постройке  подвески.

ставь на уровне или ниже еще верхних рычагов навески, а то у тобе выше...  Крепить ГЦ к ковшу тоже желательно, чтоб располагался параллельно уже нижним рычагам навески... А вот по ходу штока для опрокидывания ковша, если  вариант- удлинить место крепления штока дальше (внутрь треугольника) или укоротить цилиндр (это уж конкретно сам думай)

Отредактировано KostW (31 декабря, 2010г. 15:20:32)

Для того чтобы ковш стоял паралелно земле, во всем диапазоне поднатия и опускания (смотри схему3 пост32)растояние1-2(нижняя тяга) должо быть равно растоянию 3-4(верхняя тяга(гидроцилиндр)), и при этом нижняя тяга (1-2) должна быть паралельна верхней (3-4(гидроцилиндр)). а точки 3и1почти в одной плоскости и почти перпендикулярно земле, У тебя точка 3 сильно смещена назад, так что на всей амплитуде подема паралельно земле не получитса (надо смещать точку 3 вперед). Можно сместить (переставить цилиндр ниже на тракторе) тогда чем выше подымаеш тем ковш будет сильнее наклонятса на себя.Сновым годом.вроде написал все правильно(НОВЫЙ ГОД)

Спасибо, ждем.

За администрацию не знаю, им виднее.
Знаю лишь то, что есть у кого спросить и всегда грамотный ответ получить, это для меня - главнее.

постараемся в новом году ! с НОВЫМ ГОДОМ !

Отредактировано Leksus (2 января, 2011г. 21:22:35)